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いよいよ外気温計を取り付けますよ〜。

HITOTSUYA いつまで掛かってるんだ〜 って声が聞こえるような、聞こえないような。（幻聴か）










この前、アクセルペダル裏まで這わせた温度センサー配線のカプラー














自作延長ハーネスを繋ぎ…












先ずは温度計に繋いで見て作動確認。

温度センサー取り付け時にやっちゃった、センサー根元を折ってしまったの。

断線になっていないかすごく心配していたんですが、大丈夫でしたーw









メーター本体の取り付けは スピードメーターASSY内に取り付けます。














ついでにやろうと思っている事も。

リアフォグのインジケーター。

既にリアフォグは無いのでフォグだし、灯火がオレンジなんでどうやらメーター内警告灯火と同じ扱いになるみたいで、そのまま検査に出すとスイッチにテープを貼られていたりするので、この色は都合良くないんだろうなぁって。




今回するのは リアフォグ の表示を変更するのと、灯火の色を変更する 事です。



…灯火の色についてはディーラーに聞いたら良かったな。（いつも後回し）











準備したのは 100均 の “ミニルーター用ゴム砥石”

ゴムという所がどうなんだろう って思う所ですが、仮にも砥石ですからね。












ゴム砥石を装着したミニルーターで 『REAR FOG』 のデカールを削り落とし。

ゴム砥石、予想以上です。


でも灯火色の元になるアンバーが残ってる…











おかしいなって思ったら裏から塗っていた。

なんとなくウル覚え、コーナーウインカー用の透明なオレンジ色を塗ったような気がしますね。














塗装も難なくゴム砥石で削り落とす。

ワイヤブラシなんて使わなくて良かったな。

ワイヤブラシ使ったら大変な事になったかも知れんわ。












ここに使っていた灯火の電球は 白色LED（自作）

ここにこの度作った アイスブルーLED を使います。












リアフォグの表示を消し、アンバー塗装も除去し、アイスブルーのLEDも挿入した。

あとは 『FOG』の表示を入れるだけなんだけど、この前買った ミニデカール がどおしても見つからない。（ち〜ん）


最近どこに置いたか分からない探し物って多いです。（マテ）









分からないのは後回しにして（おい）



メーター中心に外気温計を取り付け。

スピードメーターの一部に被っていますが、

実際 140km/h 以上なんて見ることないもんねーw











GNP！ の文字入れもチープだったのでお色直し。

良くなったなんて言いませんが、以前のよりは良いでしょ？（言ってる、言ってるw）










お昼になったので アクマのキムラー を食べて休憩して。


取り付け前にもう一度だけ探してみると ミニデカールを見つけましたw

プラモに貼るアレと同じですw









必要な文字を切り出して水に浸けて…










台紙からデカールを剥がして貼り付ける。

で、黒文字貼ったら合わなかったので 白文字 に変更しました。










コレもモノのついで。

小さい 『V』を切り出して水に浸し…









フューエルメーターのマーク隣に横向きで貼り付け。












『V』の谷間に空いた場所を黒で塗ったら…給油口方向のマーク。

ちょっと小さいですが目印ですからコレで良いです。










今度こそ完成。

そして取り付け。










新しくした フォグインジゲーター、灯火色は アイスブルー。

ここに入れるので マイルド光 に作りました。

爆光だと運転してて眩しいもんね。





ハイビームのコバルトブルーと違いはハッキリと。

この違いは欲しかった。

警告灯火色にならないように、 赤色やアンバー を避けました。










夜になって再確認。










キーONするとメーターイルミのブルーLEDに反応して GNP！ の文字がクッキリとw

FN15メーター指針が反応して光るのは知っていましたが、文字も光って良いですね。

ちなみに JN15メーター だと指針は反応せず光りません。









外気温計、バックイルミは白色。

これから真冬に向かって外気温が 0度 を切るとバックイルミは 警告の 赤色 になるそうですよ。









フォグインジゲーター、画像では『FOG』の文字が見えませんが肉眼では見えていますよ。


見比べで ハイビーム。







また夜の運転が楽しくなりそうな。

メーターばかり見て事故らないように気を付けないとね。
( ´∀｀)

