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2025年07月07日

エレクトロタップ祭り　…の巻　2025年7月7日

先日走ってたら路面の衝撃とともにレーダーの電源が一瞬落ちる事が度々。

衝撃があると電源が一瞬落ちる、コーナーをきつく回るとその時だけ電源が落ちるっていうのは電源配線の接触不良が原因。

過去に経験済み。

ちょっと困った事に一緒に電源が落ちるのがこの前着けたオーディオもだったりする。

取り付けた電源配線が上手く行っていないのかもしれん。

レーダーも一緒に落ちるって事はBATTじゃなくACCだろうと踏んで

センターコンソール外し。

いろいろ面倒くさいからここは外したくないんだけど、仕方ない。

外したくないという大きな理由はコレ。

ハザードスイッチのカプラーが破断してます。

完全に壊さないようにしないと・・・
(￣▽￣;)

オーディオを引っ張り出して配線を確認。

ああ、せっかくだからこの前取り付けていないアンテナコントロールを接続しておこう。

アンテナコントロールを繋ぐと確かに受信感度があがったらしく、FMは1局から３局に、AMも１局から４局受信するようになりました。

まあ、滅多に聴かないんだけどね。

さて、問題のACC電源配線ですが

ちょっと見て直ぐある問題に気づく。

画像じゃ分かりにくいですが

オーディオとレーダーの電源がギボシで共有している部分は無くて、それぞれ個別のギボシで同じACCから分岐している。

つまり、不具合が生じているのは大元の電源配線って事になるんだよね？

まずいですね。

カオスな盛そば配線なんで順を追って探して行かないといけない。

取り敢えずひと通り診る事に。

見えるだけでエレクトロタップが数えきれない程ついている。

まるでエレクトロタップ祭り。（わっしょい、わっしょい）

自身で着けたのもあるけど、殆どは身に覚えがありません。

とてもじゃないけど配線の行き先とかややこしいのもあって、処分しきれない。

直ぐに変なのを見つけた。

ACCからエレクトロタップで分岐しているむき出し配線。

これは何処に繋がっていたのか分からないけど、ACCがむき出しってひじょ～によろしくない。

配線は取り払って、エレクトロタップが付いていた場所は自己融着テープで補修。

自己融着を細く切ったのが上手く巻けました。

ここイチ番の出来に自己満ｗ

配線をひと通り診るとこの中央にあるACCから殆どを分岐していると判明。

多くを取り過ぎているのもあるけど、衝撃で落ちるのはやはり接触不良とじゃないかと思う。

探っていると昔のナビ用電源に使ってたシガーソケットが繋がった状態で裏にあったんで、

不必要なので外しておく。

余分なのあると全体が見えません。

得意の割り込み配線。

長めなのを作って、中央じゃない所にあったACCから引っ張ってやろうかと。

で、繋いでみたら電気が来ない・・・

ああ、この離れたACCも中央から来てたのか。

中央のを外してこれを繋いでもループになるだけなんで、電気が来るわけありません。（爆）

この辺りがカオス配線なんで分かりにくい・・・

辿り着いた考えは原因が中央のここか、もっと奥にあるって事。

ここを弄っていると時々電源が落ちてるけど、これは・・・今はどうしょうもないな。

今現在ではこれ以上手が無いんで戻し作業。

纏められるのは纏めて、見るだけでもややこしい盛そば配線を少しでも緩和させる。

今回の戦利品。

使わなくなってたシガーソケットと古い割り込み配線、今回新しく自作したのは結局使わずなんで取っておきます。

元に戻したんだけど、結局解決してませんな。

今回やった事といえば、アンテナコントロールを繋いだ事と、些細な適正化かしら。

追記：この後、電源が落ちる不具合が出なくなりました。

中央配線いじった時ねじったのが運よく接続を強化したみたいです。

しかし、根本的解決をしてないのでいつ再発するやらですがｗ

Posted at 2025/07/08 10:01:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

2025年06月30日

意味無し芳一　…の巻　2025年6月30日

先日オーディオを入れ替えたんだけど、作動不良を時々起こす。

ディスク入っているのに自動再生しないとか。

さすが激安品。

朝からワルサ。

芝が茶色になって生き残っているのは0.1%位か。

マツダスタジアムの芝は青かったなぁ～。

昨日入れたばかりのオーディオですが、作動不良があるんで予備のと入れ替えてみようかと。

昨日入れる時細かく診ておけば良かったって思ったり。

センターコンソールを外すのにハザードスイッチのカプラーを外すんだけど、”パキッ”っていった。
(￣▽￣;)

壊れる直前・・・厳密にはもう壊れたんだろうけど。

ここ何度も外しているから劣化したかな。

多分100回は言い過ぎにしても50回は外していると思う。

ここのカプラーって壊したら部品出るんだろうか・・・

先日取り付けたオーディオを引っ張り出して

予備のに付替えて試してみる。

試そうと思ったらディスクが入って行かない。

その後はこの症状無くなったけど既にアヤシイ。(￣▽￣;)

