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10月24、25日に紀伊半島をぐるっと乗り鉄してきました

始発に乗って東京へ


久しぶりのオレンジラインの東京駅
最後に乗ったのは東京→品川の300系だったような…
東海道新幹線から700系の引退が発表され撮影者がチラホラ
鉄子さんなのか女性の撮影者もチラホラ


乗車する ひかり503号 は左のN700系

発車して静岡をすぎると…

ひっしー。さん
しかしハイタッチ出来ず

新幹線ではまともにハイドラは動かず、休憩→再開を繰り返し位置を調整し…

無事、Dakutoさんに迎撃されました
ちなみにひっしー。さんから連絡があったそうです(笑)


名古屋に到着、名古屋駅に降り立つのは初めて


いろいろフラフラしてもその土地の名物をなかなか食べない自分でしたが

きしめんいただきました
よくある立ち食いではそば、うどんの選択ですが、ここではそば、きしめんでした

だがしかし、次の南紀3号まで時間が無く猫舌にムチ打ってなんとか完食
味わっていられませんでしたが美味かったです


次は南紀3号
なんとか入線を迎えられ、この日は1両増結の5両編成でした
さすが ワイドビュー の名前が付けられているだけあって広い窓、通路から一段高い座席で眺めは最高でした
それと、製造された時期が影響しているのか座席もふかふか豪華仕様、普通車でしたが座り心地もよかったです
ついさっき乗ってたN700系よりもよかったかも


途中、名古屋行きの南紀とすれ違いましたが例のクッションが付いてました

名古屋を出て近鉄と並走などありましたが山間部に入り、山を越えると海が見えはじめ
南紀は紀伊勝浦まで運転ですが


新宮で途中下車

くろしおは新宮始発の28号に乗車します

ホームから留置線を見ると

まさかのドクター東海


くろしおがホームに入ります
屋根上がすっきりしてます、その代わり床下が賑やか


地下道に381系引退のポスターが


パノラマグリーンのクロ380


クハ381、やはりこっちがイイですね
ということでこの日最後の列車 くろしお28号

振り子式車両は20年前に乗ったスーパー北斗のキハ281系以来、2回目の乗車です

カーブを高速で通過できるよう車体を傾けて走行する国鉄が開発した自然振り子式車両
普段と違った重力の掛かり方で気分を悪くする乗客もいるということですが、約4時間半の乗車でしたが大丈夫でした


終点の新大阪に到着
くろしおと同じ日に引退するこうのとりの381系が停車してました
こちらは381系1000番台


381系こうのとりと683系サンダーバード
比較すると381系の方が車体が低いですね


定期列車最後の国鉄特急色


さいなら～


新大阪のホテルにチェックイン後、京都で山陰特急の撮影の予定でしたが疲れて行けず


いろいろフラフラしてもその土地の名物をなかなか食べない自分でしたが

新大阪駅でたこ焼き購入
バックにいれてたのでたこ焼きが寄ってしまいました…、一応8個入り


次の日は大阪から長野へ

大阪発長野行き 特急しなの9号
最長距離を走るしなのです、所要時間約5時間
使用される車両は383系、こちらも振り子車両です


複々線で快速を追い抜きます
結構飛ばします

中央西線に入っても車体を傾けて走行するので思ったより速い

長野に到着
大阪発と大阪行きのしなのが並びました


いろいろフラフラしてもその土地の名物をなかなか食べない自分でしたが

長野駅でそば
ただし信州そばとは書いてありませんでしたが…


長野からは臨時のあさま

E2系のあさまもE7系の増備でかなり減ってきてます


E２系のあさまに乗れて良かったと思いましたが新幹線が開業してもう18年なんですね

高崎で乗り換え、地元に着いたのが16時

今まで乗り鉄は北の方ばっかり行ってましたが、東海、関西も楽しいですね
最後に381系くろしおに乗れて良かったです

お疲れ様でした（＾ω＾　）