　

外気温メーター、後はセンサーハーネス線の延長だけだったのですが…

購入時に付いてきたケーブル線と同じ物がもう1本あれば十分なのに 単体では入手出来ない…









仕方なし、自作延長しないとね。

細線加工って未だに超苦手なんですけどー。
(´Д` )











なので細線用の簡単加工できるスグレモノを入手。

ペンチでカシメるだけで良いんですが、ホントはハンダを流したい。

ギボシもハンダ流してますし。

元々エレクトロタップを信用しなくなってハンダを多用するようになったから、今回のは今の考えに逆行してます。

でもね、ワタシに細線ヤラすと仏ッ細工な仕上がりになるからコッチの方がエエのかも知れんです。（ち〜ん）











それはさておき










ブツは揃ったんで延長作業を始めましょう。

面倒だけど。（マテ）












この黄色、白線が温度センサー配線。

細線よりさらに細い…コレを加工しないといけない。









今回入手したコネクター。

スリムで簡単な仕様。











ギボシと違って オスもメスも無い、脱着可能で連結出来る。

最近のってスゲエなw









温度センサー配線に取り付けるには元の配線ではちょっと尺が足らない。









慎重に剥いて配線剥き出し部分を長くして











剥き出しにした配線の真ん中を仏ッ陀切り。











コネクターの黄色い部分に配線を奥まで入れて…（導線剥く必要なし）











プライヤーでパチっというまで挟む。

すごく軽く挟めます。

チカラは全く要りません。












軽〜くツンツン引っ張って取り付けられたのを確認。











4箇所のツメまでちゃんと挟めているのを確認。


反対側。













コレでコネクターが取り付け出来ました。












で、連結が可能。

まるでひとつのカプラーになったみたい。









配線まとめにタイラップ。










コネクターバラけ無いようにするのと、配線取りまとめの役目です。

メーターからの配線処理を完了。











それに続ける延長配線を作ります。

アクセルペダル裏に来ているセンサー配線に繋ぐ側です。











なので脱着する事は無いので強度を出せるような 配線まとめ をしました。











自作センサーハーネス完成。

これで今度こそ、外気温メーターを取り付け出来ますね。
( ´∀｀)

　

ケロロ嬢の体調不良は治りませんがメンタル的には良くなってきました。

この日、病院へ行くと他の人でインフルが出たと。

ケロロ嬢もインフル検査受けましたが陰性で、通常のクスリを処方されましたね。











ケロロ嬢が病院へ行っている間、ワルサ（クルマ弄り）を。（マテ）

ホンマは外気温センサー線延長をしたいのですが、先にするべきの不具合が発生してしまったんで。










最近特にキーレスの具合が良くない。










開いたり開かなかったり、ドアが開いても助手席側が開かないのは既に日常的。











解錠してもノブが作動仕切らない、だから助手席側が連動出来ず開かない。

もうバラさないと分からないレベルです。









重い腰を上げて…ドアの内張剥がすとネチャネチャがあるからイヤだけどねぇ。



…で、防水シートを剥がすと…なんだコレは。

アクチュエータがビス1本で留められていて、解錠、施錠の動きをする度グラグラと。

そりゃ動きが良くない訳だわ。






アクチュエータの先に付けられた番線の曲げられた先が防水シートに引っ掛かって破れてるし。

誰じゃ？こんな仕事するのは！


(￣Д￣)ﾉ オマエジャワ！











…覚えていません。（マテ）











インパクトドリルで取り付け用の穴あけ。

思えば多分、コレを施工した時に持っていなかった工具。

それであんなおかしげな事したんかしらね。（シランわ）







アクチュエータがビクともしない取り付けを完了。











せっかくバラしたのでグリスアップして











アクチュエータ動き動画











助手席側もちゃんと開くようになりました。













一時はもう取り払おうととか、電装系不具合原因になっているんじゃないかとか思ったのですが

ちゃんと直りました。

元々無いのを付けようかとすると色々起きるから面白いような、面倒なような。
_(:3 」∠)_