Cyber Xのブログ一覧

東京ビッグサイトで開催中の東京モーターショー2011を見てきました。
前回開催は幕張メッセでしたが、今回は東京・有明で開催されるということで、ドライブがてら「ショー」を楽しんできました。
今回のモーターショーは、来年春に発売が決まったトヨタ「８６」とスバル「BRZ」を一度この目でみたいというのが一番の動機でした。



SUBARU　BRZ
純白のBRZです。意外とコンパクトな印象です。新聞記事によると、スバルとトヨタの共同開発で、エンジンはスバル伝統の水平対向4気筒ボクサーエンジン、駆動方式はFR、排気量は2L、最高出力は200PSの性能だそうです。
真横からのフォルムを見ての感想は、やや古典的な、昔のトヨタ2000GTを少し彷彿とさせるリアガラスの造詣を思い浮かべました。乗員は2＋2と割り切ったもので、前後のオーバーハングが短く、回頭性がよさそうなスポーツモデルらしいエクステリアであるという印象です。
 


AMG



BMW ALPINA　B3　GT3
憧れのブランド「アルピナ」です。世界限定99台のフラッグシップモデルです。お値段は\13,000,000です。とくに目新しさはないのですが、一度「駆けぬける歓び」というものを体験してみたいですね。 エクステリアは2枚ドアより、4枚ドアが好きです。



TOYOTA　８６
キャッチフレーズは「Re BORN」、「８６」です。スバルとの共同開発車だそうです。ここのひとだかりはもの凄いものでした。私は結局4枚しか写真が撮れなかったのですが、待ち時間は約15分でした。後になればなるほど、30分、40分と待ち時間が増えていったようです。この混雑は、まるでラッシュ時の東京駅コンコースに匹敵すると感じました。
 
詳細はわかりませんが、「BRZ」と「８６」は兄弟車というより、双子車？という印象でどこがどう違うのか、少なくともエクステリアを見ただけでは区別がつきませんでした。
BRZ

８６



DAIHATSU　ブース
「８６」のすぐお隣、ダイハツブースです。ベースのきいたリズカミカルなサウンドで、クルマそっちのけで皆カメラ片手にコンパニオンさんに夢中でした。皆さん、スタイルがいいですね。


過去に幕張メッセのモーターショーも見たことがありますが、今回は何年かぶりの東京開催もあって、それはそれはひとひとひと・・・もの凄い数の人たちがここ東京ビッグサイト国際展示場に集まってきました。
スバル「BRZ」と、トヨタ「８６」に焦点を当てましたが、メーカーサイドでは、ハイパワーよりも楽しいドライビングを追及したものだそうです。価格がどれくらいに設定されるのかわかりませんが、今の時代クルマに対する価値観が多様化しています。そんな時代に一石を投じたスバルとトヨタのコラボカーにエールを送りたい、そんな感想をもちました。

昨日のこと、都内三宅坂だった。
信号待ちをしてふと前を見ると、「あっ！ハコスカ！」
エンブレムを見るとＧＴ－Ｒ！？

昔、今でいうこの型のスカイラインＧＴ－Ｒのダイキャストカーをもっていた。
やはりスカイラインは４ドアより断然２ドアがいい！

ちなみにこのブログを書く前にハコスカ中古車市場を見てみた。
えっ！？
ＧＴ－Ｘ（Ｓ４６年式）で２８０万！？
ＧＴ－Ｒになると、７５６万もする？？

エンジンは直列６気筒、ＤＯＨＣ２４バルブで出力は確かグロス１６０ＰＳだったか。
希少価値があるとはいえ、これなら俺の学生時代（ウン十年前）と全然変わらない。
むしろ、ＧＴ－Ｘクラスで値段が騰がっているような気がする。

チェイサーもこうならないかなぁ・・・、１０年後日経新聞の記事では道路を走っているクルマの半分はハイブリッドかＥＶ車になるらしい。
それまでいい状態で保有していたらおもしろいかもね。

ところで、このＧＴ－Ｒ。
リアタイヤがオバフェンからはみ出している。
ここらへんはオーナーの好みによるがちょっとカッコ悪い！と思った。

家の近所のイオンで、いま電子マネー“ワオン”を盛んにＰＲしている。
従来のクレジットカードをはじめ、ＪＲ東日本の“スイカ”、“ケータイiＤ”と現金払い以外に選択肢がいろいろ増えた。
ちなみにこの電子マネー“ワオン”は関東・新潟地区のイオン９６店舗で４月２７日から開始された。

