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今日の夕方、お山の景色は見た事が無い七変化。


一面真っ白だったかと思ったら、霧の中に太陽だけ浮かび上がるまるで明るい朧月。


かと思ったら目に突き刺さる様な晴天になって、次の瞬間には見事な夕焼けになってた。


そうかと思ったら空一面黒い雲が覆って、遠くから霧がやって来るのはまるで闇が近づくみたいでちょっと怖かった。


ワタシはオープンキッチンに居たから一通り見ましたが、こんな変化は始めて見た。


残念なのは仕事中だったんで一枚も写真を撮れなかった…サムネは拾いもんです。（マテ）











下山前、霧の中でGNP！を撮影。

みんカラのヘッダー画像にしようと思って。


何枚か撮りました。










この日はゴム手をしたまま帰りました。

なんでかって、人差し指の所よーく見てください。

第二関節の所まで黒っぽいのが分かるかな。

実は夕方、眠たいなぁーって思いながらキュウリ切ってたら…











柳刃で指先を仏ッ刺した！　ウオ！Σ(ω |||)


…おかげで目は覚めましたが、手袋は外せなくなりました。（パープー）












そんな事はどおでもええんですが










オクでポチったハザードスイッチが届いた。


これはキャラバンコーチのハザードスイッチ。

落札から24時間で届いた…って迅速過ぎ！


コレを買った理由は説明するまでも無い、JN15のハザードスイッチに酷似しているから使えるんじゃなかろうかと。
（説明しとるやん）











早速見比べる。










上から見ても












下から見ても












後ろを見ても

同じにしか見えません。


途中で気がついたのはスイッチ部分の厚さが違うって程度。











実際取り付け出来るのか？…っていうと











取り付けも可能！

部屋に転がっているパルサーのセンターコンソールに嵌めてみましたら普通に取り付け出来ました。＾＾










パルサーのスイッチとキャラバンのスイッチでは正面の角度が違うっていう程度の違い。

コレなら使えますね。＾＾

去年の夏にベランダに置いた除虫菊。


大した世話もしていなかったんですが、冬を越して花が咲きました。


菊なのに春に咲く？













花弁が少なく、世話していないから栄養不足かなぁって思ったけど

花をよく見たらどれも同じ形なんで、そういう花みたい。


除虫菊ですが花に虫が寄って来んかなぁって思ったり。w











それはさておき










ウインカー不具合の原因探り、残すポイントはハザードスイッチとアンサーバック取り付けで傷付いた配線。


以前取り替えたウインカースイッチ中古なんで一応ここの線は消え切っていませんが。＾＾;











エレクトロタップを取り付けていた事で配線が少し断線している可能性ありと。

外して養生しただけでは切れているのは戻りませんから、ここを修繕するにはどうするのか考察します。











以前聞いた話では配線接続は　『ハンダより圧着』らしい。


圧着で直すならどうする？


圧着スリーブってのも持っているけどあんまり上手くいった気がしない。（それはアンタが下手っぴだから）


なので過去にやった事がある別の方法…昔過ぎて忘れ掛けてる。（マテ）










思い出しついで、手持ちの配線を使って練習してみましょう。

何故かもう使わないハズのエレクトロタップも持っていましたし。


何か買った時付いてきたんだろうな。











まず配線にエレクトロタップをカシめます。

普通はここにもう1本配線入れて分岐するのですが、配線修繕の練習なので元配線だけで良いです。










カシめたエレクトロタップを分解して配線から取りました。

コレが一度エレクトロタップを使ってしまった配線の状態になります。


一見皮膜が剥がれている以外ではマトモに見えますが、配線的にはどうなんだろう。


束ねてある線の何％か切れていると仮定してこれを100％に近い形に修繕してみましょう。








一度皮膜を取らないといけないので微妙に繋がっている皮膜を切ってしまいます。

ここでもさらに線を数本は切ってしまう可能性は大です。


線を露にする為、皮膜を切ったら左右に皮膜だけ引っ張るのですが…










ブチッと簡単に千切れてしまいました。

断面をみるとやはり線は結構切れていたみたいです。


線を切らずに皮膜だけ引っ張れたら良いですが、実際やってもこうなる可能性の方が高いかなぁって。


そもそも皮膜を引っ張るのが良く無い気がしないでも無いですが。＾＾;;










