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本日、エンジンのオイル滲み解消のため、お店に車をあずけてきました。約１週間の入院となります。
エンジンマウントも合わせて交換になるはず。

楽しみです。

前側バンクの滲み、写真ではちょっと見にくいけれど、結構滲んでいました。いろいろ立て込んでいるようなので、３月末から４月頭あたりでの修理になりそうです。

先日、ラジエターからの冷却水漏れをきっかけに、エンジンルーム内をよく見るようになりました。
ラジエター交換後に、冷却水の量を確かめようと、ボンネットを開け横から見てみたら、エンジンマウントにたまたま目がいきました。すると、ブッシュにヒビが入っているのを発見しました。
いつもお世話になっているお店に行き、ヒビの状態を確認してもらいました。
ちょっと、酷いようなので、交換をすることにしました。
エンジンマウントは４カ所あるようです。
上側は、目で見て確認出来たので、こちらの交換はすぐに決まりました。
残りはエンジンの下にあるので、状態を確認できないので、どうしようか迷いました。予算の関係もあるので、下にある３つのうち後ろ側にあるものを交換することにしました。
上側は、オレカの強化品に。
下側は、純正品が製造終了となっているようです。しかし、ネットオークションに出品されているものに決めました。

そして、さらに大変なことが。

お店に到着して、ボンネットを開けると、ラジエターとエンジンの間から煙が立ち上ってきたのです。
すぐに、電灯をあてて確認してもらうと、オイル滲みがありました。
どうやら、エンジンタペットカバー（ガスケット）の劣化によるオイル滲みのようでした。
こちらのほうが重症な感じなので、こちらを先に修理することに決定。

ここにきて、いろいろ交換時期がやってきているようです。

新型リーフがきになったので、日産のディーラーに見に行ってきました。

知り合いが初代リーフに乗っていたことがあり、一度同乗させてもらいました。静かで加速も良かったのはなんとなく覚えています。

２月の休日、寄ってみるとすぐにセールスさんがきて、説明をしてくれました。
いつも車を見ても試乗は遠慮していたのですが、今ならすぐに試乗できるからと勧めてくれたので、試乗することにしました。

まず、加速の良さに驚きました。大きな音も出さずに、どんどん加速していくので、制限速度を簡単に超過してしまいそうになり、慌ててアクセルを緩めるような感じになりました。

ワンペダル走行も体験しましたが、以前試乗したノートe-powerよりも減速が強く、自分の止まりたい位置よりも手間で止まってしまうので、短い試乗では感覚を掴むことができませんでした。

色々説明してもらい、買いたい気分になって帰ってきました。と言っても、先立つものがないので無理なのですが・・・。

一方で、修理が終わった１５６を受け取る前に、S６６０が常々気になっていたので、展示車両があるホンダディーラーに寄って見ました。受付の人に、展示車両を見にきたことを告げ、しばらく見ていました。運転席にも座り、着座位置の低さや、軽スポーツのキャビンの狭さを感じつつも、いいよなぁと思い、「２台目のワゴンRの代わりにこれにしようか」とか、「息子が免許とったらこれにしてあげようか」とか考えてしまいました。

決算期ともなると、セールスの人たちもとても忙しそうでした。

受付の人が声を掛けてくれて、「S660を検討中ですか？」と言うので、「今は、色々見て回っているところで、まだ決めてません」と伝えました。
それでも、「営業担当を呼びましょうか。」と言ってくれたので「忙しそうだから悪いかな」と思いつつも「（カタログ欲しいし）お願いします。」と返事をしてしまいました。そして、席に案内されたので、座っていました。
待つこと５分くらいでしょうか・・・営業の人がくる気配はありません。他のテーブルでは、商談したり、説明を受けたりしている人もいる中、一人ぼーっと待っている間のアウェー感は半端なかったです。
結局営業担当は来ず、初めの受け付けの人が、「もうしばらくかかってしまうのですが、お待ちいただけますか？」と尋ねてきました。時間はあったので待ってもいいかなと思いつつ、「忙しい時に、買う気ないなら今は来るなよな」的な視線を感じた気分になったので、「結構です。」と言って出てきました。
「またお越しください」と言われたものの、「２度と寄るまい」と思いました。

思い返せばCR-Zが発売されて、見に言った時もあまり相手にされず、先代のシビックタイプRを見に言った時も相手にされず・・・。どうもホンダディーラーとは相性がよくないのでしょうか・・・。
以上は勝手な思い込みです。

でも、S660は余裕ができたらぜひ乗りたい１台です。

ラジエター交換のため車屋さんに入庫。
代車はちょっと古めのアウディA4 ２.０のアバントでした。
アクセルを踏んだ時、重いように感じ、はじめは運転感覚が上手くつかめず、おっかなビックリのような運転になっていました。
慣れてくると、しっかりと加速してくれるし、なかなか快適な気分になってきました。
自分では、ドッシリとした、はたまた重厚なと言ったらいいのでしょうか、そんな感じでした。
これが、ドイツ車の感覚なのでしょうか・・・？これはこれで良いなぁと思いながら２日間の代車生活を過ごしました。

そして、修理が終わり１５６に再び乗ると・・・
１５６GTAは決して車重が軽い訳ではありませんが、感覚として軽快な感じでした。
今まで、他の輸入車との比較ができなかったので、改めてこれがアルファロメオらしさなんだなぁと思い直しました。