かむっのブログ一覧

こんばんわ～～
　
コレをＵＰしたら、あとはお仕事に集中したいと思います。
　
　
自分が11月25日に見てきた『第43回 東京モーターショー2013』の写真レポート第９回目は、東館1・２ホールに出展していた、我が愛車〝レガシィ〟の製造メーカーでもあるスバルのブースを紹介します。
　
　
スバルのブースは、平日でもやたらと人が多かった・・・・

　
もしかしたら、自分が行った25日では一番人口密度が高かったのではないでしょうかね？
　
おかげで、他の来場者を避けながら展示車両の写真を撮るのも一苦労でした・・・・（汗。
　
　
■ＢＲＺ ＧＴ300
　

写真はこれ1枚しか撮れませんでした・・・（涙。
（とにかく人に押されて・・・・・・）
ＳＵＰＥＵ GTのＧＴ300クラスで、5戦目の鈴鹿で初優勝を果たした車両です。
　
　
　
■CROSSOVER 7 CONCEPT
　

SUVゾーンに展示されていた車両で、来場者らが直接振れることのできる車両として展示されていました。
7シーターのクロスオーバーモデルで、スバルのＳＵＶシリーズの新しいラインナップとして提案されていました。
ベース車両はエクシーガなので、エクシーガの後継車両としてのヒントが隠されている車両にも感じました。




■CROSS SPORT DESIGN CONCEPT






今回の東京モーターショー2013で当日サプライズ公開の参考出品車両として展示されていた、全長4300mmのコンパクトなボディを持ったＳＵＶのコンセプトモデルです。
　
　
　
　
■VIZIV EVOLUTION CONCEPT










2013年のジュネーブモーターショーで公開された車両をさらに進化させたモデルを、今回の東京モーターショー2013に展示していました。
1.6Ｌ水平対抗直噴ターボ〝ＤＩＴ〟エンジン（ボクサー４）を搭載し、フロント1モーター、リア2モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムとなっています。
　
　
　
■ＬＥＶＯＲＧ








ある意味、今回のスバルブースの目玉車両がこの〝ＬＥＶＯＲＧ（レヴォーグ）〟。
一応コンセプトモデルの車両なのですが、レガシィツーリングワゴンの後継車両として、ほぼ同じデザインで市販車量が登場するといわれています。
搭載エンジンは、ダウンサイジングターボの、新開発1.6Ｌ水平対抗直噴ターボエンジン。
小さな排気量でありながら、2.5ＬのＮＡエンジンに相当する出力を発揮するといわれています。
また、安全装備として人気の高い「アイサイト」も、新しいバージョン3がこのクルマから搭載されるといわれています。
　
　
　
最後に、スバルブースで配布されていた印刷物の紹介です。
　
まずはカタログ。

上がＬＥＶＯＲＧ（レヴォーグ）のカタログで、下が東京モーターショー2013 スバルブースの解説カタログになります。
　
あと、こんな新聞も配っていました。


　
　
　
　
次回はレクサスのブースなどを紹介したいと思います。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　

こんばんは～～
　
　
今晩は徹夜で仕事を片付けて、明日の出社に備えないといけなさそうです・・・（しくしく。

　
はぁ・・・
1時間くらい寝られるといいなぁ・・・・・
　
　
さて『第43回 東京モーターショー2013』も今日で全ての会期を終了しましたね。
　
来年の東京モーターショーも行けるなら平日に行ってみたいです（苦笑。
　
　
さて、自分が25日見てきた『第43回 東京モーターショー2013』も、第８回目となる今回から東館の紹介になります。
　
　
まずは東館1ホールに出展していた〝ＵＤトラックス〟〝日野自動車〟〝いすゞ自動車〟の3社をまとめて写真で紹介します。

　
　
まずは〝ＵＤトラックス〟から。
　

とはいっても、この1枚しか写真がないのですが・・・・（汗笑。
　
展示車両が、みな大型トラックばかりで、持っていったレンズの広角側でも、車両が写真のフレームに納まりきる撮影距離を得られなかったので、撮影を断念しました・・・・（苦笑。
　
　
　
次は〝日野自動車〟です。
　

　
日野自動車のブースで気になった存在の車両といえば、やはりこの「日野レンジャー ダカールラリー2011参戦車」ではないでしょうか。




カッコイイです♪
運転席に座ってシミュレーター体験したかったなぁ・・・
（混んでいてあきらめました・・・・）
　
ちなみに、日野自動車も超大型ダンプ（HINO700シリーズ）とか大型観光バスの「日野セレガ」とかの大きな車両が多く、写真に収める事が難しかったので、「日野レンジャー ダカールラリー2011参戦車」以外は個別撮影をしていません・・・（汗笑。
　
　
そして日野自動車でいただいたカタログはコレ。
　
　
　
　
　
最後は〝いすゞ自動車〟です。

