maru_azukiのブログ一覧

29日(木)にトリミングしました。




最近の出来事
何年振り？お寿司屋さんで頂く”酢めしのうなぎ”

このお寿司屋さん、前菜が凄いんです。↓


近所のケーキ屋さんが始めた、カスタード・カヌレ

カヌレ好きには嬉しいです。

”ウォーキング“、“縄跳び”（←最近は朝）に時々“自転車”が加わりました。

まだ短い距離です。

早くLRT乗りたいなと思うのですが、まだまだ混んでます。
そのうち

↑開業直前の試運転動画
クルマのすぐ脇走るので近いなあって思います。

月曜の夕焼け


モンキーに加わったこのカラー、好きです。

大津弘樹選手と8月のもてぎモデューロイベントで一緒でした。




そして、小林崇志選手と7月のドライビングスクールで一緒でした。


その二人がSUPER GT第5戦鈴鹿で、GT500で大津弘樹選手の乗る#16 ARTA MUGEN NSX-GTが福住仁嶺選手と組んで優勝しました。


GT300で小林崇志選手が#18 UPGARAGE NSX GT3で小出峻選手と組んで優勝しました。




小林崇志選手は今シーズン2勝目、大津弘樹選手はSUPER GTで初優勝です。

今年でNSX最後の年、最後の鈴鹿でのNSXダブル優勝、最近Hondaの地元で勝つ事ができなかっただけに嬉しいです、おめでとう。

みん友さんからのコメントでテールゲートストッパーについてご質問がありました。
言葉で応えるのは難しいので画像でお届けします。
ご参考にして下さい。

この特殊なテールゲート形状は樹脂化によって達成できたものです。
後席の頭上高確保を考慮したヒンジ部の形状です。
全部が樹脂ではなく、内部に強度確保の為の一部スチールが入っています。
でもマグネットでは付きませんでした。

先ずはボディ受け側全体



テールゲート側ストッパーの一つ、サイド。↑

ボディ受け側のサイド受け形状↓


合わさる直前のシーン


もう一つのテール側↓


受け側は広く全体で受けてる感じ↓


よく考えられたテールゲート形状です。
開閉で、後ろには出っ張らず真上に持ち上がるので後端ギリギリまで寄せられてうちの車庫には都合良かった。

樹脂でも面積大きいので重く感じます。

欠点は、閉まった感がイマイチ分かりづらい事でしょうか？
強めに閉めている方が多いと聞きます。

ご参考になりましたでしょうか？
改めて形状が分かって、お陰様でこちらもよく理解できました。

もう思い出せない位、前に乗ったのはいつだろう？


ちょっとだけでも風があったら気持ちいい。

このBRIDGESTONE RADAC RD FITNESSって何年式？
どうやら1987年頃の80年台後半ぽい。
見事なクラシック・バイクです。
ずっと室内保管なので程度はいい。






ちょっとメンテナンスしてから、乗り出しました。
先日、乗りたくなったので自転車の杜、ワイズロードに行って、ヘルメットと輪行袋を買って来ました。

シールド付きでマグネット脱着式、色だけで選んだようなもの、ブラック＆ネイビー。


輪行袋はN-ONEのリアシート持ち上げて載るだろう。

全ては鈴鹿F1観戦の準備なのです。
クルマを駐車場に停めたまま、周辺にお出かけできる様に。
サーキット内の温泉が利用できなくなったので、仕方なく自転車で周辺の温泉か銭湯に行こうかと。（台風が来ない事を祈る）

自転車付属の空気入れで空気足そうと思って入れ始めたら上手くいかず、かえって漏れちゃった。
このフランス式バルブって少し慣れないと難しい。
そして空気入れのレバーを固定する時に、ロックするのは倒すのか起こすのか？忘れた…
この左端のレバーなんですけど。


立てるのか！間違えてた…
無事に空気入りました。

少し走って、夕方だったのですぐに帰宅。
ん〜、お尻がすぐに痛くなる…グローブも買いたい。
課題多し。

折りたたみ式の自転車買えば楽なんですけど、あるもので工夫しよう。
目的があるから楽しいんですね。

リンク→ソニックグレー・パール考察



CIVIC買う時、最初はプレミアムクリスタルレッド・メタリックを買おうと思った。しかし、納期大で断念しソニックグレー・パールになったのですが、後から考えたらこれで正解だった。
光の加減で様々な色に見える。
何だか男らしい色に思える。


将来的に、ホンダアクセスのスポーツコンセプト・リアスポイラーに変えたら一応完成形です。
このギザギザな裏側シェブロン形状！