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カエル、クツログ









その前に、この日はお約束があります。















下山時間が遅くなりましたが、そそくさと向かいましょう。












ここ数日はバッタバタだった。

毎日、ヤられっぱなし。

やっと帰れるわ〜って運転してて、メガネの度が合わない…

度が進んだ？ （ーー；）












山頂野営場近く、ユックリ走っていたらゴトン！って…何か踏んだ？










路上には何も無かったのに、チョット違和感ある感触に停車して少しバックしてみたら…
















…… （ーー；）



















わっちゃぁ！ Σ(´Д`*)

脱兎さん、昇天です（マテ）






仕方なし、自然に還す処分して（大汗）














隣町の大型ホムセンのある駐車場、Mバーガー前で待ち合わせ。








…思いっきり待たせてしまっていますが（汗）











お久しぶりの 鼻うどんさん です。w

久しぶり ハイタッチ！ (=´∀｀)人(´∀｀=)












最近は便利なもんで暇つぶしにはあまり困らないらしい。（待たせておいて何言うか）

ポケモンGETだぜ！w















鼻うどんさん、早速とばかり色々くださる。

何か申し訳ない、ありがとうございます。

で、コレ… え？ 何か分からんって。

まあエエじゃん。（エエのか？）

詳しくは みんカラ パーツレビュー 見てくださいw














この後は延々とクルマ談義に華が咲く。

とは言ってもほぼ喋って頂いていましたがw



鼻うどんさん の愛車（ホーミー） について とか、 パルサーについて とか、その他のクルマも もちろんですが、先日整備した パルサーのブレーキ の話 とか 今後取り付けようと思っている オバフェン の相談とか有難い限り。


