車検時の整備箇所確認　…の巻　2022年9月28日

基本的にはロアアーム外してからの作業になりますのでアーム脱着工賃とサイドスリップ調整工賃

ブッシュ3800円と圧入工賃一ヶ所6600円
次の車検で同じアームで他のブッシュが死んだら…
ブッシュ抜いたら錆で穴がガバガバになる事もありますしね。

アーム自体の金属疲労による、しなり増大もあるのですが…触れてるかたは居ませんね
コレがASSYの理由です
よほど走らん車ならボールジョイントのブーツだけ交換ってのも有りですが大体の人が破れてゴミ入った状態での発覚なので私は勧めません

ありがとうございます。
やはりそれなりに理由があるのですね。
素人は知りもしないのにすぐケチって理想を言いたがります。

車検前に自力で換える人でもない限り、Dではアッセン交換が基本ですね。
おざさんも仰る通り交換の手間に対する費用と時間よりもサクッと終わらせるにもそれがベスト。
ブーツ交換後に別トラブルを心配するよりもアッセン交換で何かあっても部品トラブルの保証で対応する方がDにとっても整備士にとっても責任逃れできるんですわ。
無責任にこれで大丈夫と言った場合のトラブルって作業Dに転嫁されるんで、新品部品だとパーツのせいにできるって事で＾＾

お金が発生する人に任せる作業である以上、何かあったら責任問題がでますもんね。
しかも社会信用にまでかかわる事もあるので、リスク回避は当然かと。
何もないのが一番ですが、そうでは無い時の事を想定しないといけませんもんね。