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  5. ドア連動ルームランプ復活を考察　令和3年12月12日 [HITOTSUYA]
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2021年12月12日

ドア連動ルームランプ復活を考察　令和3年12月12日

ドア連動ルームランプ復活を考察　令和3年12月12日 TCU取り払ったので、ドア連動のルームランプが無くなりました。


この機能だけは取り戻したい！


…という訳で、ドア連動ルームランプ復活の考察。










TCUに繋がる7番配線が運転席のドアスイッチに繋がっている。
F32FF1F8-E9DC-4FDB-966D-2CCFED0326F3.jpeg
マイナスコントロールの様です。










ところがTCU出力信号基準値表を見たら…
C0E91B9E-223D-4A6C-85F1-B964499F1E4E.jpeg
ドアを開けたら　“0V” で　ドアを閉めたら　“12V” ですって？


これをそのまま繋いで利用したら、ルームランプはドアを開けたら消えて、ドアを開けたら点く　という逆の動きになるんでね？


だとしたらリレー絡ませて解消させるかな。











その続きを考えていたら…
1F956892-730B-4F05-BE06-C5C4F5286461.jpeg
回路図にルームランプが載っていないのに気付く。（爆）


TCUを取り除くと点かなくなる事から、配線が来ているのは間違いないと思うんだけど。











配線図に載っていないこの赤字の中から探す？
E188AEEF-5654-4955-BF66-43DB1CCFFD02.png
どうやって？（シランわ）


この配線は全て存在する。


しかも何処に繋がる何の配線なのかも分からない。


ドアスイッチはメーター内のドア警告灯にも連動しているから１本道では無いと考えると…











どうしよう？（ほんまにねー）











メーター内警告灯にも繋がっているなら！
B73527FB-683A-46C4-8DBD-77FDC418CC83.jpeg
予備のメーターを引っ張り出して











裏の基盤を辿ってみる。
EA15FD82-134A-4847-A2E2-A3CA023928C0.jpeg
ドア警告灯電極下部から辿ると多くの警告灯と共有してIGN（イグニッション）なのが分かった。


キーを捻ると警告灯が点灯するのがコレが理由。











ドア警告灯電極上部から辿ると
E49A05E1-AFF1-4D5F-BCB6-FF469EBE55EE.jpeg
メーター裏に3つあるカプラーの左、つまり正面から見たら右ね。


左から5番目、右から6番目に当たる場所がドアスイッチに連動している。


カプラーでいえば見た目逆になるから6番配線になる。











カプラー回路図を描いてみるとこんな感じになるハズ。
EA90C9C7-E39B-480C-AD7A-D477AADED461.jpeg
基盤の途中に整流ダイオードがあったので、ドアスイッチからマイナス配線が来ている。


警告灯の反対配線がIGNなので辻褄が合う。


マイナスコントロールだから当たり前かも知れんけど、ハッキリするのは良い事だわ。











ここで問題。











メーターカプラー6番配線からどうやって分配しようか。


一般的にはエレクトロタップで分配するんだけど、これは配線傷めるだけで永年使うと緩んでトラブルの元になるから嫌なんよね。


丁寧に剥いて、中の導線の束に繋ぐ導線を絡ませて、加工端子で圧着かな。


ついでにハンダも流しておきたいけど、ハンディはんだコテがこの前壊れて持って無いんよね。
(´･ω･`)










ブログ書き終わって投稿しようとして気付く…








あれ？ドアスイッチからの配線（マイナス）ばかり分かって、ルームランプに繋がる配線見つけてないしぃー。
（マテ）
ブログ一覧 | 将来、未来、計画 | クルマ
Posted at 2021/12/13 04:22:29

   

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