そして何よりお会いして話ていると気分転換になります。











夜遅くまでありがとうございました。

帰りもメガネが合わず困りましたが、帰宅後よく見たら 山頂で使っている違うのだった。（運転用でない）

鏡に映る自分の顔、酷いわー。

寝ようっとw

先日自分で交換したブレーキパッド。

とても効きが良く良い感じです。











何より残量がゼロだったので交換しなかったら危なかったし。(;^_^A












パッド残量は解決しました。

そして右旋回で鳴く謎の音も無くなりました。

理由は分からないままですけど、解決したのでまあ良いですね。

ワタシ、ブレーキの鳴きは気にしない（むしろ歓迎？）ですが、理由の分からない鳴きは気にします。











ローターへの当たり面不均一は暫く走り込まないと分からないでしょうね。

多くなっていたダストについても同様。

多分両方解決していると思っていますがw



次は モッサリ（ノックセンサー）だなぁ。

ブレーキピストン戻す術、調べてみるもんだ。

手持ちの工具で出来ると判明。

早速やってみましょうか。

実はワタシ、ブレーキパッドの交換は初めてでございます。











ジャッキアップ後、作業効率を上げる為ステアを切ってキャリパーを自分の方へ向けます。













そして、ここまではやった事がある作業。

キャリパーサポートをオープン。

固着もありません。











で、ここで問題発覚！

ローターを挟んでパッド残量がなんかエライ違う（汗）

コレはエエんか？？？











内側が多く残っている…

この状態を ジアロスポルトの かさいさん に電話相談。

この状態…まぁ〜、言い切れんけどあり得ると。

なので普通に交換して良いでしょうと。

ありがとうございました。













んんん〜…均一に減らないのって勿体無いな。

最近不均一が流行りのGNP！ですね〜（マテ）















外したパット、ちゃんと順番に並べる。

初めてなんで分からんようなったらエライこっちゃですからね。（汗）













パーツクリーナーで外した箇所を洗浄…

スーーーーーーーー

洗浄液の残量なし（マテ）

準備が良く無いです。











ココからは正に未知の領域です。

なんかよく分からんけど金具を外す。

汚れてますし。











パーツクリーナーは切れてますので仕方なし、ウエスで拭き取り。

まあよかろうと。（良くねぇよ）














外したモノは直ぐに元に戻す。

今のワタシにはコレはとても大事w















新しいブレーキパッド。

μ なんてとても効きそうな名前だわ。













ラッピングを取る時撒き散らす（マテ）

大丈夫か？w















真新しいブレーキパッド。

色がキレイw












装着w

意外と簡単。















裏もキッチリとw

ミョ〜なの写ってますがw














で、シムって言うんですか？

コレも元どおりに。

ディクセルの時は付属してグリスがあったけど プロμ には無い。

個人的にも持ち合わせ無く仕方なし、無しでやります。（準備が悪い）













しかし、こんなにボロボロでエエんでしょうか？（汗）

まあ、コレの替えは持っていませんのでやるしか無い。















裏側にはシムと別のコレまた よう分からん金具 を着けます。

あったモノを着けるだけなんですけどね。

必要な理由すら分かりませんが無いと不都合かと思います。













先程断念したピストン戻しを再開。















ピストン周りのシールからブレーキ液が漏れて無いか？等確認。













ウエスを噛ませてウオータープライヤー（アンギラス）で挟んで握ります。

予想以上に硬い。

ゆ〜っくりとピストンは戻って行きましたw













ピストンが戻ったら…















グリスが無いから張り付かないシムを落ちない様に押さえつつ、サポートを蓋します。

















サポートのボルトを締めて…












右側のブレーキパッド交換完了。

初めてにしては良く出来たのでは無いでしょうか？（マテ）












予定では ”この後、同じ手順で左側もやりました。” で記事を終わらせようと思ったのだけど…














何か知らんけど金具が変な曲がり方をしている（汗）

イヤな予感がします。( ；´Д｀)














