バッテリー規格　…の巻　令和4年3月15日

う～～～ん。。。
平成10年辺り位のバッテリー規格だと、現在はB端子の物でも余裕で越えてくるものもありますなぁ。
私でさえ80B24付けてたくらいですから。
単純に端子だけの違いではなく、バッテリーの保護カバーであったりミラーヒーターであったりの寒冷地仕様ではなかったかにゃ？
瞬間的にはドライバッテリーが良いとか色々噂が錯綜します＾＾

まぁ、私の場合、パルサーのバッテリーの受け皿外しちゃってましたし

確かに考え過ぎな所はあるかも知れません。
ドライバッテリーだと2万円超えなんで流石に…

最近バッテリー高いですね。それ見て充電器を買い替えたんですが。
寒い時間帯に乗る事が多いとバッテリーは大きい方が良いと思いますし一回あげてると、パンチ力は落ちてしまうので交換は理想的ではあります

悪さんが言うてた様にアース線系もよくあり
単純にアースポイントのボルト緩みや錆による接触不良はよくあるんで私は予防と導通改善で大体ターミナル全体で接触するようにアースポイントの塗装剥ぎ加工をしちゃいます。錆ない様に接点グリスで防錆は必要ですが点検とアースチューンが出来るお得なプランです（笑）

http://garage-complete.com/blog2/749/

やっぱり高いですよね。
ググっててもっと安かったんじゃ？って思ったし。
アースは大事って再確認。
早速やってみようかと。

今までの症状を聞く限りでは、接点不良・断線・バッテリー不良・スターター不良しか思いつかないんですわ。
で、通電はしててもスターターが回らない？ってのはバッテリーが弱っているかスターターの可能性が高いわけで…
スターターが回ってもかからないのであればオイルポンプや燃料ポンプ？

かかるときとかからない時があるっていうのがね…振動などで接点が…なんてのも考えることできるわけで。
前に乗ってたWISHなんかエンジンかからなくなって…エアクリ叩いたら治ったなんてことも＾＾

確かに掛からない時はどうしようも無いのに、何もしてないのに急に復活したり。
やはりアースとか接点とかを疑いますね。
セルは年末に交換したからもう関係無いし。
掛からない時は一切何も起動しない…
場所さえ特定出来たらなぁって思います。

あまり想像したくはないですが、点火系は大丈夫ですかね。。。。
プラグがオイルに浸かっていたり、プラグケーブルの破損・不具合。
デスビ周辺の不具合…
ただ、点火系の場合はかかりにくいだけで、ウンともスンとも言うんですよね…
解ってしまえば案外簡単な原因だってことありますよねぇ。。。
かかった金額とか考えたらめっちゃ腹立つけどw

ちなみに友達のワゴンRはヒューズが1本切れてかからなかったこともwwwレッカー代＋預かり修理代で結構かかったらしいのですが、部品代25円だったってw

前レスで言ったWISHも原因特定できずに戻ってきてたのですが、トヨタに預けての修理1週間、ATFを過剰に入れ替え24リッターくらいグルグルサイクルさせて、プラグ換えて…エアクリフィルター換えた。
結構かかったことは覚えてる。でも治ってなかったのね。。。

で、同じ症状が出先の駐車場で出て…エンジンかからないの＾＾
エアクリボックスをぶっ叩いたら以降治ってしまったという。。。
知り合いが言うには電動スロットルが何やら怪しかったのが叩いて治ったのでは？とのことwww
そのWISHも3年前に会社の同僚の息子が乗っていたのですが引退し天寿を全うしました。譲ってから症状は一度も出なかった…とｗｗｗ

点火系も少しは視野に入れてます。
でも症状出るとウンともスンともいわないんで違う気もしますが、5〜6年前にデスビで不動になった事はありまして。
あの時どうだったか憶えておりませんw。

イチバン厄介なのは症状がその内収まって、何事も無くなったかの様に復活する事。
なので調べるのが難しいです。

一切不動、沈黙する事を考えると配線系、アースやら接点やらを疑います。
明日ちょっと見てみようかと。
そして更に嫌なのはCPUの故障。
でもこれだと替えのROMは持っているんで解決するんですけどね。
…替えておこうかしら？

バッテリーいらなくなったら実験のために引き取りますよ～(笑)

その時はお願いします。
＾＾
また〜、ナニするんだろ？w