そして色々試す。

先日のはアクセサリー切るとNOディスク状態になって自動再生しないんで、一度イジェクトしてから入れ直さないとCD再生しなかった。

これがうざったい、CDが入っていたら自動再生が正しいんで入れ替えるのが正しく動き続けるのを確認。

確認出来たんで入れ替える事に。

この時取り付けに汎用の違うビスが使われていたんで、正しいネジに入れ替え。

これは前のカロッツェリアに付いていたビスです。

入れ替え終えて確認。

するとディスク入っているのに自動再生しない・・・

もう！最初の一緒じゃん。(一一")

せっかく入れ替えたのに　意味無し芳一　ですわー。

Posted at 2025/07/04 05:46:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

2025年06月29日

先日買ったのと全く同じカーオーディオを買いました。

なんでそんな事したかというと

前回買ったのが電源配線が無いのを買ってしまって、まあどうにかなるやろってノリで決行したんだけど

結果どうにもならなかったってオチｗ

カーオーディオを弄るのは初めてだったんで、まあやれば色々分かってくるやろって思ってはいましたが

散々クルマを弄り倒してきた割に何も知らないというのが露呈した訳です。
(￣▽￣;)

今回分かった事・・・カーオーディオの電源配線は各メーカー、型式で違うので流用とか出来ないってのと、配線だけ売ってるのは先ず皆無に近いって事。

つまり、電源配線を持っていないのであれば、電源配線付きの商品を買わないといけなかった。

まあ、今まで２DENのだったのが１DENになるんで、配線付きじゃなかったけど隙間の小物入れ付きのは必要だったし、

配線入手する為に配線付きのを買う必要があったんで、無駄では無かったんですよ。

・・・最初から配線付きの２DENサイズのを探せば良かったんじゃないかって？

それは言わないでくださいｗ

いいわけがひじょ～にながくなりましたが

配線付きを買ったんでもう怖くない。

・・・って言うのはウソで、この配線の先をどう繋げば良いのか、取説も無いんで現車を見ないと分からない。

パルサーに取り付ける準備。

取り外す方に付いている金具を今回買ったのに移植。

最初から付いていた金具はパルサーに取りつけるには形状が違うので、入れ替えないと着かないと思いましたんで。

これでパルサーに着けれるハズ。

オーディオが逆さまなのは後で気が付いて直しました。（マテ）

取り付けるには配線の意味を理解しないといけないんだけど

う～む、意味が分からない記号ですな。(￣ω￣;;)

分かったのは　BATT（バッテリー）と、GRAND（アース）と、ACC（アクセサリー）。

後のが分から～ん！！ｗ

って訳でググったら割と直ぐに出た。

多分1回でもやった事がある人にはなんちゃない内容かと。

取り敢えず、ワタシが分かる言葉に書き換えておくｗ

REMO（後付けアンプ等）とP・ANT（パワーアンテナ）は無いんで関係ない。

何も繋がずそのまま放置で良いかと。

・・・P・ANT（パワーアンテナ）配線の件、後に発覚する事がありますがそれはまた別のブログでｗ

配線が分かったんで取り付けに掛かる・・・の前に

ちゃんと入るかどうかの確認で仮取り付け。

奥行きが有るのか少し入れ辛いけど入った。

ちゃんと入る！　さあ、配線を繋ごう。

何十年も見ぬふりしてきた裏配線。

盛そばの様な配線に山ほどのエレクトロタップ。

昔から付いているモノもたくさんありますが、このクルマ入手して直ぐの頃、イルミに走っていたあの時に自分で着けたのもたくさんあります。

まさにカオス状態。(◎_◎;)

先ずは以前のオーディオ、カロッツェリアのを引っ張ってみる。

いきなり困った・・・配線にタグが無い。（が～ん）

先程同様にググろうかと思ったけどある事に気が付いた。

今から取り付けようとしているアルパインと配線の色が同じ。

これって、配線の色は決まっているんじゃね？

そう高を括って繋いでみる。

配線の数も合うから多分合ってる。

スピーカーの線4本を繋ぐ。

ACC（アクセサリー）を辿る。

奥にエレクトロタップが最低4つ、鈴なりになっている。（汗）

取り外す線に付いている3つをバラして配線を取る。

もはやこれらが何の電源に繋がっているのかも分からないけど、要るから付いている訳で

割り込み配線を作って適正化。

これを今から付けるオーディオの配線とクルマの配線が繋がっている所に割り込ませます。

3本ある2本はひと纏めにして接続。

ホンマは1本づつにした方がエエんだけどめんどくさいし、配線が増えすぎるしで。

どうせ外す予定は無い、取らないといけない時が来たら切ったら良かろう。

何故かアンテナコントロールが繋がっている。

ワタシのパルサーにそんな装備は無いと思うんだが・・・

まあ、ここだけ平型端子だし、要らないと思ってたんで外すだけ。
（この辺りが初心者ｗ）

そして何故かイルミ線もあったけど、アルパインのには必要ないんでこれも外すだけ。

アースを繋ぐ。

すみません、ここだけはメチャ横着しました。

アースは他の配線がちゃんとしていれば短絡の危険は少ないんで。(￣▽￣；)