切れた配線にギボシのスリーブ（メス）を通して、切れた先の皮膜を剥きます。









ギボシ端子を去勢しますWWW。

ギボシはオスでもメスでも良いです。


使うのは配線を圧着する下部だけなので、上部は要らないです。










切れた配線を繋ぎます。

本当は絡めて捻るのが良さげですが、自由度が少ない現場では多分無理。


実際やるとなるとこれがベストかなーって。










先程去勢したギボシでカシめます。

もうコレで接続出来る訳ですが…











ワタシがよくやらかす失敗。


まるで狙ったかの様に今回も起きました。

本来配線をカシめる方、大き目になっている方が破断。


シッカリとカシめようとしてその行為が裏目に。


この状態でもシッカリ繋がってはいるのですが…後で思ったのは配線留める小さい方だけで施工すべきなんでしょうね。








カシめられなかった場所をハンダで固めておきました。

実際車内で作業するのなら、ワタシの場合ガストーチ型ハンダゴテを使用する事になるので。










ハンダし終えた所、見た目が汚いのはご愛嬌。（誤魔化すな）












ここにメスギボシのスリーブを被せておきます。

この状態でビンビン引っ張ってもビクともしません。＾＾


この後、スリーブは動かない様にテープで留めるのが良いでしょうね。











テスタで通電確認。

シッカリ通電出来ていますね。



さて、この方法でやってみるかなぁ。

ナンバーオフセットに戻しました。


戻すと何が問題って、大した事じゃないけど本来隠れる場所なんで不要な？穴が空いています。


気にしにゃきゃ何でもないけど気になるっちゃ気になる。（どおでもエエ）








とりあえず手持ちのテープで塞ぐ。

後でもうちょっと綺麗にしたいですが、このテープは買っておいて使っていなかったヤツ。


ゴリラテープです。＾＾


使ってみて初めて分かったんですが、スッゲェ丈夫。


一時凌ぎ…って言うよりは遥かに耐久性がありそうで、ずっと貼っていても多分大丈夫な位です。


そのうち何かしますけどねー。











それはさておき








パルサーのハザードスイッチを探してみるも見つからず、かと言って緊急性があるわけで無し。


ネットで他車種のハザードスイッチ見てて似てるなぁーって思ったり。


かといってJN15のハザードスイッチを明確に記憶してる訳じゃ無し。


そんな訳ワカメな事しとらんと、とっとと現物を確認したらえーじゃん。









…って事でちょっと引っ張り出してみました。











むむ！











むむむむむ！











う〜む　(￣ω￣;)











ウイングロードのと似ているようで似てない…








似てない様で似てる。










使って使えん事も無い気がせんでも無いが、何ともグレーな…

そもそも本当にハザードスイッチが悪いかどうかも分からんのに。











そんな中、すごく似ているハザードスイッチを見つけた。

色は違うけど。








上側、

下側、









カプラー電極、

写真では同じにしか見えません。



さて、どうしようかなぁ。　＾＾;;

腰の痛みがあまり治まりません。


６連休のワルサ（クルマ弄り）が響いたのか。（自業自得）


痛みが痺れを伴いつつある…痺れを伴うって神経だから厄介なんよ。


ワタシの場合、腰椎からくるんでこれ以上悪化しないようにしないと…
(￣▽￣;)









それはさておき







いきなりですがジャッキアップ。（大人しくしとけや）

油圧パンタはウマにギャン落ちするから手回しをつかったんだけど、まあ、しんどいわ。(´Д` )


