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ウチのマンション、ゴミ捨てマナーがなってない。


引っ越してきた当時、マナーの悪さにイラッとしたし、ワタシがまともに出しているのは持っていかないしで、管理会社に文句言ったことあるんよね。


するとなんか　基地外扱い　されたのでもおエエわ！と。


あれから5年、やっと管理会社が行動起こした？


ホンマ、ゴミ捨て無法状態でしたからねー。











それはさておき











前回休みが潰れたのでやっとの休み。


オイル交換の時期もきましたんでエンコン（エンジンコンディショナー施工）の準備。

向かうのはお山の中腹です。










日曜日だけあって？いろんなクルマに遭遇す。


ベタベタオープンのBMとアウディ 、運転がかなりランボー者です。


トロトロ運転のハスラー、合図不履行で一旦不停止で意味不明ブレーキ、いつか事故ります。


国道走行車線上に停止しているアルト、ハザード点けているとはいえ危ない、その内追突されますよ。










お山中腹に到着。

上るの下るのたくさんいますねー。








ここに来る前にKOBEッ子からLINEがあったので開いてみたら…









KOBEッ子のバイクに勝手にステッカー貼られていたとか。

貼られた事に対して色々心配していたみたいだったので、











兵庫県警察本部交通部へ電話。（ここに繋がる＃9110）

まあ、警察が勝手にステッカー貼ったりしないと思うんだけどね。


すると自動音声ガイダンスで端的に言えば　“土日祝祭日は一般受付しません“ とな？


事件、事故じゃないとダメってか？


ちょっとイラッとする。











なので今度は　阪神高速道路　に電話。

すると色々分かった。


まずこのステッカーは高速道路上SAにおいてある持ち帰り可能なフリーな物。


阪神高速が勝手にステッカーを貼っていく事は無いって事、もちろん警察も。


つまり予想するに











知らない誰かが高速道路上のSAでこのフリーステッカーを持ち帰り、そしてKOBEッ子のバイクに勝手に貼っていった、と考えられる。











とんでもない野郎だわ。


剥がす時にきれいに剥げなかったら器物損壊物だ。


多分自粛警察的なヤツが貼ってたんだろう。


2回目があったら訴えるそうです。











こんなやりとりしていたからエンジンは十分過ぎるほど暖気できたw


一旦エンジンを切ってサージタンクに繋がる適当なホース（フューエルプレッシャーレギュレーターに繋がるホース）を抜いて












そこにエンコンを30秒ガッツリ仏ッ込む。

2回目ってこともあってちょっと自信を持ってる。（マテ）











この後クランキングをキュンキュンキュンキュン程度。

今エンジンが掛かるとマズいのでプラグケーブルを抜いておきました。










クランキングしたら15秒エンコンを追加で投入す。

このあと暫く放置。











放置時間に先日緩んでいたホイールナットの場所確認。

ハブボルトに損傷出ていないかどうか…










鉄粉ビッシリ、ぶわっちゃー。

根元の方が削れたか？









ホイールナットで噛んでいる場所は問題ない。

一応大丈夫だろう。











確認したのでホイール戻そうとして、ふと思い










ホイールの方は大丈夫なのか？と










ハブボルト穴を見たら… うお！

まるでタップ切ったみたいになっとるわー。(´Д` )









ハブボルトに着いていた鉄粉、あれホイールが削れた粉だったのね。

そりゃそうだわ、鋼鉄のボルトとアルミのホイールが擦れたら削れるのはホイールだわな。










ホイール損傷が確認できてしまった訳だけど、ハブボルト穴のテーパーが生きてたら大丈夫か。

この程度で済んで良かったと思おう。( ；∀；)








ホイール戻したら他のホイールも一応再確認。

ついこの間の事なんで疑心暗鬼です。












エンコン入れて十分放置できたのでプラグケーブルを戻してエンジンを掛ける。

エンコンが入っているせいでエンジン掛かりにくいし掛かっても死にそうになるので、アクセルワイヤーチョンチョンと死なないようにする。


ここでプラグがカブってエンジンが掛からない時はプラグを外して火で炙る必要があったんですが、大丈夫でした。











そしてエンコンを30秒追加投入。

投入時にもエンジンが死にそうになるので、ワイヤーチョンチョン調整しながら入れます。










その後4000rpmをキープして掃気。

大した事じゃないけどここで手順を1つ飛ばしてしまったのに気づかずに。










約一年ぶりのエンジンコンディショナー施工が終了。











掃気してて気が付いたんだけど、無負荷だと6500がレブなんだ。









さて帰ろうかとエンジン掛けるとアイドリングが不安定な…エンコンがまだ残ってる？











いや、施工時に外したホースを戻すのを忘れていた。（フューエルプレッシャーレギュレーターに繋がるホース）

ホースを戻すとアイドリングも安定…すごく正直な反応ですね。











この後しようと思っていたオイル交換は、ショップとの予定都合が合わず月後半シフトが出てからの調整になります。