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チョットご機嫌斜めの状態で、車検整備に入ったDukeR
調子を取り戻しての御帰宅となりました。
とは言え、ヘッドライトの光軸は大分厳しくなってきました。
また、バッテリーも駄目だしを受けてます。
セルもちゃんと回るし、今のバッテリーが使えない訳ではないようですが、
お店の鉛バッテリーに換えた方が調子良かったそうで、
リチウムに換えて何年だろう？
調べてみたら2017年9月でしたので、もう元は取ったかな。
新しいバッテリーを発注となりました。

スマホでのweb閲覧が突然stop
「インターネットに繋がっていません」の表示が、、、、、、
ギガ欠表示のアラートも出ているけど、残量は繰り越し分もあり十分なハズ？
電源を落しての再起動も効果はありませんで、
これはショップへ行ってのリカバリーしかなさそうです。

仕事の隙間に駆け込んで、様子を話してのトラブルチェックをしていくと、
どうやらSIMが御臨終されてようです。
SIMって死ぬの？
取り敢えずSIMの再発行、再登録で復旧となったのですが、
データ通信でweb閲覧しかしないけれど、なかなか痺れました。

スマホに色々集約している場合、この手のトラブルで通信できず、
ネットワークに入れないと結構な障害になりますよね。
今時は、何者かの乗っ取り、ネットバンキングの資産流失
そんな事も想像しちゃう嫌な時代。

やっぱりスマホ集約は、私にはできない選択です。

6輪と言っても、トラックを買う話社ありませんよ（笑）
これは、GWの山陰山陽の旅の前から考えていた事。

それはサンバーにバイクを積んで、2輪での移動もできないか？
でもサンバーの荷室にはクロスカブを入れるとパンパン。
しかも当初想定していたスリムなGASGASは、
高さ方向が足らずで入りませんでした。
じゃあ代わりに小振りなバイクをもう1台（爆）とは流石にならず、
ならば、自転車はどうなんだろうか？
自転車ならラダーを用意しなくても積み下ろしが出来るのはメリットだし。

実際、この旅で広島の平和公園周辺はイベントで大混雑。
道路は封鎖され、近隣の駐車場はどこも満車。
もし自転車を積んでいたのなら、離れたところに車を停めて
見たいと思っていた資料館等々へ所へ行けたのではないか？

とは言え、今から自転車を買うのか？
買うのなら何を選ぶのか？

いやまて、社会人になってから、MTBやロードバイクを乗ってはみたが、
長続きはしていないじゃないか。

何が正解なのかはともかく、6輪計画は面白いかもしれない。
もしかしたら軽貨物のサンバーではなく、
ハイエースのような小型貨物でバイクを積む方が良いのか、
じっくり考えてみたいと思います。

私は燃費の良い車が好き。だからハイブリットのプリウスを選んだ。
そんな選択をする人も多いと思うのですが、
私は、燃費の良い運転が好きだったりします。
勿論燃費の悪い運転も散々してきているし、その場合はタイム指標な訳で、
良いタイムが欲しければ、燃費には目をつむる。
だけど耐久レースなどでは、想定タイムより早く走り、克燃費も良好にがテーマ。
この速く走って燃費も落とさない、この相反する条件をどうクリアするか？
個人的には、それを楽しみながら日々運転する訳です。

以前サンバーでのGWの旅で、高燃費をマークしたことを書きましたが、
サンバーのカタログ値では、私のモデルは14.9km/Lが謳われています。
GWの時の平均は19.6km/Lでしたし、現在の平均でも17.3km/Lとカタログ値を超えてます。
走る環境ももちろんありますが、走らせ方、使い方も燃費を左右しますよね。
サンバーは高速走行は苦手ですし、快適でもありません。
元々軽の荷車ですから煩いですので、120km/h制限のの高速道路でも飛ばさない。
左端を80km/h～100km/hで巡行。
この巡行が大事で加減速をいかに減らすかが、好燃費を維持するポイント。
なので、車間を広めに維持できる走行レーン選びが必要なのですが、
流れの速い追い越し車線をこのスピードで走ったら大迷惑な訳で、
左端と真ん中いずれかの車線で、適したスピードの流れに上手く乗る。

そしてもう一つエアコンが燃費的にはアウト（笑）
その昔、「エアコンを入れると坂道を登らない」なんて時代があり、
「アフターバーナー点火」と言ってエアコンSWをoffにしたりと、
パワーを渇望した話もあったり、、、（歳を感じるなぁ～）
サンバーはその時代を思わせるほど、パワーが無いのです。
ですから日常的にエアコンONだと、燃費はそれなりに喰われてします。
「窓を開けると花粉が～」な時季も有りますから、
時と場合を考えて、上手にエアコンを使いましょう。
と言う感じでGWの旅は、オープンエアを楽しんでました。

結局トロトロ走ってれば、と感じるかもしれませんが、
下り坂は飛ばしていても燃費は伸びるので、ガンガン行くも良し、
更に数字を伸ばすために重力落下に身を任せるもアリ。
帰りの箱根の下りでは、前を行くNSR250が道を譲ってくれましたし、
国道を巡行するよりも、早朝の県道を落下する方がレンジが高かったのは内緒です！

ワークマンと言えば、今やユニクロと並ぶファストファッションであり、
ブームに乗って、キャンプ業界にも商域を拡大させてきたメーカー。
そのワークマンから定期的にメールが届くのですが、
幾つかの商品の処分特価のお知らせが来ていました。

私は、結構な数のキャンプ道具がありますから、
今更買う物なんて殆んどない、、、、殆んど、、、、、

フィールドコアの折り畳み耐熱テーブルが何故か手元にあるんです
499円だったからね（笑）
車中泊で使お！