やり難くても油圧の方がエエと思ったり。（マテ）











なんでジャッキアップしているかと言うと…







コーナーフラップの補強が良くないかもって思ったので。


現在下の画の通り。

コレだと下に向いた力には強いけど、上に向いた力には弱い。


つめナットはそんなに噛み込んでいないので、上向きに力が掛かったらすっぽ抜けると思ったので








上向きにもワッシャー＆ナットを着けてつめナットと挟み込む形に。

これで補強の長ボルトは上にも下にも動かなくなったと思います。









同じ作業を反対側もやって…










完成〜！（何回目の完成？）

今度こそ…ね！（ね？）










今回使った主たる工具。

10mmのモノばかりですが、この中でもスパナはご覧の通りノーブランドで玩具みたいなモノ。


まだ100均工具の方が良さげに見える。


この際買おうかな。










工具を買う前にこの日は洗車半額火曜日なので洗車にGO！


…ふと思う、洗車機のブラシってFRPエアロの取り付け部に負荷が掛かってるんじゃ無かろうかって。










なので洗車メニューの時、『バンパーガード装着車』を選択。『コーナーポール装着車』とどう違うかが気になりましたが…


洗車機を掛けてみると

丁度上手い具合にフロント部分だけブラシ掛からないようだったんでメニュー選択は正解だったかな。











ただ、やはりフロントはブラシが掛かっていないのでちゃんと磨きあげないといけない。

ホンマはお金出して洗車出来ていない（ブラシ掛かっていない）場所があるって損な気がしますよねー。


…余計な事しているから余計な事が起きる。


それでも今後はコレでエエかー！　って思った時、余計な事を思い付く。（マテ）


帰ったらやろう。（何をするんだ）










帰りしなストレートに寄って10mmコンビネーションレンチを購入。

ホンマは10mmと12mmのコンビスパナが欲しかったんだけど、その組み合わせはセットのモノしか無くって。


セットで買えば1本当たりの単価は安いからお得なんだど、ハッキリ言って8mm以下、14mm以上のは使う事が無い。


要る時は例の玩具みたいなのならあるし、今回は本当に欲しいサイズのだけでエエかと。










お会計時にキャンペーンだかなんだかでピックアップツールを貰った。

気分的にはレンチ買うより嬉しかった。(*ﾟ▽ﾟ*)











似た機能の工具なら100均でもあるけど、そこはクオリティーが段違い。

エエもんはエエんです。










大きく広がるマジックハンド。（100均のモノは広がりが小さい）












先端についた強力マグネット。（100均のモノは磁力が弱い）










マグネット部は取り外し可能。（100均のモノは一体式で取れない）

磁力があると邪魔になる所や狭い所、磁石に砂鉄が着いてしまった時の掃除とか便利です。








便利なので車載しておこう。

…こうやって車載物は増えていくんだよねー。　(。-∀-)











洗車時に思いついた余計な事とは…










ナンバープレートをまたオフセットしました。

今まで中央に戻していたのは洗車機に掛けるからだったんですが、今回からブラシをフロント避けるようにするんでもう関係ないし。


フロントにブラシが当たらないならナンバーはオフセットしてあっても問題無いって事だし、もう取ったり戻したりをしなくて良いから職質される事も無いしねー。
（ナンバー取ろうとしてて職質された事があります。）

ワタシは寝る時真っ暗でないと嫌なんです。


昼寝の時も夜寝る時もアイマスクをして寝ています。


昨夜は何だか鼻や喉に乾燥感を感じたので保湿の為マスクもして寝た。


そのマスクが寝苦しく無いようにウレタンマスクにしてたんだけど、これが黒い。


アイマスクも黒い…どんな感じだったんかなぁ？って自撮りしてみたら…


コレって今から死刑になる人の画だよね。　(´･ω･`)











それはさておき











GW先取り６連休が終わったばかりだというのに、1日仕事行ったらまた２連休。


こんなに休んでエエのか？　(￣▽￣;)










ウインカー不具合、解消したと思い込んでいたんだけど、この前綾川へ行った時にフリーズが起きた。


…直ってねえ…


でも以前よりは確実に作動が良いし、スイッチは換えて正解だったと思う一方、所詮中古のスイッチなんで以前のより状態が少し良いだけだったというのも否めない。（ち〜ん）


それとも原因はハザードスイッチなのか、切れかけの配線なのか…また暫く悩めそうです。w

　








パルサーのハザードスイッチの中古は見つからず、形状が似てるなって思ったのはウイングロードのヤツ。

カプラー形状も似て見える。









パルサーのハザードスイッチをデータベースから引っ張ってみると…








25910…コレが部品番号かな。












で、ウイングロードの型式とかも載っていたんで、こちらも同様に調べてみたら










番号同じ！　って一瞬思うもイヤイヤイヤイヤ。

スイッチの形状が違うじゃん。


っていうか出品してるヤツとも違うじゃん。


…どゆこと？？？　ソケットが同じって事？　そもそもこの番号は部品番号じゃないって事？？？



ようわからんので手が出せずにいます。　（ち〜ん）










見た目ではホンマによう似とるんよね。











あ、なんか数字が描いてあるな。

実車の部品も見て同じ数字だったら可能性大だね。


そもそも部品で数字が全部違うって事もあるからなんとも言えんけど。（シリアルコード的な数字）


アンサーバックのエレクトロタップを付けてた事があるハザード配線。


もしもコレが切れかけだったとしたら、どうやった修繕するのが良いのか考察するんだけど、あんまりパッとしないのよね。(´･ω･`)