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2016年09月28日

秋なので… …の巻 2016年9月28日

立派なキノコ生えましたw

タベタラアタル Σ（lllДlll;;;）

ちゃんと ”タマゴタケ” の種類と確認できますw

タベタラアカンヤツ ( ;; xДx)

ボンネットの中にも生えました（マテ）

…というのは冗談でw

春位にエアクリを毒キノコ⇨純正ボックスにしたのですが、パワー落ちる（想定外）、レンスポンス落ちる（一応想定内）、燃費が伸びない（想定外）の結果。

試したのが真夏なので伸びないのは分からなくもないですが、高速使ってもリッター10を切ってしまってたので。

最初は ”大事に乗るなら純正エアクリが良いかな” って思ったですが、大事にしても未来永劫乗れるハズも無し。

無茶をしないのであれば快適な方が良いかな？w

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Posted at 2016/09/28 09:25:41

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（有）やひろ水産 2016年9月28日 11:03 わたしも昔はHKSのパワーフィルターをつけてましたが、デメリットばかりですぐ純正に戻しました。特にオフロードを走る車は水やホコリ泥ととにかく剥き出しエアクリーナーに向かない環境ですからピークパワーも関係無いですしね！	コメントへの返答 2016年9月28日 14:08 ジムニーには剥き出しは危険が危なそうですね。w 用途に合っていないでしょう。
ワカシィ 2016年9月28日 11:51 キノコ型のエアクリーナー某チューニング屋さん曰くノーマル車に付けても性能的にはな〜んにも変わらないとのこと装着してる人の自己満足だけだそうです S２０００の様に標準品だと設計から考えてるんでしょうけどね	コメントへの返答 2016年9月28日 14:14 おっしゃる通り、エボの時は全く変わりませんでした。なので、今回も同じだろうと元々毒キノコだったのを純正にしたら、吹かないわ、もたつくわ。燃費ないと伸びるかなと期待してましたが、ずーっと悪いまま。パルサーの中でも、VZ-R はN1意識されているからかも知れません。今回、毒キノコにして変わらなかったらクルマの性能自体落ちたって事になりますね。 (^^;;
おざ 2016年9月28日 16:05 デッカいキノコ。みてみたいなぁ（笑）パルサーは何かキノコのが調子いいんですよねでもサスパワーまで行くとやり過ぎでまた低速が落ちてしまうんですょ熱気吸う方が燃費は伸びます…パワーは落ちるけど（笑）	コメントへの返答 2016年9月28日 17:02 散歩のおばさま達が "美味しそう！" を連呼してましたがw(クウナヨ) 確かに純正に戻してから調子伸びない。またキノコにしたんで、戻っておいでよって思いすが。サスパワーって何？まあええけど、今は何も伸びてないから、何か伸びてくれたらそれでいいですw
おざ 2016年9月28日 18:33 う…美味そうにはあまり見えないけど(^_^;) サスパワーってブリッツのステンメッシュフィルターのキノコです。エアーもゴミも吸い込むハードな奴です。私は添加剤好きなんで色々入れたりしてましたが。和光ケミカルのフューエル1やらキャブクリーナー（呉のエンジンコンディショナー）やらなんやらかんやら燃費が伸びない時には気分変えてガソリンを変えちゃうのも手ですね〜。普段はうちはエッソ（安いから）で入れてますが二、三回続けてシェルにしたりとかしてます。黒パルはエネオスが調子良かったし銀パルとFTOはシェルが伸びましたねぇ〜。マーチはまだ分かりませんが（笑）	コメントへの返答 2016年9月29日 5:23 食い応えはありそうです。(マテ) サスパワーって、ああ〜、アレですか。見た目強そうなヤツw ガソリン変えてみるのも手かぁ、なるほどなぇ。
JB15のJB15的こころ 2016年9月28日 22:22 ブレーキ引きずって無いですか？パッド交換した時、キャリパー関係が手つかずだったので、気になります。ジャッキアップした時、タイヤを手で回転させてみてください。ディスクブレーキは正常でも引きずりが発生していますが、あまりに回転が重たかったら、そいつが犯人です。	コメントへの返答 2016年9月29日 5:27 なるほど、そういう可能性も考えられるんですね。しかし、ついこの前 6検受けて異常無かったし。昨日、ローテーションの走行距離に達したのでしますが、その時一緒にも一度診ますか。ありがとうございます。
かいざ～ 2016年9月30日 10:58 昨年、クロⅡ(純正)とミドリ(ｽﾃﾝﾒｯｼｭの大きなやつ)各々の吸気を入れ替え実験してみた際の事ですパワーとか数値は興味無いので知りませんが、ｽﾃﾝﾒｯｼｭの方は明らかに「より乗りやすく」なりましたよ～乗りやすくなる→無駄な操作も少なくなり結果的に燃費も少し上がるくらいの違いは有りましたでも私は純正の味も楽しみたいので戻しますが(笑) 因みに赤ヘッドと青ヘッドのパワー感違いは、普通に街乗りしてたら判りません(笑) 二速でギリギリ、三速で加速時に差が出て実感できるレベルです三速全開だと・・・公道じゃ取っ捕まる速度域やんけ！(^-^;	コメントへの返答 2016年9月30日 19:15 なるほど、それなりにに違いはあるようですね。多分、明日からのお山通勤で実感できると期待していますがw 3速全開って捕まる前に死んでまいます（マテ）青ヘッドも使いようによってはモリモリなんですよねー。

