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昼間珍しいのを見ました。

こういうの、好きですね〜w











それはさておき












新しく オフ＋25 のホイールが手に入っていつ装着しようかと。








一番無駄が無いのはタイヤを消耗して交換するタイミングなんだけど…









それって何ヶ月後？









すぐ替えたい！ とセッカチ野郎。






その上ヒマとくるから ヒマジンヒマだとロクな事を考えない。（マテ）







ジアロスポルト に電話して 今から行くさけ と。

もう夕方なのに そそくさと準備す。











新しいバルブも忘れずにw












30分後、 ジアロスポルト に着くと早速の作業開始。











毎度ながら作業が早い！











あっチュー間にタイヤを外しホイールのみになる。











何度かたまにタイヤ外す作業は他所でも見る事あるけど、ココは特に早い気がするんよね。

手際がエエんでしょうね。












あれまあれまと言う間にホイール2本。












ココからバルブ取り付けにほんの少々。

その間、駐車場見て…ドンガラなのが多いですw










タイヤを履き替えし、バランス取って…











入庫して30分程で2本のタイヤ履き替え＋バルブ交換が完了。 ･:*+.\(( °ω° ))/.:+

コレで前後共に オフセット＋25 になりました。









リアの感じが特に良くなって見えます。

スタッドレスなのがちょっと勿体ないかも。

　

最近ウインカーの初動が遅い事が稀にあり、リレーを交換しようと購入し、全く同じではツマランと

高級音化キットを一緒に購入し施工。

コレで 『カチカチ』音 が音量抑えた 『コツコツ』音 になるらしい。








リレーの位置や取り付け方法はとっくに忘れているので、過去の整備手帳を見直す。

こういう時、ちゃんと書いておくと便利ですね。( ´∀｀)









先日はサブかった…この日は大した事ないので良かった。











ウインカー初動を確認…こういう時に限ってちゃんと動く。

動画に撮ろうと思ったけどまあエエか。

時々稀にスイッチ入れて長いと3秒くらい表示されなかったりしてたので、高速道路みたいな指示器の初動が大事な所で何かあっちゃ〜イケンし。

意とせぬ不履行で事故誘発しないように新しいのと交換します。











過去の整備手帳を見てきたので迷いはありません。

ヒューズボックスの奥を覗くのでシートを後ろに下げて…










作業性が良いようにステアコラム下のパネルを取り払いました。










ヒューズボックスの左奥…一発で発見す。

純正と違って 名前が堂々と書いてありますからw

ただ、取り付け時はタイラップ2本だったのがいつの間にか1本に…

ちょっと気になるけどまあエエか。（う〜む）











新旧ウインカーリレーを見比べ。

全く同じモノのハズなのですが、高級音化キット（防音シート）で包んだせいかかなり大きく見える。











取り付け前に最終確認。

電極位置が同じなので問題無しと。











タイラップ2本留めしました。

リレーの固定＆ハーネスの抜け防止です。











交換後の作動確認。

さすがに初動は早くなりました。

それからマゴイチ屋リレーの自慢？スイッチ切った後も1回は音だけカチッっていうのも確認。

ハッキリ分かる様になったから分かったけど、そういえばこれも（作動後1回鳴る機能）最近あまり無かった気がする。











それより一番気になってしまったのは…











音質が変わったようには全く思えないんだよねぇ。

交換前 『カチカチ』音


交換後 『コツコツ』音？？？


『コツコツ』音になると言われていたけど『カチカチ』音のままな気がするし。

こういうのは個人の見解違いなんでなんとも言えんですけど…












…って思った。