グラウンドフラップコーナー リア取り付けた …の巻 平成28年1月16日

平成28年1月16日 寒気来襲、完全防備でワルサ（車弄り）します。w











屋根なしマンション駐車場。

ワルサ（車弄り）には少々不向きですがそんなの気にしてられない。（気にして下さい）









グラウンドフラップコーナーS の取り付けてを考えます。

タッピング5本、外装用両面テープ、10mm位のブッシュ、ボルトナット…調達しないと。









両面テープ、タッピング、クリアー、ボルトナット、その他…

クルマ用でなく汎用で揃えました。

ちゃんと選べば間違いないし、その方が安く済みますしね〜。 (￣▽￣)











さて、取り付けですがワタシ、とてつもないシロートです。

整備記録紹介というよりは何したかの記録として載せます。

真似は自己責任ですぞ〜w










三角形のエアロなので取り付けも3点固定。

フラップの真ん中に当たる場所に高低差があるので、緩衝材で高さを調整、これに取り付けネジを貫通させました。












緩衝材は軽く両面テープで仮固定しています。

この状態でネジを抜いて底にも両面テープを貼ります。











ココにフラップを押し付けました。

ただし、正確な取り付け状態でこの作業をする必要がありますので、チョット緊張w










フラップに緩衝材を貼り付けます。

コレで固定位置を決めました。











緩衝材の穴に合わせコーナーフラップに穴あけします。

硬いFRPに手こずりましたわー。 (´Д` )














開けた穴に先ほどのネジを差し込み…









緩衝材ごと貫通させます…ってこの為に元々穴あけてましたんですけどね。















このネジ1本で仮固定。

ネジの長さがギリギリすぎました。

この状態でこのまま取り付けて良いか、見極めます。













このままでOK！ってなったらフラップの角3箇所にタッピングを打ち込み。

エアロまで貫通させて仮固定も本格的に。


…ここまできたら両面テープを使用して本付けするのですが、最初のネジ留めが思ったより大変だった。


外してまた付けるって 面倒だなぁ〜 ( ；´Д｀)












なのでそのまま仕上げちゃいます。（マテ）

もちろん、両面テープは無しですが。（それでいいのか？）

座金代わりにゴム製のグロメットを使いました。












ボルトナット、タッピング計4本で固定です。

結構しっかり取り付けてできたと思います。












左リアのコーナーフラップは取り付け完了。

上手く着いたかと思いますが、コレは汎用で取り付け方が自由。

果たして右も同じに着けれるのか？ ( ；´Д｀)











クルマの左右って同じじゃなかったりする。

いきなり緩衝材入れる場所が違うし、高さも違う。

緩衝材を1cm分追加してこれに合うボルトに交換、2cm長いのを使いました。











左に合わさないといけないものあって、1発では決まらす３回付け直し。

若干左右違いますが、許容範囲か。












車底パネルが飛び出したイメージ、グラウンドフラップコーナー リア の取り付け完了ですw
















重要な確認、車検に順ずる範囲内か。









右サイド。

まあ良しか。










左サイド。

大丈夫だよね。









最後尾、左より…はみ出さず。













同じく右より、問題無しっとw

コーナーフラップ自体、厚みもあり角に丸みもあるので突起物にはならないと思う。

純正エアロ同等な程度以下の鋭角ですので。













今までに増してリアビューが締まりましたw ( ´ ▽ ` )ﾉ

次はフロントですね〜










パルサーのエアロのご用命は 車具フレーバー クレイジー・ホーネットまで！ ( ´ ▽ ` )ﾉ

ちなみに今回の グラウンドフラップコーナー は汎用ですので創意工夫次第ですよー。