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この日は山頂撮影会。

早めに出ようと5時半にスタンバイす。











そろそろ…って思った時、山頂の仲間からTEL。

お山の上り道凍結して前に進めないという。




直ぐ行くけん、ちょっと待っとれ と 朝メシのオニギリを作って（早よ行ったれや）

ラップで巻いているとまた電話。（モタモタしてるから）











もう １ミリも動かないどころかサイドブレーキ掛けても勝手にクルマが下がってる と。（汗）

もう行くから待っててね となだめて…











GNP！ 出動です。











車載温度計は マイナス6°C…サバ読みからしてもマイナス3°C〜4°Cか。












お山を上り出すも雪はもう無く、でも激寒なのか、コーナーでの挙動はすこぶる怪しい。










二番目のつづら折れを曲がった直後から目の前に現れたのは アイスバーン！










もはや既にクルマが真っ直ぐには進みません。（ヤベー）


まだ先に居るのか…








すると昨夜 脱輪した K が放置されていた。

もうお気付きか。

写真を撮る為に止まってしまった。（汗）

忘れていたよ…











雪道の上りの山道は止まってはイケナイって事を。











もはやクルマは意思とは関係ない方向へジワジワと…

やがて ガードレール が大好きになって、貼り付けてしまう。（マテ）










凍結路がこんなにも危うくて自由が効かないとは…正直舐めてたわ。(´Д` )

勝手に滑って行く位だから、押せば動くかと思ってガードレールに張り付いた GNP！ を押してみるもビクともしない。（パープー）










ヤバイ、救助に向かうつもりが 要救助者 になってしまう。（マテ）

クルマの乗り込みステアを切ると、また勝手に滑りだす。





んんんん〜もうちょっと、変な動きではあったけど偶然Uターンに成功。


50m下って少し平らな場所のエスケープゾーンに入る事が出来ましたので


そこから更にUターンして再び上を目指す。











今度は先程の K には目もくれず（当たり前）











そこから100m程の勾配のある場所で 山頂の仲間 を発見。

しかし、そこで止まったらまた先程の二の舞いなので、そのまま更に100m進んで勾配の緩い場所にGNP！ を止めそこから歩いて救助に向かいました。











歩いているだけで滑って転びそうになる程の道路。

こりゃたまらん。











仲間のクルマへたどり着き運転を代わる。

このクルマは FR 、確かに1ミリ も進めない。

仕方なし、ゆっくりゆっくりバックして 勾配の緩くなった場所で何とかUターンして、先程のエスケープゾーンへ。











仲間のクルマはエスケープゾーンに乗り捨てて（マテ）、滑り転びそうな登り道を200m程歩いてGNP！ へ。


仲間を GNP！ に乗せてゆっくり山頂へ向かいました。











正直、山道のアイスバーンがこんなに手強いとは思いもしませんでした。
(´Д` )










少し明るくなって、ガードレールを愛撫した痕跡を確認す。












わっちゃぁ…











仕方ないなぁ。

でも…












フロントカメラ着ける前で良かったよ。

着けてたらカメラも壊したかも知れんし。

キズはまあ、今度磨いて誤魔化すとしよう。 (￣▽￣;)






正直、今日の出来事は大変だったハズなんですが…振り返って楽しいと思ってしまった。（マテ）