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  5. 無駄な抵抗＆ハプニング続出！ [MANBOW]
三代目　ＴのC　Bros.（やっぱりおれんち道路）
イイね！
   
2009年01月12日

無駄な抵抗＆ハプニング続出！

無駄な抵抗＆ハプニング続出！ 無駄な抵抗:マフラーの溶接
　・折れた個所を繋げるも、他にも2箇所ピンホールが見つかる。
　　⇒とりあえず2箇所も修復するが、パイプ自体がヤバイ。
ハプニング①:ドラシャフブーツ
　・繋ぎ目がはがれ始めている。
　　⇒破れているわけじゃないので、とりあえず来週あたりにでも。
ハプニング②:オイルにじみ
　・オイルパンのにじみ、パワステオイルのにじみ
　　⇒前回車検で対応したはずだが、小さなにじみなので放置プレイ。

とことん「買い替え」を意識しましたよ。（笑）
展示車で同じ1.8L/4WDのZツーリング（同じくガンメタ）が39万であったのだが、移植して乗り換えて帰ろうかと。(爆)
エアコンも逝ってるし、あと2年持つかなぁ・・・
ブログ一覧 | カリブなお話 | 日記
Posted at 2009/01/12 15:08:55

   

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この記事へのコメント

28
2009年1月12日 17:20
「２コイチ」すれば、もう少し寿命が延びそうですね。

ＴＯＹＯＴＡが「新型カリブ」を出してくれれば何の問題も無いのですがねえ（爆）。

コメントへの返答
2009年1月12日 18:54
もう、まさしくカテゴリ通りなのですよ。
→耐久テストカー

新型CARIB、なんとなく全く別物になりそうな・・・
しちみ黒猫
2009年1月12日 18:09
カリブのミッション３速修理代が３０万ぐらいだったような(汗)。
この前事故したアルテッツァの足周り修理代が２９万ぐらいだったような(汗)(汗)。

カリブあと２台ぐらい買えたのかな(汗)。
コメントへの返答
2009年1月12日 18:55
アルテ買わなきゃあと4,5台は買えたでしょうね。
月曜日1号機
火曜日2号機
・・・ってかんじかな。冷や汗
ガンブー
2009年1月12日 18:47
さすがにそろそろ辛くなってますね･･･パワステオイルは滲みまくってました。ドラシャブーツも左右セットで2回交換したし(グリスまみれになるのでハッキリ言って嫌な作業でした)。マフラーもタイコのベルト切れた時にタイコ本体も腐食してたんで一緒に交換してもらってたなぁ～。

でもめげずに乗り続けてくらはい･･･(爆)
コメントへの返答
2009年1月12日 18:58
いつも車検後になにかしら逝ってます。
今後も怪しい部分がてんこ盛り、潮時をそろそろ真剣に考えています。
正直、このマフラーは1年持たないでしょう、かなりヤバかった。
labradordog
2009年1月12日 23:17
マフラーの件、私もあります。以前、職場に近いのに車で通っていたので、マフラーが暖まりきらないうちにエンジンを切ります。いつも水浸し状態でしょう。1ヶ月くらいで突然大きな音がしました。manbowさんと同じです。マフラーが錆びて大きな穴が空いていました。溶接してもらいしばらくは乗り続けました。
これも水難の相か？
コメントへの返答
2009年1月12日 23:24
結構水蒸気が発生しますからね。
水難の呪縛から逃れられないのでしょうか。（笑）
MANBOWの場合、走行距離（年数）が多いので故障もある程度仕方ないと思っています。
でも、そのほとんどが消耗によるものなので、よく持っているほうだと思います。
怪しい部分はたくさんありますよ。(爆)

   

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「たいやを　こうかん　した」
何シテル？   11/21 16:57
ガソリンや電気でクルマが動くように、MANBOWもいろんなエネルギーで動く。 その一つにアルコールがあるだけなのだよ。 最近、燃料が足らんケドwww
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