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2022年02月27日

明日の準備　…の巻　令和4年2月27日

みん友さんがヤドン県（うどん県）に入国。

日本一の山の県より遠路遥々ようこそです。
( ^ω^ )

なんか、数日はこの辺をウロウロしているみたいでお山には後日来られます。

それもあって

無くてもするんですがワルサ（クルマ弄り）。

左フロントにタイヤ止めを咬まして…

右リアをジャッキアップ。

ウマを忘れたんで急遽外したホイールを突っ込んでおく。（マテ）

今日はマフラー付け根のフランジに用がある。

ここのボルトに５５６を吹き付けて暫く放置。

その放置している間にウマを用意して咬ます。

安全第一です。＾＾

放置後14mmメガネでやろうとするがビクともしない。（ち〜ん）

工具を換えたり叩いたりしても外れない。（ゴーン）

こりゃ〜長いの要るなぁ、以前はこれで外せたんだけどねぇ。

ケロロ嬢に自転車借りて近所のストレートへ。

閉まっとるやないけー！
( *｀ω´)

開店時間を間違えたみたいです。

一旦家に帰ってもう一度アタックするも、ダメー。_(:3 」∠)_

これ…ボルトダメにする予感するわ。(￣▽￣;)

ボルトも買わんと。

その足で近所のDCMへ。

ストレートとは逆方向です。

8時オープンのハズだから、もう開いているやろうと思ったのに何故か閉まっている。

あ〜…（本日間違い2回目）

今9時20分だから10分位このまま待とう…（ち〜ん）

オープンしたのでいそいそと。

案外思ったのが無かったり、疑問点が出てきたりでソケット２種とボルトナットを購入。

マフラーのボルトはヘッドが14mmだったんだけど、14mmっていうボルトの規格が見当たらない。

13mmがM8ボルトなんでコレを使おうか。

手持ちのL字レンチにソケット着けて長いの完成。＾＾

やはり14mmヘッドだ…後で調べたらウイット規格ってヤツらしい。

マフラーと中間パイプが離れたんで、古いガスケットを取り除く。

ガスケットは取ったハズなのに、それらしきがまだ残ってる…

なんでー？

さては昔預けたショップが綺麗に取らず、新たなガスケット入れたな。

もう10年位前の事なんで、何処の何なんて言わないけど。

大きな隙間を作れないからこの化石化したガスケットをハツれない…

まあ、挟み込めばイケるやろうと。（マテ）

その考えで昔預けたショップはやったんでしょ？（おいおい）

M8ではちょっと細いみたいだったんで、大きめの座金とツバ付きナットで対応。

M8ボルトはヘッドが13mmで、ツバ付きナットは何故か12mm。

実に妙な組み合わせになってしまったり。

一見完成したかの様に見えたんだけど…

エンジン掛けたら排気漏れする。（爆）

締め様が足らんのか。

テイク2。

やはり漏れてる…

長いの使っているから簡単に力が入る…ゆっくり回していたつもりだったんだけど

あるタイミングで　“ヌルッ” って軽くなった瞬間、ヤベ！って思うももう遅し。

バキーン！って弾けました。

ネジ切りボルトじゃねぇっつーの。

気持ちは良かったけど。（マテ）

幸い、元のウイットボルトが生きていたんで再利用。

排気漏れは後日考えるとして（マテ）

お山中腹の計測場へ。（計測場ちゃいます）

道中凄く静かになってた。

窓開けたら風切り音で排気音が聞こえない程。

期待を込めて騒音計セットオン。

ブオーーーーーーーーーンンンン………

5,750rpm。

結果・・・

何かの間違いだわ。

テイク2。

アイハブ、ノーコメント！（マテ）

実際車検では5,500rpmで測るとも聞いたんで、コレなら！

う〜む… (￣ω￣;)

この数字を見てから出口のサイレンサー外してみようって思ってたのに。

所詮自己計測だ、正しくないかもしれん、きっとそうだ！
（そうかなー）

悩んでもしゃーないんで、洗車にGO！

明日、冒頭のみん友さんがお山にGNP！を見に来てくれるので少しでも綺麗に。

実車見たらポンコツなんでビックリするかも知れんけど。

Posted at 2022/02/27 19:54:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日常 | クルマ

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