関東ではＪＲの“スイカ”もしくは、ソニー系の“エディ”を使っているひとは多いが、地方のひとは電子マネーって何？っていうひとも、まだまだたくさんいると思う。
スイカはＪＲの定期券としてスタートした。
従来の磁気定期券にかわり、プラス５００円を払うとクレジットカードサイズのＩＣカードを発行してくれる（解約時５００円は返ってくる）。
定期券の他通常の乗車券やグリーン券も専用の販売機や携帯端末、パソコンを使ってこのスイカで購入できる。
改札はスイカをタッチすると、内蔵のＩＣチップが反応して通してくれる。
またチャージというが、販売機や携帯、ＰＣから現金をスイカに蓄える機能をもつ。
スイカやエディは、専用端末が置いてある加盟店なら物品や飲食代の決済手段ともなる。

関東地区では、ＪＲと地下鉄、私鉄、バスの定期代を共通の１枚の電子マネー（スイカ、もしくはパスモ）で使えるようにもなった。
従来はＪＲと地下鉄、私鉄、バスはそれぞれ１枚ずつ定期が必要だった。
まさに電子マネー時代到来という盛況ぶり。

ところで、４月下旬に送られてきたこの自動車税の払込用紙。
よ～く見ると、“コンビニエンスストアで納付できるようになりました”と記載してある。
ようやくというか、やっと金融機関以外の決済が可能となった（但し三重県の場合）。
新聞紙上では、自動車税や国民年金、はたまたＮＨＫの受信料なども、電気・ガス代と同じくクレジットカード決済を検討中という見出しを見たことがある。
電子マネーとは違うが、日中忙しくて金融機関の窓口に足を運べない我々にとっては一日も早く実現して欲しい決済手段だった。

かくいう私は、クレジットカードで電気代、携帯料金、新聞代を毎月引き落としている根っからのカード派。
もちろん、ＪＲと地下鉄も通勤で使用する傍ら、“スイカ”も持っている。

なにはともあれ、消費者にとって便利な決済手段はどんどん導入してほしいと思う今日このごろ。

今日、会社帰りに駅前のコンビニに立ち寄った。
というのも、今日発売の「driver」誌を見るため。
見たい記事はひとつ！

あった！あった！俺のチェイサー・・・！！
ひと月前、会社の夏休み中に書いたレポートなのである。
実は今回が３回目の掲載！
１度目は２００１年のちょうどこの時期、今のチェイサーを買ってすぐのことだった。
２回目は２００３年、そして今回。
但し、今回のレポートはパーツやクルマのインプレッションについては一切書いていない。

みんカラ「空白の２年間」、その理由とは・・・

明日14日で、チェイサー納車まる3年となる。
こうしてみると、月日の経過って本当に早い。
でも、こんなとき役に立つのがこのAVの日記帳。
7月13日だったか？14日だったか？う～ん、たしか土曜日で仏滅だったなぁ～？・・・なんて過去を遡ってみると、7月14日の土曜日だった。

RB20ローレル以来のターボで、最初はドキドキしながら運転していたことを思い出す。
ECUはどこのメーカーにしようかぁ～、トムス？HKS？
車高調は？エアクリーナーは・・・？
なんて、やったこともないカスタマイズにうつつをぬかしていた。

わざわざ、隣県ネッツの試乗車ツアラーV　TRD　Sports5速MTの試乗に行ったこともあったし、日帰りで西多摩のトムススピリットの体感試乗会にも参加した。
ターボ車とNA車のマフラーの違いや、5速車のマニュアルフィーリング、トムスチェイサーのもの凄く切れ味鋭いシャープなハンドリングとダンピングの効いた足廻り、などなど今後のカスタマイズのいい勉強をさせてもらった。

もし、このときチェイサーを買っていなければ、このAVに登録することもあり得なかった。
計算違いだったのは、その後千葉県へ引っ越したことぐらい・・・かな（笑）
でも、このサイトで多くのツアラーフリークスと出会えたのは、一期一会というか大切にしなければならない人生のアルバムのひとこまかもしれない・・。