レガシィ2年での､感想。

昨日､レガシィを２４ヶ月点検してきました。
エンジンオイル､フィルター交換、タイヤローテーション、ブレーキパット点検などいろいろしてます。

２年経ってのレガシィの感想を！

スバル・レガシィB4－A型　2.0R‐AT
登録2003年9月30日、走行距離約12600KM
燃費・町乗り７～８KM/L、高速１１～１３KM/Lというところでしょうか。
ボディ・デザインは「ダサい」とか「古臭い」とか「BMWのコピー」とか言われていますが､個人的には大好きです。個人的には､リアから見るB4が好きですね。

初めて乗ったときは”素直な車””運転が､楽”という感じでしたが､
時がたつにつれ”フロントより､リアが弱い””発進が重い””FF感が強い””ATの違和感””ブレーキが､甘い”となってきました。

”フロントよりリアが弱い””FF感が強い”について
フロントのサスは絶品！1万KMを超えて、こなれて来てからはもっと良い！（車高は、ちょっと高いが・。もう２cm落ちていたらいいのに！）
その点リアのサスは重量がないと跳ねるような感じ。（子供が2人乗ったときはちょうど良いと思った！）常に引きずっているような感じがしていた。（こなれてきてからは､少し良くなったが・・）

上り坂のハンドリングが､弱オーバーステア。（後輪に重量がかかってリアタイヤが押し込むからか？）下り坂でアンダーステア（リアに重量がかからないのでトランクションが抜けている？）になっているようだ。
解決策としてスタビライザーを純正19.1mmからGT用純正20mmに変更。
なぜかは､分かりませんが､これはいいぞー！
リアの跳ねる感じもなくなったし､多かったロールも減ったし､上り坂､下り坂どこでも弱アンダーステアになった！加速､コーナーでトランクションがかかるように！（スタビ交換だけで､すべて解決です！）

”発進が重い”
NAの2000ccでは、こんものか？　ハイオク仕様だからトルクを20では力がなさ過ぎ。せめて２２ぐらいになるように頑張ってほしい。
解決策は､取ってない。エンジンは､触りたくないので・・・

”ATの違和感”
ATのアップは、こんなものか？加速時は普通。が！減速時は・・・。
ATでも､エンジンブレーキは､利かないものか？
止まりかけからのフル加速は2呼吸遅れる。これでは､遅すぎ！
マニュアル・モードは便利だが合わせるのが遅い。もう少し早くならないか？
今の世の中ATでも5速にしたほうが良いんじゃないの？
ATの制御がもっと良かったら、すごく楽しいのに。
解決策は､ATアース！これでよくなることを祈る。（19日に､やってもらう。）

”ブレーキが甘い”について
効きはいいのだが、ブレーキのふみはじめが弱くて､踏み込まないと効かない。どちらかというとカックンブレーキ。これは､メーカーは考えてほしい。
解決策は､マスターシリンダーストッパーか？メッシュホースか？
ブレーキパットか？

いろいろ書いたが､ここまで出来ている車は珍しい。
2年経っても飽きないとは､国産では珍しい。

スバル・レガシィB4を､買って正解！！
nakachanには､ぴったり！


ながなが書きましたが､あくまでも私個人の考え方です。感想は個人によって違うと思います。