maru_azukiのブログ一覧

お昼のお弁当付き

密を避けるため、テント内で皆さんと一緒ではなく個別に自由時間にクルマの中だったり、お日様の下で外の階段に座ったりして食べてます。
ご馳走様でした。


アクセス福田さん、開発アドバイザー土屋さん、アクセス松岡さんの3人から普段聞けない面白話を聞かせてくれました。
直接マイク持たず（感染防止対策？）のリアルタイム・ネット経由質問コーナー開設。



私が思うに
これはホンダアクセスの方に伝えたユーザー意見です。
「歴代のModulo Xシリーズを全て揃えて、例えばModulo Drive Stationみたいな場所を作って、気軽に試乗できる所を作って欲しい。新車が高くて躊躇した人も中古で狙ってるかもしれませんし、どう進化してるか伝わって、先々Moduloユーザーに繋がっていくのでは？もっと売り方を考えてもらえたら嬉しいなぁ」　と生意気な事を言わせて頂きました。


この後、土屋さんが選ぶ午前・午後の部メンバー合同のプレゼント抽選会。

私、呼ばれないなぁと諦めてたところ、最後に呼ばれました！奇跡。


全員での撮影会→土屋さんとクルマを間に挟んでのツーショット撮影会



ブログ中のスケジュールは順番通りではありません。
土屋さん、体調絶好調ではないのに頑張ってくれてありがとうございました。
お腹いっぱい楽しませて頂きました。
アンケート記入方法までスマホ入力、サインおねだり禁止、全てにおいてコロナ感染対策に気配りされ安心して参加できました。
関係者スタッフの皆様ありがとうございました！
晴れて良かった☀️


この後カートランドにライセンス更新してきました。

5ヶ月ぶりのカート練習でした。


（後日不適切な内容と思われる部分一部削除しました。）

ブリーフィングでModuloの説明やコース説明、アクセス代表者2名、開発ドライバーの土屋さん等から挨拶。

マイカーでコース確認します。
外周路60km/h制限がある割に先導車が速く感じた。

本来なら同乗走行とかあるはずですが、コロナ禍のせいで？一切ありません。

①待ちに待ったS660試乗比較

S660標準車で試乗（みん友さん↓）


②S660 Moduloパーツ装着車で試乗





各車2回（2周）づつ乗れます。バックで車庫入れ付き。
う〜ん、Modulo装着車の方が安定感があるのは分かりました。
もう一周くらいしないと、よく分からないなぁ（笑）


③FIT e:HEV Modulo Xで外周特設路を試乗

スタートボタンでエンジンは掛からない事を忘れてて「あれっ」
モーター発進でした…




感想は一言で言うと、「FITってこんなに重厚感あったっけ？」です。
標準車に以前Dで試乗経験はありますが…時が経ちすぎて思い出せません。
とにかく重厚感あります。これはアコードかって？乗って驚きました。
試乗短く60km/h制限の中でも、ハンドリングの良さは感じました。
と言う事で、私の次期マイカー候補の一番に変わりない、今のところ。
この重厚感が、モデューロXだけの味なのかアクセスの方に聞けば良かったと…後の祭り。

土屋圭市さんのデモ走行、大サービス。こんなに走ってくれたなんて感激です！



土屋さん曰く、ブラックマーク残さないドリフト走行です。
普段の教習コースに気を遣ってます。



最終回に続く

Moduloイベントに参加する前に厚労省の接触確認アプリCOCOAを事前に入れて



イベント当日朝、抗原検査で陰性確認します。

写真をスタッフに見せます。

午前の部

やはりS660オーナーが多し！


色々なModulo製品モデル達


S660ネオ・クラシック↓










まだ発売していないヴェゼルModulo X・コンセプト↓




コンセプトではないヴェゼル内装↓


S660 Modulo X↓ 今日は乗れません。










アクティブスポイラーのリンク機構を覗く

普通の人はこんなとこ撮らないよね。

NSX↓

後ほど土屋圭市さんがデモ走行する事になるミッドシップ・スポーツカー




CIVIC


そして私にとっての目玉、FIT e:HEV Modulo X↓





ノーズ形状がベースモデルと随分違います。


あと、奥の方にS660標準車（白）とS660 Moduloパーツ装着車（青）が遠くに置いてあり、待機しています。

さぁ、始まります。

続く

Moduloイベントがモビリティリゾートもてぎで開催。
抽選で初めて当選（有料）、午前と午後で10組づつの模様。
私の目的は最新のFIT Modulo XがN-ONE Modulo Xからどの位進化したのか興味があったからです。
S660の標準車とModuloパーツ取付車（Modulo Xではない）のジムカーナコース風比較試乗、FIT Modulo Xの外周路特設コース試乗の3つ体感できます。



ブリーフィングやコース説明等々終わり試乗開始。
でも私の番までは時間があり、ここぞとばかり、N-ONE Modulo Xの開発責任者のホンダアクセス松岡靖和さんに、記念に私のクルマと一緒に写ってもらえないかお願いして写真撮らせてもらっていました、ここはテント裏の駐車場。


何やら笑い声が後ろでする…⁇
それをテント裏で一服中の土屋圭市さんが笑って見ていたのでした。

えっ、土屋さんも一緒にお願いしま〜す！


で、世紀のお宝写真（奇跡の写真）ができたのであります。
N-ONE Modulo Xの開発責任者とModulo開発アドバイザーが一緒に私のクルマに！

こんなに貴重な写真、あり得ません！
もうこれだけで試乗する前から今日は大満足です。

松岡さん、土屋さんありがとうございました🥲
もう帰ってもいい？

続く

先日D点検時にバッテリーが弱ってます（発電量は85%だが、健全性がたった13%）と言われそろそろ交換しないと出先でエンジンかからず困ってしまう事になりかねない。
なんせ新車から4年8ヶ月経って一度も交換していない。
もう限界でしょう。

パーツレビュー

整備手帳

交換手順


無事に交換はできましたが…

セキュリティコード入力画面が！

えっ、あの4桁パスワードだったかな？
あの6桁パスワードだったかな？

いや求められてるのは5桁の数字
セキュリティコード
しかも何回か失敗すると更に悲惨な事になるらしい。


これか！


取付時どうだったかな？
ギャザズの取説と一緒に入ってるはずなのだが？…ない。

一度ディーラーへ出向いて…ギャザズオーディオはホンダアクセス扱いで…このディーラーで購入していれば決まり事があって簡単だったらしいのですが。
ホンダアクセスに直接聞いても個人情報扱いで簡単ではないらしい。
ご本人が購入者かどうかチェックが入る、そりゃそうだ盗難車だったら困るから。
でも、事情からしてアクセスのお客様相談室で聞いた方が良いとのアドバイス。

家に戻り、電話する前にもう一度気になる場所を探す。

オーディオ付けてもらった後の残パーツ類の中にありました‼︎
セキュリティカード情報が。

無事にナビ復活できました〜


で、分かったことは
ある制限時間内に交換できるとセキュリティコードは要求されない。
だからディーラーは作業早いからできちゃう？のと、そのセキュリティカードの保管状況次第。
私の様な素人は、ゆっくり掃除しながらなので時間オーバーしセキュリティコード要求されるのです。

皆さん、セキュリティカードは無くさない様に！
バッテリー交換時必要です！