2009年12月24日
ミツビシ ギャラン フォルティス ・ スポーツバック マイナーチェンジ ・・・・
＜ 三菱自動車 関連記事 以下抜粋 ＞
三菱自動車
ミツビシ ギャラン フォルティス
ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック を
マイナーチェンジ
～ 燃費 の 優れた １．８ ℓ エンジン を 搭載 し エコカー 減税 に 適合 （ ２ＷＤ車 ） ～
三菱自動車 は スポーティーセダン ミツビシ ギャラン フォルティス と
スタイリッシュ な ５ドアハッチバック ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック に
燃費 に 優れた １．８ ℓ エンジン を 搭載 する など の 大幅 な 変更 を 行ない
１２月２４日 （ 木 ） から 全国 の 系列販売会社 より 発売 します。
今回 の マイナーチェンジ では 従来 搭載 していた
２．０ ℓ 直４ ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ ４Ｂ１１ エンジン を
燃費 に 優れる １．８ ℓ 直４ ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ ４Ｂ１０ エンジン に 変更
( 型式 ： ＤＢＡ－ＣＹ４Ａ ・ ＣＸ４Ａ ⇒ ＤＢＡ－ＣＹ３Ａ ・ ＣＸ３Ａ に 変更 )
ラリーアート グレード は 従来通り
２．０ ℓ 直４ ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ ４Ｂ１１ ターボ エンジン を 搭載。
１０ ・ １５ モード 燃料消費率 （ 国土交通省審査値 ） を
２ＷＤ車 は ＋ １．６ Ｋｍ ／ ℓ の １５．２ Ｋｍ ／ ℓ
（ ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック は １５．０ Ｋｍ ／ ℓ ）
４ＷＤ車 は ＋ ０．８ Ｋｍ ／ ℓ の １４．０ Ｋｍ ／ ℓ
（ ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック は １３．８ Ｋｍ ／ ℓ ） と しました。
その 結果 ２ＷＤ車 は 平成２２年度 燃費基準 ＋ １５％ を 達成 し
エコカー減税 （ 環境対応車普及促進税制 ： ５０％ 軽減 ） に 適合 しました。
そのほか インテリア では 視認性 に 優れる
ハイコントラストメーター ＆ マルチインフォメーションディスプレイ （ カラー液晶 ） を 採用。
あらたに 車速 や アクセル の 踏み込み量 など から 燃費 に よい 運転状態 を 判定 し
低燃費運転 への 心がけ を サポート する ＥＣＯランプ も 設定 しました。
また メッキ装備品 の 採用 に よる 質感 の 向上 や 乗降時 に
ポジションランプ や ヘッドライト を ３０秒間 点灯 させて
夜間 の 乗降 に 安心感 を あたえる
ウェルカムライト ・ カミングホームライト機能 を 追加 する など
機能面 での 改良 も 図りました。
１. ミツビシ ギャラン フォルティス ・ ギャラン フォルティス スポーツバック の 変更内容
（ １ ） 搭載エンジン の 変更
従来 搭載 していた ２．０ ℓ 直４ ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ ４Ｂ１１ エンジン を
燃費 に 優れる １．８ ℓ 直４ ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ ４Ｂ１０ エンジン に
変更 する こと で
１０ ・ １５ モード 燃料消費率 （ 国土交通省審査値 ） を
２ＷＤ車 は ＋ １．６ Ｋｍ ／ ℓ の １５．２ Ｋｍ ／ ℓ
（ ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック は １５．０ Ｋｍ ／ ℓ ）
４ＷＤ車 は ＋ ０．８ Ｋｍ ／ ℓ の １４．０ Ｋｍ ／ ℓ
（ ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック は １３．８ Ｋｍ ／ ℓ ） と しました。
その結果 ２ＷＤ車 は 平成２２年度 燃費基準 ＋ １５％ を 達成 し
エコカー減税 （ ５０％ 軽減 ） に 適合 しました。
ラリーアート グレード は 従来通り
２．０ ℓ 直４ ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ ４Ｂ１１ ターボ エンジン を 搭載。