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ワカシィ 2016年9月28日 11:51 キノコ型のエアクリーナー某チューニング屋さん曰くノーマル車に付けても性能的にはな〜んにも変わらないとのこと装着してる人の自己満足だけだそうです S２０００の様に標準品だと設計から考えてるんでしょうけどね	コメントへの返答 2016年9月28日 14:14 おっしゃる通り、エボの時は全く変わりませんでした。なので、今回も同じだろうと元々毒キノコだったのを純正にしたら、吹かないわ、もたつくわ。燃費ないと伸びるかなと期待してましたが、ずーっと悪いまま。パルサーの中でも、VZ-R はN1意識されているからかも知れません。今回、毒キノコにして変わらなかったらクルマの性能自体落ちたって事になりますね。 (^^;;
おざ 2016年9月28日 16:05 デッカいキノコ。みてみたいなぁ（笑）パルサーは何かキノコのが調子いいんですよねでもサスパワーまで行くとやり過ぎでまた低速が落ちてしまうんですょ熱気吸う方が燃費は伸びます…パワーは落ちるけど（笑）	コメントへの返答 2016年9月28日 17:02 散歩のおばさま達が "美味しそう！" を連呼してましたがw(クウナヨ) 確かに純正に戻してから調子伸びない。またキノコにしたんで、戻っておいでよって思いすが。サスパワーって何？まあええけど、今は何も伸びてないから、何か伸びてくれたらそれでいいですw
おざ 2016年9月28日 18:33 う…美味そうにはあまり見えないけど(^_^;) サスパワーってブリッツのステンメッシュフィルターのキノコです。エアーもゴミも吸い込むハードな奴です。私は添加剤好きなんで色々入れたりしてましたが。和光ケミカルのフューエル1やらキャブクリーナー（呉のエンジンコンディショナー）やらなんやらかんやら燃費が伸びない時には気分変えてガソリンを変えちゃうのも手ですね〜。普段はうちはエッソ（安いから）で入れてますが二、三回続けてシェルにしたりとかしてます。黒パルはエネオスが調子良かったし銀パルとFTOはシェルが伸びましたねぇ〜。マーチはまだ分かりませんが（笑）	コメントへの返答 2016年9月29日 5:23 食い応えはありそうです。(マテ) サスパワーって、ああ〜、アレですか。見た目強そうなヤツw ガソリン変えてみるのも手かぁ、なるほどなぇ。
JB15のJB15的こころ 2016年9月28日 22:22 ブレーキ引きずって無いですか？パッド交換した時、キャリパー関係が手つかずだったので、気になります。ジャッキアップした時、タイヤを手で回転させてみてください。ディスクブレーキは正常でも引きずりが発生していますが、あまりに回転が重たかったら、そいつが犯人です。	コメントへの返答 2016年9月29日 5:27 なるほど、そういう可能性も考えられるんですね。しかし、ついこの前 6検受けて異常無かったし。昨日、ローテーションの走行距離に達したのでしますが、その時一緒にも一度診ますか。ありがとうございます。
かいざ～ 2016年9月30日 10:58 昨年、クロⅡ(純正)とミドリ(ｽﾃﾝﾒｯｼｭの大きなやつ)各々の吸気を入れ替え実験してみた際の事ですパワーとか数値は興味無いので知りませんが、ｽﾃﾝﾒｯｼｭの方は明らかに「より乗りやすく」なりましたよ～乗りやすくなる→無駄な操作も少なくなり結果的に燃費も少し上がるくらいの違いは有りましたでも私は純正の味も楽しみたいので戻しますが(笑) 因みに赤ヘッドと青ヘッドのパワー感違いは、普通に街乗りしてたら判りません(笑) 二速でギリギリ、三速で加速時に差が出て実感できるレベルです三速全開だと・・・公道じゃ取っ捕まる速度域やんけ！(^-^;	コメントへの返答 2016年9月30日 19:15 なるほど、それなりにに違いはあるようですね。多分、明日からのお山通勤で実感できると期待していますがw 3速全開って捕まる前に死んでまいます（マテ）青ヘッドも使いようによってはモリモリなんですよねー。

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