E缶のブログ一覧

イケヤフォーミュラ　\9691

ヤナック　リジットデフマウント　不明

今日(12/24)は予定通りに、知り合いに講師を頼まれたのでカート場に行ってきました。ハイパワー車乗ってるんだし大丈夫だよね?みたいなノリらしいです。

イヴに男達が数名集結。




ほんでまぁカート場に着いたらヘルメットとかを装着して乗り方とか注意事項を説明。バケットに足かけて乗れ、とかブレーキはおもっきし踏んで感触を掴んでから徐々にクリッピングをとってってくださいねーとか、アウト・イン・アウト、スローイン・ファーストアウトとか。でも言葉で言ったってワカンネーのでとりあえず走ってみる事に。


俺の三番機


とりあえず最初の五分は俺がアドバイス役も兼ねて最後尾を走る事にしたので後ろからテレテレと追走。全員運転免許とか持ってますけど運転に関しては「超」がつくくらい初心者なのでレンジはかなり遅め。そんな遅い一団を追いかける俺もドライブ気分でブィーーンと。

走り終えてコーヒー休憩したらみんなして手が痛いだの腰がガタガタするだの言ってましたけど楽しそうだったのでまぁいいかと。キチンと身体を鍛えておかないとカートといえどキツいですからね。



次の五分は俺が先頭になって攻める走り。後ろ走ってて色々とたまってたのでパーシャルアクセルやらポンピングやらを駆使して攻める攻める。ヘアピンは強引に踏み込んで頻繁にカウンター当てまくってとにかく攻める攻める。でもホイルベースが短いのでドリフトみたいな制御は難しいですね、やっぱ・・・スピンはしなかったのでまぁいいですけど・・・



後方をチラ見したらメンバーにスピンが続発してたんですが、一人が何かがキレたのがすごい勢いで追い上げてくるwwwスピンしてもショートカットとかしながら、ていうか危ないからショートカットすんなwwww

その人、ヘアピンで俺のインに入ってきてレイトブレーキwwwあぶねぇwwwwwぶつかるwwwwwで、終了フラッグ出てたんですけどエキサイトしたその人は見えてなかったのかそのままもう一周。あー疲れた。


皆してクタクタだったっぽいですが楽しんでもらえたみたいでなにより。今度もやりたいらしいのでまたそのうち呼ばれようかな。その時までには皆さん筋トレしといてくださいね。


まぁでもサーキットでもカートでもクローズドは楽しいですね～

とりあえず回転数+スロットル開度の方式に変更したので様子見。結構調子いいです。昔のタービンで間違って超ブーストかけてトドメさしたエンジンの白煙以外は。


セッティングはこんな感じで。4000でターボが切り替わってオーバーシュートするキケンがあるので、EVCとタコメーターとのズレも計算して4200くらいで一旦ブーストを下げる方向で。


ハーフスロットル→全開でもオーバーシュートするので75%くらいで大幅にブーストダウンさせます。で、5500までは±0で目標ブーストの0.9kpaに到達させる感じで。様子みながら5500rpmの補正を6500rpmくらいにしてみようかなと画策中。

魅惑のスクランブルスイッチでオーバードブーストモード発動。現在のブーストに3.0kpa上乗せされる設定です。つまり最大ブーストは1.2。タービンは形以外は純正と別物なので一応、1.6まではかけられますが今度こそエンジンをやりそうなので今は封印。


で、今日は頼まれたので昼からカート場に行ってきてカートの講師をしてきます。
さながら愛のグリップ伝道師。
ていうか大丈夫かな?左足ブレーキあんまり自信ないんだけど・・・

ヘルメットとか貸してくれるっていうし手ぶらでいくかな。

新しいターボのマップセッティングを取り直す為に配線を切り替え中。

速度＋スロットルだったものを回転数＋スロットルにして回転数で強引に制御してやろうという訳です。


配線系は俺の性格上、無理なので配線だけプロにお願い。




あ、それと静音はバッチリでした

とりあえず今日もいそいそとやってました。

はー腰が痛い。



ドアの開閉音がただでさえ「ドムッ」という重厚な音だったのに


「ズドムッ!!」


って戦車みたいな感じになりました。ドア片側3kg近く増えたので重たい・・・
女の子こんな重いの閉められるのかしら・・・?



まだテストしてないのでロードノイズはどうなったかは解りません。
オーディオを聞いてみた感じはだいぶいいんですけど、車って結局走るしノイズの塊みたいなものだからオーディオに凝った所で所詮ムダなのよね・・・


とりあえず残りはミッショントンネルです