（ ２ ） エクステリア
スーパーエクシード グレード の ドアアウターハンドル を メッキ仕様 と して
質感 を 向上 させました。
（ ３ ） インテリア
新デザイン の
ハイコントラストメーター ＆ マルチインフォメーションディスプレイ （ カラー液晶 ） を
採用 し 視認性 と 質感 を 向上 させました。
（ エクシード ・ ツーリング グレード を 除く ）
車速 や アクセルペダル の 踏み込み量、エンジン回転数
シフトレバー の ポジション など から
燃費 に よい 運転状態 を 判定 し 低燃費運転 への 心がけ を サポート する
ＥＣＯランプ を スポーツ ・ スーパーエクシード グレード に 設定 しました。
エアコンダイヤル の リング部分 に メッキ を 採用 し 質感 を 向上 させました。
高級感 を 演出 する 本革シート （ 運転席 ８ウェイパワーシート ・ 前席シートヒーター ） や
万一 の 衝突 の 際 に 頭部 を 保護 する サイド ＆ カーテン ＳＲＳ エアバッグ などの
装備 を セット に した “ レザーパッケージ ” を
スポーツ ・ スーパーエクシード グレード に メーカーオプション で 設定 しました。
（ 内装色 は ブラック のみ ）
運転時 の 身体 の ホールド性 を 高める レカロ社製 フロントシート を
ラリーアート グレード に メーカーオプション で 設定 しました。
（ ４ ） 機 能
坂道 での スムーズ な 車両発進 を 実現 する ヒルスタートアシスト を
ラリーアート グレード に 採用 しました。
フロントウインドシールド に 室内 の 静粛性 を 向上 させる 遮音ガラス を 採用 しました。
（ エクシード ・ ツーリング グレード は メーカーオプション 設定 ）
乗降時 に ポジションランプ や ヘッドライト を ３０秒間 点灯 させ
夜間 の 乗降 に 安心感 を あたえる
ウェルカムライト ・ カミングホームライト機能 を 追加 した。
（ エクシード ・ ツーリング グレード を 除く ）
急減速時 または ＡＢＳ 作動時 に ハザードランプ を
通常 の 約２倍 の 周期 で 点滅 させる こと で 後続車 に 危険 を 促す
エマージェンシーストップシグナルシステム
（ ＥＳＳ ： Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ Ｓｔｏｐ ｓｉｇｎａｌ Ｓｙｓｔｅｍ ） を
ミツビシ ギャラン フォルティス にも 採用 しました。
（ ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック は 従来 より 採用 済 ）
２. 販売概要
（ １ ） 販売目標台数 （ ２０１０年 １月 ～ ３月 まで の トータル ）
・ ミツビシ ギャラン フォルティス ： １，０００台
・ ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック ： ７００台
（ ２ ） 取り扱い販売会社 全国 の 系列販売会社
２０１０ モデル の 本家 日本仕様 にも 海外仕様 と 同様
ニューデザイン の １６インチ アロイホイール が 採用 されました。
( 上 ： ニュー １６インチ アロイホイール 下 ： 従来 の １６インチ アロイホイール )
＜ グレードダウン の 変更内容 ＞
ミツビシ ギャラン フォルティス
ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック の ２ＷＤ モデル では
今回 の ＭＣ で 油圧 ⇒ 電動パワーステアリング に 変更。
( ４ＷＤ モデル は 従来通り 変更 ありません )
スーパーエクシード ・ エクシード ・ ツーリング グレード の リアブレーキ は
ドラムインディスク ⇒ リーディングトレーリング式 ドラム に 変更。
ＮＡ モデル の ＡＳＣ メーカーオプション 設定 廃止。
( ラリーアート グレード への 標準装備 のみ 設定 )
貴重 な 存在 だった ５ＭＴ モデル も 残念 ながら 廃止。
【 関連情報 ＵＲＬ 】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/index.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis_sportback/index.html
ブログ一覧 |
三菱自動車 ニューモデル | 日記
Posted at
2009/12/24 13:35:34
タグ
今、あなたにおすすめ
