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昨日夕方インフルエンザのワクチンを打ちにいきました。
そして今日久しぶりに土日共に休めました。
土曜日は天気が良いようなので、自転車で出かけようかとも思っていたのですが
、昨日ワクチンを打った時に「明日のこの時間くらいまでは激しい運動はしないでください」と言われたので、本格的に冬を迎える前に、スタッドレスに交換しようと思いました。
お昼前くらいにヴォクシーを使うというので、朝イチでヴォクシーの作業を行い、その後ワゴンRの作業をしました。
８時頃にはじめて11時くらいまで、単純に交換だけなら２時間かからないとは思うのですが、ヴォクシーもワゴンRもタイヤワックスを塗ったり、ヴォクシーの方はコンプレッサーで空気圧も調整したりで結局３時間。
激しい運動ではないけれど、結構体力を使いました。

午後は、ワゴンRにウインドフィルムを貼ったことで、後方視界が悪くなったので、デジタルインナーミラー（ドラレコつき）を設置しました。
普通のミラーを残しつつ、追加で使えるようにしようと考えたのですが、とりあえず普通のミラーに被せて設置しました。

ロードスターと基本は同じエンジン（P5-VP）ですが、圧縮比がマツダ２は14のレギュラー仕様でロードスターは13プレミアム仕様です。
ロードスターは7000rpmの上、マツダ２は6500rpm。さすがみエンジンの回り方の印象が違います。
６ATのマツダ２は、Dレンジで運転すると、１速からすぐに２速になり、アクセル一定でも、そのあと急に加速するような印象です。
そこでマニュアルモードで自分のタイミングでシフトアップするのが良さそうに感じます。
音楽かけずに、エンジンなどの音だけ聞いていると、まるでターボが付いているような音が聞こえます。カラカラした音も聞こえるので、ディーゼルターボだったっけ？と思って、エンブレムを見返すと、スカイアクティブGとあります。NAのガソリンなのです。でも、割とトルク感もあり乗りやすい印象です。
グレードはわかりませんが、鉄ちんホイールにホイールキャップがついているので、上級グレードではないでしょう。
でも、チルトだけではなくテレスコもついていて、運転姿勢は取りやすいです。
オートハイビームもついているけれど、感度は悪いので、ほとんどロービーム状態です。
ロードスターのアダプティブハイビームだと、前に車がいてもハイビーム表示になる時があるので、違いが大きく感じます。
ハイローの切り替えは手動のほうが良さそうな印象ですが、これからは必ずついていないといけないのでしょう。自動より人の判断の方が適切な時もある気がします。

本日午後、ボンネット修理のため入庫してきました。
５ヶ月前に起きた雹害の修理は立て込んでいるようで、保険会社の都合や修理する場所により、ずっと待っている車両もあるようです。
自分の車はすぐに入庫できたので、これから２〜３週間で帰ってきそうです。

保険の代理店がトヨタのディーラーなので、トヨタの車かと思いきや、MAZDA2でした。
まだ、５千KMちょっとの車で、スタッドレスも履いています。

乗り込んで、エアコンをかけてみると・・・おや？
ロードスターと同じ部品だ！
ところどころ、共通部品があるのですね。まぁ当然と言えば当然か・・・

保険修理がきくとわかって１ヶ月以上が経ちいました。
来週修理のために入庫することにしました。

いつもの車屋さんが言うには「アルミボンネットで見たところ１０ヶ所くらいくぼみがあるので、交換になる可能性が高い」とのこと
ヒンジのサビのこともあるので、そのなってくれたほうが良いと思われます。

保険の代理店の方に連絡して代車の手配もしたので、あとは治ってくるのを待つのみとなりました。
これで、きれいになってくれればそれでよしとしましょう。

その後は、ちょっと県内をドライブ。幌を開けて乗っていると、数台のNDとすれ違いました。すれ違うと手を振ってくれるので、こちらも振ってみました。
全く知らない人と一瞬でもコミュニケーションが取れるのって、気持ちがいいですねぇ。

昨日コロナワクチン４回目接種をしてきました。
副反応が心配でしたが、熱もなくとりあえず大丈夫そうなので、午前中陽が出て暖かい（でも風が強い）こともあって、洗車しました。
陽が当たると反射してとてもきれいに見えます。

仕上がって満足していると、午後になってちょっとだるくなってきました・・・

さて、コーティングの効果があるため、雨が降ってボディが濡れても、走り出すと大きめな水滴が塊になり、川の流れのようになって吹き飛んでいきます。見ていると面白いのですが、運転中なので気をつけなければいけません。