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平成28年1月16日 グラウンドフラップコーナー 取り付けの合間にしていた事とは…










クラッチがペダル床まで踏まないと完全に切る事ができない。

運転してて別に問題はないのだが、果たしてコレで良いのだろうか？

クラッチ切れる所をもうチョット手前に出来ないのかねぇ〜って思い、プリンスへ。

まあ、診てもらいましたが 確かにかなり切れる位置が奥になっているという事ではありながら、まあ、こんなもんと言えばこんなもんでしょうとの事でした。（何だ？それはw）













まあ、古車なんで色々あるでしょうね。








その後、とても怪しいの見たりしましたが、こちらが変なアクションしなければ問題ありません。w












リアの グラウンドフラップコーナー 取り付ける為、色々買出しに行ってきた。



その中で買った安っいクリアー。

クルマの外装にはどうなの？って思ったけど、主成分がクルマ用のヤツとほぼほぼ同じw


イケるんじゃない？w


もう一つあった超激安なのは成分違ったから止めにしました。










その安っいクリアーで冬ならではのベランダ塗装（マテ）

今日はとてもサブい。(´Д` )

こんな日はご近所も窓を閉め切っているハズ。

しかもクリアーだから床や壁に養生無しでも大丈夫なのだ。（そうなのか？）

このフロント用はまたいつか着けるとして…













合間にハイドラで気になっているのはテリトリー争いw









今日はまだ獲られる気配ないけど。









転勤しても今だにテリトリーであり続ける南紀の駅がある。

チョット不思議に思っていたんだけど。









コレクションから確認するも…テリトリーだよね〜？

ところが開いてみると！












既に他人のテリトリーと化してましたわー

しかも44Pも離されて…って当たり前だよね〜。

もう何ヶ月経つっていうんだ。












はぅあ！

このパターンって（汗）












ああぁ…陥落してるぅ。

しかも、112Pも離されて…

平成28年1月16日 寒気来襲、完全防備でワルサ（車弄り）します。w











屋根なしマンション駐車場。

ワルサ（車弄り）には少々不向きですがそんなの気にしてられない。（気にして下さい）









グラウンドフラップコーナーS の取り付けてを考えます。

タッピング5本、外装用両面テープ、10mm位のブッシュ、ボルトナット…調達しないと。









両面テープ、タッピング、クリアー、ボルトナット、その他…

クルマ用でなく汎用で揃えました。

ちゃんと選べば間違いないし、その方が安く済みますしね〜。 (￣▽￣)











さて、取り付けですがワタシ、とてつもないシロートです。

整備記録紹介というよりは何したかの記録として載せます。

真似は自己責任ですぞ〜w










三角形のエアロなので取り付けも3点固定。

フラップの真ん中に当たる場所に高低差があるので、緩衝材で高さを調整、これに取り付けネジを貫通させました。












緩衝材は軽く両面テープで仮固定しています。

この状態でネジを抜いて底にも両面テープを貼ります。











ココにフラップを押し付けました。

ただし、正確な取り付け状態でこの作業をする必要がありますので、チョット緊張w










フラップに緩衝材を貼り付けます。

コレで固定位置を決めました。











緩衝材の穴に合わせコーナーフラップに穴あけします。

硬いFRPに手こずりましたわー。 (´Д` )














開けた穴に先ほどのネジを差し込み…









緩衝材ごと貫通させます…ってこの為に元々穴あけてましたんですけどね。















このネジ1本で仮固定。

ネジの長さがギリギリすぎました。

この状態でこのまま取り付けて良いか、見極めます。













このままでOK！ってなったらフラップの角3箇所にタッピングを打ち込み。

エアロまで貫通させて仮固定も本格的に。


…ここまできたら両面テープを使用して本付けするのですが、最初のネジ留めが思ったより大変だった。


外してまた付けるって 面倒だなぁ〜 ( ；´Д｀)












なのでそのまま仕上げちゃいます。（マテ）

もちろん、両面テープは無しですが。（それでいいのか？）

座金代わりにゴム製のグロメットを使いました。












ボルトナット、タッピング計4本で固定です。

結構しっかり取り付けてできたと思います。












左リアのコーナーフラップは取り付け完了。

上手く着いたかと思いますが、コレは汎用で取り付け方が自由。

果たして右も同じに着けれるのか？ ( ；´Д｀)











クルマの左右って同じじゃなかったりする。

いきなり緩衝材入れる場所が違うし、高さも違う。

緩衝材を1cm分追加してこれに合うボルトに交換、2cm長いのを使いました。











左に合わさないといけないものあって、1発では決まらす３回付け直し。

若干左右違いますが、許容範囲か。












車底パネルが飛び出したイメージ、グラウンドフラップコーナー リア の取り付け完了ですw
















重要な確認、車検に順ずる範囲内か。









右サイド。

まあ良しか。










左サイド。

大丈夫だよね。









最後尾、左より…はみ出さず。













同じく右より、問題無しっとw

コーナーフラップ自体、厚みもあり角に丸みもあるので突起物にはならないと思う。

純正エアロ同等な程度以下の鋭角ですので。













今までに増してリアビューが締まりましたw ( ´ ▽ ` )ﾉ

次はフロントですね〜










パルサーのエアロのご用命は 車具フレーバー クレイジー・ホーネットまで！ ( ´ ▽ ` )ﾉ

ちなみに今回の グラウンドフラップコーナー は汎用ですので創意工夫次第ですよー。