　
いすゞ自動車の出品車両も大型ダンプの「ＧＩＧＡ」（上の写真の右側）や、大型カーゴトラックの「ＦＯＲＷＡＲＤ Ｆカーゴクール」（上の写真の左側）などといった大きな車両が多かったので、あまり写真が撮れませんでした・・・・
　
そんな中で撮影した数少ない車両を紹介すると・・・・・
　
まずは「ISUZU MU-X」


いすゞの海外生産車両で、タイやオーストラリアなどを中心に販売されている車両です。
　
　
そしてなんといっても、同社のブースで目を引いていたのが、この「ウーズレーＣＰ1.5トン積みトラック」です。


この車両は同社が大正12年（1923年）の関東大震災直後の翌年に第一号車を完成させた車両の復刻モデルです。
そもそもいすゞ自動車の歴史は、その前身である〝東京石川島造船所〟がイギリスのウーズレー自動車と提携して自動車を国内生産したことから始まっています。
そういった意味では、この「ウーズレーＣＰ1.5トン積みトラック」は同社の歴史を今に伝える車両ともいえるでしょう。
　
ちなみに、この「ウーズレーＣＰ1.5トン積みトラック」は、経済産業省の「近代化産業遺産」に登録されています。
　
　
なお、同社ブースで配布されていたカタログはコレでした。

　
そして、受付で簡単なアンケートに答えると・・・・・

このいすゞのトラックのテーマソングが収録されたＣＤを貰う事が出来ました♪
　
　
　
　
　
　
次回は、いよいよスバルのブースを写真で紹介します♪
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
　

こんにちは。
　
この土曜・日曜は好天に恵まれて、良い週末となりましたね。
　
でもかむっさんは、お仕事を大量に抱えているため、こんな天気の良い休日も、基本的にお部屋の中でお仕事しています・・・・（涙。
　
締め切りが終わったあとの休日の天気が良かったら、思いっきりＤＩＹ作業とかしたいなぁ・・・・（しくしく
　
　
　
さて、東京ビッグサイトで開催中の『第43回 東京モーターショー2013』も、今日が最終日ですね。
　
みなさんは行かれましたでしょうか？
　
　
自分は２５日に、息子が通う高校の校外学習につきあう格好で『第43回 東京モーターショー2013』に行ってきました♪
　
今回は、その東京モーターショー2013写真レポートの第７回目として、西館３・４ホールの展示物を駆け足で紹介していきたいと思います。
　
　
　
この西館３・４ホールは、「SMART MOBILITY CITY 2013」と題して、先進技術や製品の展示コーナーが大きく設けられていました。
　
ここには多くの自動車メーカーが先端技術を紹介するブースを出展。
その他にも、電気自動車や電動バイク・スクーターといった製品が展示されていました。
　
　
あと西３ホールの奥には、タカラトミーが大きなブースを出展していて、ちいさな子供達や、トミカが大好きな大きな子供たち（マテｗｗｗ）で賑わっていました。
（ここは写真を撮っていません・・・（汗　）
　
　
まずはトヨタの先進技術点ｊコーナーです。

　

体験型のシミュレータマシン。
この筐体でレースゲームとかしたいなぁ・・・・（マテｗｗｗ
　



小型電気自動車ですね。
１回の充電で走れる走行距離がネックなので、自分が住んでいるような辺境山間部ではまだまだ使い物にならなそうですが・・・・・。
　
　
　
日産自動車の展示ゾーン

昨今話題の自動運転システムの搭載車両。
　


どうやら、このロボットから今の自動運転システムへと進化していったみたいですね・・・・。
　
　
　
次は、中小出展企業による、さまざまな電気自動車の紹介です。
　

これからの年末・年始シーズンには多くの人がお世話になります（←キャベジンｗｗｗ。
ではなくて・・・
カーポートの屋根がソーラーパネルで出来ていて、駐車時に自然エネルギーでクルマの充電が出来るそうです。
　
　
その他、イロイロな小型電気自動車たち・・・




　
　
電動スクーターもありました。

　
　
西館３・４ホールの中央部分には、超小型モビリティの体験走行ゾーンもありました。

　
　
西館３ホールの出展物の中には、こんなカッコイイ車もありました。

　
　
　
　
次回から、いよいよメイン展示会場である東館を紹介していきます。
　
　
　
　
　
　

　　
　
　

　
　

　
これなら消されないとは思うが、念のためにバックアップを取っておこう・・・・・（遠い目

こんばんわ～～
　
なんかね・・・・
こうも訳が分からないブログの消され方されると、いっきにテンション下がりますね・・・
　
やっぱ、ここ（みんカラ）にアップするブログは、安全だと思っていてもＵＰ後にバックアップを取っておかないとダメだわ・・・・・（ため息。
　
　
　
さて、不貞寝するまえに、『第43回 東京モーターショー2013』の出展メーカー別の写真レポートの続きをＵＰしておきます。
　
今回は西館１の１Ｆ最後の紹介企業となる〝三菱ふそう〟のブースです。
　
　


