東雲に直6ターボが大集合

SA東京ベイにクラブ・アリストが大集合した。
JZS161が登場したのは確か97年、ちょうど1台目のチェイサーを買った直後だった。
ジウジアーロのエクステリアで登場した初代147も息の長いモデルだったが、この161もモデルチェンジ・サイクルが長い。
TOM’S、アイメック、HKS、Mine'Sなど有名チューナーも勢揃い。
パーキングはV300でいっぱい。
み～んな、チューニングにお金かけてますね～。

こいつの心臓部は、「最後の直6」ともいわれている2JZ-GTE。
3Lの排気量とツインターボで、ノーマルは有り余るパワーを出し惜しみしている。
コンピュータ・チューニングで、おそらくどのクルマも400PSに近い、いやそれ以上のパワー、トルクをだしているに違いない。
チェイサーと同じNetzで販売されているので、ちょっと親近感が湧く。
でも、某雑誌ではトヨタ最後の直6ターボなんていう記事が載っていた。
弟分1JZ、ツアラーVのオーナーとしてもの申せば、そりゃないよ・・・と言いたいところ。
次期アルテッツァもV6になってしまうとかいう記事もあったし、販売面は苦戦が続いているけど、何とか直6のまま生き残ってほしいトヨタ・スポーツセダンのフラッグシップモデルである。