現役を引退した車両たちに会いに

ちょっと遠回りドライブしてきました。

朝の4時半出発

北関東道を朝日が上る方向へ。

常磐道に入り北上、実はイバラッキーに密入国してました。

今度は朝日を背に磐越道へ。

郡山付近から雨が降り出し

磐梯山SAでは雪。

そろそろ行き先が分かったでしょうか？



塩おにぎり号を止めてそこには南武線？


7時頃、常磐道から太平洋を横目にドライブしてましたがここは新潟の港、後ろは日本海です。


なんで新潟の港に南武線がいるのか？
今、南武線は今まで使ってきた205系から新型車両のE233系8000番台へ置き換えているところです、それで使われなくなった205系はインドネシアへ譲渡されます。
どうやら画像の初期型は全車運転を終了したようで、残りは先頭車化改造の1200番台が残っているようです。
インドネシアへ運ばれるのになんで新潟からなのかはわかりませんが、埼京線、横浜線で使われていた205系もここから運ばれています。


撮影に訪れた場所は新潟市東区にある山の下みなとタワー


地面に敷かれている鉄板に車両の車輪が乗るとすると6両1編成があと2本来るのかな？

展望室からは日本海、反対側は新潟の町が眺められます。
入館料は無料でした。


次は…


丸っこい車体の先に塩おにぎり号


新津鉄道資料館にやってきました。
こちらは時間の都合でじっくりは見学出来ませんでしたがここにはあの車両が展示されています。


今年5月30日にさよなら運転をした485系T18編成


その新潟方の先頭車クハ481‐1508、約半年ぶりの再開でした。
しかし、6両編成の先頭だったこの車両の後ろには何も繋がっていません、最後の運転に乗車し、見届けた自分にとっては寂しい姿でした。


隣のDD14‐332と共に余生を過ごすのでしょうね。

また来ることを心に決め家路につきました。


ということで新潟に行ってきましたが…ムダが多過ぎるとか言わないで下さいね(笑)

ちなみにGWに 地元→品川→いわき→郡山→会津若松→新津→新潟→地元　のルートで乗り鉄しましたが（磐越東線、磐越西線全駅CPゲット♪）
今回は

北関東道→常磐道→磐越道→北陸道→関越道のルート（磐越道全CPゲット♪）


757.0km走りました！

そんな11月29日でした(汗笑)


で、週末はまた新潟に行きます（＾ω＾　）