HITOTSUYAのブログ一覧

エアーダクトホース交換した際、確認したスロットル内部。

汚れ＆微量ゴミがありました。


裂けた部分から入ったのか？


やはり不具合は放置しては具合悪いですね・・・・














数日前に交換修理したエアダクトホースですが、ネジ締めを潤滑無しでそのままやったので、ちゃんとやり直しました。

これで一旦緩め、また適正に締め直しました。


潤滑無しで締めると、ネジがきつくて締め過ぎなのか、締め不足気味なのか分かりませんしね。


ま～、どちらか言うと締めすぎ注意でしょうか？















次に　さけ～る、さけてーる　になった理由を考える・・・ぽくぽくぽく



大体の予想は付いていますし、　さるおやじさん（※サルおやじではないｗｗ）　も　“社外エアクリ装着車に多く出る症例みたいです。”　との情報も頂けましたし多分間違いない。

社外エアクリにする事で走行時エアクリが自由に動き、これが経年劣化で動いている根元に疲労をもたらし、やがては破断するのではないでしょうか？


実際よく動くのは途中のジャバラ部分ですけど、固定されたスロット部分とビミョ～に動くダクト根元の方が実は過酷なのかも知れません。












これを解消するのは多分簡単。


エアクリを固定すればイイハズです。

ＧＮＰ！にはＨＫＳ用の固定ステーがあるようですが、バンドで留めていないのでただの置き場所状態。（笑）


これでは停車時はイイけど走行時は意味ないよ。



もったいね～。ｗｗｗ














エアクリのエアフロ側のバンドで留めるのが本来の形だと思ったけど、エアクリフィルター交換などメンテ性を考えてバンドを一つ増やします。

井戸ポンプなどに使う自在バンド１００ｍｍです。

園芸、農作業コーナーにありました。







エアクリ用ステーにバンドで留めたらＯＫです。







何にしても締めすぎ注意。

ビミョ～な力加減で締めました。


これで走行時もエアクリが動く事はありませんね。










今日の晩飯。

マグロあらかま塩焼き。ｗｗｗ




これで１０年後どうなってるかな？ｗｗｗ