maru_azukiのブログ一覧

2021年にV 21という語呂合わせは素晴らしい。
2017から語呂合わせ5年連続です。どこまでも行っちゃって下さい！

もっともっと運転が上手くなりたいと言い続けて、毎年挑戦している姿には頭が下がります。
ドライビングスクールで、どんな質問でも優しく丁寧に誠実に答えてくれます。ファンが多いのも頷けます。
10月2日がお誕生日ですね🎉

さて今日も在宅勤務中のお昼に、いつもの公園へ。


公園内にこんなものがあるのですが

まあ、ぶら下がり健康器みたいなものです。

今日ぶら下がってみました。
一段づつ上へ上がっていくつもりだったのですが…
自分の体重ってこんなに重いの？
ぶら下がるだけで一歩も上がれません^^;
イメージ通りにはとてもできなかった…うぅ
クライミングできる人って尊敬します。

おまけ

本当に丁寧に描いてあって、早く読んでしまっては勿体無いくらい。

進路を考える高校生が描かれています。


太古の昔に私が高校生の頃乗っていたのがHONDAのDAXでした。

DAXシリーズの中では↓これが一番スタイル良かった気がする。





自分がDAXに乗って、タイヤが回る影を見ながら運転してた。


でも私が乗ったタイプに近いのは↑このスタイルだった様な。エンジ色。


今の自分の様なしがらみや心配事は少なかった、将来や現在を楽しんで生きていた高校生でした。難しい事は考えない。
ちょうどCBナナハンが出た頃のお話。ミニトレやバンバンの全盛時代と言えば同世代なら頷くよね。

ミニトレ→ヤマハミニ


バンバン


クルマで言えばフロンテクーペだったな。



これに乗りたいといつも思っていた。

未来しかなかったあの頃。

少しだけアイのリアゲート周りとエンジンの軽い清掃、オイル添加剤投入してみた。
先ずはミッドシップ・エンジン周りの埃と汚れを歯ブラシとマルチクリーナー使って軽く清掃。


次にリアゲート内側周辺の汚れも隅っこの方まで。
リアランプ周辺


ゲート全体

綺麗になりました。ゲートヒンジにも錆はなし。
2006年式の15年ものにしてはイイ感じ。

で、断捨離中に見つけたバラードスポーツCR-X用に買っていた10年以上前のモーターレブ新品2箱

パッケージも今とは違います。

今はこんな感じ


そして過走行用のモーターレブまで売っているらしい。


はたして使っても良いものだろうか？
普通のエンジンオイルはエンジンに投入後半年も経ったら、クルマ乗ってなくても劣化すると言われている。
モーターレブ開封してなければ、きっと効果は減っても使えるのでは？
見た目に劣化はなさそうなので試しに過走行のアイに入れちゃいました。
4回連続で使ってみよう。
念の為、呉工業にネットで問い合わせをして確認しています。

→回答あり（要約）
「特に期限は設けておりません。正規の保管状況であれば購入後2〜3年以内で使用していただきたい、10年経ったものはお薦めできません」

人間て不思議ですね。
なんとなく滑らかになった様な気がしてくるから（笑）
気分がちょっとイイんです。
気のせいだと思いますが、長い目でみましょう。

今日見た初期型NSX

やはり何年経とうがオーラがある！

さて、どうぶつ病院
あずきの1ヶ月点検です(^^)
ALB2.5に下がってしまって2ヶ月連続で悪い方向へ。
わんこの場合はALB2．6〜3.9が平均値と言われてます。
振り出しに戻り、薬を週2回から3回へ増えてしまいました。
なんとか頑張ってほしいあずきです。

不人気車の三菱アイを15万キロ乗ると中古車価格はいくら？
載ってないかと思って探すとターボありました！
相場は1000円。


そんな意味のない？世間相場は無視して。
ここまで丁寧に乗ってきた結果のあと少しで15万キロ。
オイルパンやバルブボディ、ステアリング、タイヤも新しいし、まだ乗りたいのもあって、そろそろへたって来たサスペンションを入れ替えようかと思っています。
ボディは丈夫で全くやれてません。

もう1台のN-ONE Modulo Xのサスペンションを経験できたおかげで、サスがいいとこんなに気分が良いものかと…アイもきっとサス変えると見違えるだろうと期待して。
アイに初車高調を入れたくなってしまいました。

で…既に購入済みです。
i (アイ) HA1W (2WD専用) 車高調 Spiegel シュピーゲル プロスペックステージ2 全長式 フルタップ 減調ダイヤル付 車高調整 サスペンション

シュピーゲルさん、三菱アイという不人気車なのに最近、2020年3月に出してくれた事に大感謝です！


調整式ラテラルロッド


ロアアームブッシュASSY


取付は大人の事情で？15万キロ達成後のクリスマス頃の車検前、年内にできたら嬉しいな ♩ ♪ ♫ ♬

元F1ドライバーのミケーレ・アルボレートの名前が、モンツァのコーナーに


1991年の鈴鹿でアルボレートに出会えた。
しかも木曜の夜、鈴鹿サーキット内のボウリング場で。
イタリア人仲間のリカルド・パトレーゼと一緒に近くのレーンでイタリアのTVクルーもいました。




アルボレートのフォーム

うーん、ボウリングに関してはパトレーゼの方がずっと上手でした（笑）

フェラーリドライバーで優勝も経験、1992フットワーク無限で鈴木亜久里のチームメイトでもあった。
2001年にサーキット練習中の事故で不幸にも亡くなってしまったけど、皆んなに愛され、ファンは多かったと思う。

貴重な1991年開幕戦、アメリカGPでのアルボレートの走行写真がありました。#9


2001年の今日、アメリカ同時多発テロがありました。
1991年のF1アルバム見てたら、悪夢の9.11を思い出すニューヨーク、ツインタワーの写真が手元に。


私も世界貿易センタービル屋上で呑気に写真を撮っていたという…複雑な思い。

この10年後にここが崩れ落ちるなんて…同時にアルボレートがいなくなるなんて…

先日NHK深夜ドキュメンタリー番組で観ました。多くの方々のご冥福をお祈りいたします。
生きて帰れた方々の紙一重の行動、勇敢な消防士達。

運命の選択があった、階段の降り口が違っただけで助かった人。同じフロアにいた同僚は別の階段で降りて、その人以外の全員が亡くなった。
一緒に階段で降りた女性が4階でもうこれ以上動けないから先に降りてと言って、そこで降りなかった消防士と2人は、上が崩れてきてもコンクリートのすきまができて一緒に助かった。

私の人生も紙一重の連続、そして選択の連続でもある。