これは、〝メルセデス・ベンツ〟のブース側からの撮影。
　

こちらは西館１の出入り口側から撮影した写真です。
　
　
この〝三菱ふそう〟のブースは、けっこう細かく見てきました。
（写真は少ないですが・・・（汗　）
　
というのも、息子が来春から通う自動車大学（整備士を養成する専門学校）の卒業後の進路候補の一つに〝大型車両のディーラー〟というものありまして、なかなか現物を見る事が少ない大型車なので、この機会にじっくりと見てきました。
（まぁ・・・大型車のディーラーに就職するためには、整備士免許のほかに、在学中にフォークリフト免許も取らないといけないらしいのですがね・・・・）
　
　
　
まずはカットモデルの展示物から・・・





こういうメカメカしい展示物って、つい見入ってしまいますよね？（苦笑。
　
　
　
次に展示車両の一部を紹介します。
　
■クラシック・キャンター





まずは、誕生から50周年を迎えた「キャンター」から、1970年代に走っていた当時のクラシック・キャンターです。
こういったノスタルジックな車両も、今見ると味が合っていいですねぇ～～。
エンジンなんかもシンプルで、整備性が良さそうです。
室内のインテリアも、まさに必要最低限のシンプルさ（苦笑。
　
　
　
■スーパーグレード FUEL EFFICIENT TRUCK

トラックの反対側では、開口されたデッキ部分に大型スクリーンなどを設置して、イベントを行っていました。
　
　
　
■ファイター Dump


運転席や荷台をキャプチルトして、荷台や運転席下のメカニカルな部分を見せていました♪
こういう部分を見るのは大好きです♪
　
　
　
■キャンター エコ ハイブリッド MOVING PIT


後からしか撮影していませんでした・・・・（汗。
こういう移動ピット車両が１台欲しいです（苦笑。
　
　
　
最後に三菱ふそうブースでの配布物を紹介します。
　

これはカタログではなく、カタログとかが入っていた封筒。
　

こっちがカタログで二つ折りのＡ４サイズ。
　
で、封筒の中にはカタログのほかにこんなものも・・・・


実はコレ、同社のトラックの形状をしたポストカード♪
しまったぁ・・・
もう１セットくらい貰ってくれば良かった・・・・・orz
　
　

　
次回は、西館の３・４ホールをまとめて紹介します。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
さて・・・
運営対策のために、このブログのバックアップを取ってから寝よう・・・・

こんばんわ～～
　
つい先ほど、運営によって東京モーターショー2013の〝メルセデス・ベンツ〟の写真レポートが削除されました・・・・・
　
このブログに関しては、普通の水着絵しか貼っていなかったので、まさか消されるとは思っておらず、バックアップすら取っていませんでした・・・・・orz
　
今回に限っては、何で消されたのかすらまったく分かりません！（怒
　
運営はいい加減にして欲しいです・・・・・
　
　
仕方が無いので覚えている範囲で書き直します。
　
　
　　
２５日に見てきた『第43回 東京モーターショー2013』の出展メーカー別の写真レポートの第５回目です。
今回は、西館第１ホールに大きなブースを出展していた〝メルセデス・ベンツ〟のブースです。
　
　
ですが・・・・
実は、自分や息子は、あまり〝ベンツ〟というブランドに興味が無かったため、あまりブース内に滞在しておらず、写真を撮ったのは２車種のみだけ・・・・・（汗笑。
　
　
まずは、〝メルセデス・ベンツ〟のブースで配布していたカタログです。
　

奥に置いていいるのが東京モーターショー2013のメルセデス・ベンツ ブースの紹介カタログ。
手前の印刷物が、純正アクセサリーなどの会場配布カタログになります。
　
　
■SLS AMG GT FINAL EDITION


展示スペースの前に見物客が多く、前列の人ごしに撮影した、この１カットのみしか写真がありません・・・・（汗。
「SLS AMG」の完成形だそうです。
排気量は6208cc、最高出力は435KW(591ps)/6800rpm(EEC)、最大トルクは650N-m(66.3kg-m)/4750rpm(EEC)のスペックを持つスーパースポーツカーです。
　
　
　
■Concept S-Class Coupe






フランクフルトモーターショー2013でワールドプレミアされた車両ですね。
〝モダンラグジュアリー〟を官能的に表現したモデルだそうです。
排気量は4663cc、最高出力は335KW(455ps)、最大トルクは700N-m(71.4kg-m)のスペックをもっています。
　
　
　
　
　
　
　
　
次回は西館第１ホール最後のメーカーブース紹介で〝三菱ふそう〟の写真を紹介したいと思います。
　
　
　
　
　　
　
　
　

　　

　
　
　

　
　
今度は消されないことを祈りたいです・・・・・（遠い目