取りあえず外しに掛かる。

幸いにもこちらもサポートの固着無しですw













左側も右側と同様な片減り様。

片押しキャリパーってこんなん？

定期的にパットの内外入れ替えしてたら長持ちするかもね〜












減っている外側外して驚愕した。

残量計測不能状態！

まさかの残量ゼロです。

あばば…危ねぇ。

最近急に増えたダストはコレが原因かも知れんわ。










パットを入れ替えて、ピストン戻しをする。

んんん〜！

んんんんん〜！！

硬くて戻らんし！









暫くやってみて、こりゃ工具無いと無理だわと結論。

近所の工具専門店に 『ブレーキピストン戻し』 を買いに行きます。











ケロロ姫 の アルベルトロイヤル（妹号） で行きます。










途中、クマゼミの鳴き声が多いな？って思ったら…この木、クマゼミ何匹止まってるん？w

ぱっと見30匹はいます。（おヒマな方はクリックして拡大w）

他のセミは居らず、クマゼミ好みの木なのでしょうかねw











自転車で5分位走った所、工具専門店 ストレート です。

会員制の全国チェーン店で色々な本物工具を特別価格で購入出来ます。









がぁ
































マヂカー！ ( ；´Д｀) この日 20日w




















仕方なし、さらに5分位走った場所。

代替え出来る工具を売っていると聞いた事があり覗くがサイズが小さい（わちゃ）











そこから更に5分（以上？）掛けて次のお店。














サイズがどうかなぁ〜？って思いつつも見つけた工具を買って帰る。

Cクランプです。












さて、サイズが怪しいですが上手くいきます様に（お祈り）

結果…















ヒドイw

サイズがギリ足りませんわ。

どうしましょ？（知らんわ）












仕方なし、無理矢理斜めに挟み、コレだけでは戻せないのでサポートとしてウオータープライヤーで挟む。











すると何とか戻せました。 ( ；´Д｀)＝3ホッ

ウエス噛ませていましたが、ピストンが傷だらけに。

次はちゃんとした工具を用意しておこう。
















一時はどうなるかと思いましたが辛うじて作業を終える事が出来ました。














ブレーキフルードが戻された分増えていました。

MAX超えちゃってるけどエエんでしょうかね？（え）










新品パットはあたりが出ておらず効きが悪いと言います。

駐車場内で行き来して試しました。

その後、公道でシェイクダウンしましたが問題無い様でした。











全てが終わって呟いたり整備手帳あげたりしていて、他の人からのコメントで思ったのですが…




今回、なっかなか戻らなかったキャリパーピストンって固着してたんじゃないのか？って疑惑。

戻してしまったけど良かったのかなぁ？ （ーー；）

最近気になるローター当たり面の不均一。

色々気になるGNP！なんで一つづつでも確認して行って、少しでも解決していけば良いかと思います。











キャリパーサポートを開ける所まではやった事がある。

その続きって事でパットを取ってみると…残量1mm？！（マヂカ！）

この前の 12検 からまだ持つやろうと思っていただけにこの減りようは予想外だった。









サポートは固着しておらず…

個人的に珍しい光景を楽しんだりw










…で、現実に戻るw

何でこんなに減ってんだ？












下部は2〜3mmありそうだ。

不均一な減り方だけどまあ許容範囲かな。














この際、パット交換しちゃろう…と思って はうあ！ Σ（・□・；）

キャリパーピストン戻す術がないw












見なかった事に（マテ）

キャリパーサポートをそっと蓋する。（コラコラ）














何故かリアもホイール外す。












リアのパットは見え見えで残量タップリ。

どの道、リアの交換手順を知りませんがw（何となくとしか）













ホイール装着面を掃除して…















30mmのワイトレを付けてみます。

計算上では着けれるハズなんですw












さすがの30mm、迫力です。

コレはワイド化した時用ですが、貼り付けオバフェンなんで純正のこのボディーに入らないとイケナイ。

上手くいけば付けっぱにします。














ホイールはめる…

わちゃぁ〜、こんなハミタイ 法外やさけぇ。












いや、ジャッキアップしてるから。

下げれば入るハズ、入るハズ（お祈り）













で、下げた。












うん！入った！！ （ハミタイっぽい）













うん！！入った！！！ …よね？ （やっぱりハミタイに見える）














現実的な問題。

指1本が入らない。

入らないは別にイイんだけど、バウンド（ストローク）でタイヤに干渉しそう。













トランクに乗っかってクルマを上下にゆすってみる。











当たったわ〜（爆）

おかしいなぁ〜。















でも実は 16インチのTE37 じゃなく、 15インチのTC005 で考えている。

早速 TC005 に付け替えてみる…現在スタッドレスですけどね〜。















うん、今度こそ入った。












間違いなかろう。

こちらでも上下に揺すってみましたが…















干渉なし！ ( ´ ▽ ` )ﾉ










将来サマーに入れ替えてタイヤの径を少し大きくすればバッチリかしらん。

オフセット＋38のTC005から考えたら TE37はオフセット不明だったけどおよそ＋30 って所かもね。










結局、TC005で行く訳にもいかず、スペーサー付けたままTE37って訳にもいかず…

全部外して元どおりです。

ワイド化にはまだまだですね〜

最近、ホイールの汚れが酷い。












洗ってもすぐ真っ黒になってってしまいます。

ブレーキダストだろうか？











疑問に思う理由は 反対側はそこまで汚れない って事。













この左右差は何だろうか？と。











更に気になったのは 片方だけブレーキローターの当たりにムラが出ている事。（右側）

一応ローター面全体に当たっているようですが、一部だけ鏡面になる程当たっている…

ちょっと前まではこんな事無かったのに。











一方の左側は今まで通り。

キレイな当たり面です。











ここで仮説。








当たり面にムラが出ている右側ローターのホイールは汚れが少なく、ムラ無く当たっている左側は汚れが酷い。

コレはもしかしたら 右側の制動力 が減っていて、左側に負担を掛けているのではないかと。

右側が当たり面にムラが出るって事は制動力が上手く伝わっていない って事では？

結果、コレをカバーする形で左側を酷使し、ダストが多く出るとか？ (￣ω￣;;)う〜む












気になって誰もいないお山の直線で急制動テストしてみたら真っ直ぐ止まるから、緊急性はないかな。










山頂にてイヤなの発見。

デイライト、1発死んでますわ。 (´Д` )








なんか街中で見かける カッコばかりの整備不良車両 みたいだ。（その通りだろw）

右側旋回で異音がしたり、ブレーキダストの出かたにムラがあったり、ローター当たり面にムラがあったり、デイライトが1発死んだり…


色々お疲れ？ GNP！










その日の夜は 300円高いコースで洗車しました。

先にホイール洗う時、水を掛けるとジュージュー！いってましたが、左右共なのでこんなもんかなと。

拭き取る本人もお疲れなので拭き上げがいい加減なのですがw（マテ）