BATT（バッテリー）配線。

こんなバッ直配線にもエレクトロタップが・・・怖ッ！

1本だけで引き抜いて挿すだけならこのままやっちゃう所ですが

色々修正しないといけないんで、バッテリー端子を外して安全を確保しました。

バッテリー線に付いていたエレクトロタップをバラし、割り込み配線を使い、ヒューズも噛ませました。

何かあってもヒューズが飛ぶだけです。

全ての線を繋いで再確認。

エレクトロタップだった所はギボシにしましたが、カシメが上手くないんでちょっと心配です。

バッテリーの端子を繋ぎ直して、異常が発生しないのを確認したら

オーディオ配線が繋がりました。

結構な数のエレクトロタップを処理しましたが、奥の方とか全部をやってたらキリないんで今回関わった場所だけの適正化です。

配線の繋がったカプラーをオーディオに繋いでCDを再生してみる。

おお、ちゃんと再生しました。

スピーカー線はあれで正解だった訳です。

音もクリアで良い感じ。

センターコンソールにオーディオを収めて完成！

出来ましたね・・・っていうかこんなの誰でもやってる事でしょうが。

今回の戦利品。

エレクトロタップだらけのカロッツェリア配線と外したACC配線の一部。

Posted at 2025/07/01 18:54:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

2025年06月24日

オーディオ取り付け出来ず　…の巻　2025年6月24日

パルサーを入手した時そのまま付けてくれたカーオーディオ。

相当古いです。

液晶は飛びまくって、CD取り出しはコツが要ったりしますが音音痴のワタシには十分でした。

ですが最近再生させていると、なんか音が酷くって・・・

受信状況の悪いラジオか、水中で喋ってるかみたいなゴボゴボ音。

さすがにこれに陥るとウルサイと感じます。

オーディオ交換すれば良いだけなんですが、CDとラジオが聴けたら後は何も要らないんで

ネットで激安のを買いました。

本体価格１円・・・送料は要りますがｗ

当初、行きつけのカーショップに安いのお願いしようかと思っていたのですが

センターコンソールにおかしな改造を何ヶ所も施しているんで、ショップは面倒臭がるだろうと。

自分で交換出来ると舐めてましたし。

交換はした事無いけど、オーディオの取り外しなら何度もやってた。

問題無く取り外し。

部屋に持ち帰って、オーディオ周りの取り付け具を今回買ったのに移植すればいいかなって。

たしかにそれは簡単に出来そうでしたが

オーディオ裏面を見た時、ふといわかんをかんじ・・・

見慣れた16ピンのハズがなんか、なんか

大きさが違うような？(￣▽￣;)

実際カロッツェリアのよりアルパインの方が小さいように見える気が・・・

気のせいだろうと信じたかったんですが

アルパインのが幅22㎜で

カロッツェリアのが29㎜。

ポン付け出来ません。

困ったなぁ。

取り付け配線で色々調べているんですが、それらしいのは出て来ず・・・（ち～ん）

電源ハーネス付きを買うべきだったのかも。

Posted at 2025/06/29 18:48:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

2025年06月17日

ホイール塗装2本目　…の巻　2025年6月17日

ウチで飼ってるミヤコヒキガエルのミヤコくん。

昨日うんちの中から寄生虫が出てきました。

調べたら　鉤頭虫（こうとうちゅう）　というらしい。

宿主を死なす事は無いみたいですが、寄生されてたら弱るんじゃないかと心配です。

この虫の場合、治療は急ぎじゃないのが救いです。

※閲覧注意↓↓　見たくない人はスルーしてください。
”出て来た鉤頭虫”

今日は嫁さんとケロロ嬢の病院の日ですが、出発まで時間があるので昨日と同じワルサを。

今度は右側フロントのホイールを塗ります。

作業内容は先日とほぼ同じなので端折ります。

塗装作業は合間合間に乾燥時間があるんで、それを利用してブログ書いたり、整備手帳付けたりしてます。

ホイール3度目を塗り終えようとした時、近所の梅宮さん（仮名）が通り掛ってヤクルトをくれました。

いつも貰ってばっかり、今度何かお返しをしないとね。

塗装し終えたホイールを装着して今日のワルサが終了。

左右フロントのホイールがキレイになりましたよ。

後はリアなんですけど、これは再塗装済みなのがヤレてきてる。

記録をたどると再塗装したのがもう10年前！

そりゃ～ヤレもするか。

剥がれて来てる硬そうな塗膜・・・キッチリ取るかどうか、また考えもんです。
(￣▽￣;)

Posted at 2025/06/18 07:05:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

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