しろっこのブログ一覧

今日は帰り道に山陰道を走行したのですが、譲り車線で頑なにゆずり車線で右側のレーンを走行する50プリウスとDJデミオにイラッとしてしまいました。
「なんで避けないかなぁ」と・・・
俺を含めて後続車いるのに、走行車線に移動しないのは何故でしょう？
煽り運転が厳罰化されるようになったのは良いことだったとしても、こういう人がいるのはそれはそれで考えものだと思います。
バックミラー見る余裕もないのなら、最初から左車線はしればいいのに・・・
ちなみに、地元の日◯郵◯のトラックもこんな感じです。
一般道でやたらと遅く走って渋滞作って、2車線になっても追越車線を走行。
プロドライバーのはずなのに、免許持っているのかどうかも怪しい(笑)

レーダー探知機が壊れたので、更新しようと某密林で購入しましたが、OBD2のケーブルと台座が不足（セパレート式なのに、同梱では台座は1つしかないという）していて今日の作業は断念。
コム◯ックって不親切だよなぁ・・・
内装までバラしたのに・・・
これは事前に確認しなかった俺が悪いんだけどね。
ちなみに、レーダーの受信は助手席側のバイザーに取り付けるのが良いらしい。

車の投稿です。
昨日は体調不良の嫁に代わって息子の塾の送迎をすることとなり、その合間に宍道湖のパーキングで撮影しました。
TE37SLに交換してからの1枚です。
やっぱこっちの方が見た目がいいなぁ。
ってか、この状態のヴィッツをアップするのは初めてかも・・・

元オーナーとして、これはコンプリートしたい。
RB26DETTはいいぞ！！

結論から言うと、国産では有り得ない部分が壊れます。
経験したのは
1.ハーネスが断線してメーターが消灯＝全ての電子デバイスが作動停止⇨入院
2.高速道路走行中にメーターが全消灯して、いきなり再起動（幸運なことにエンジンは停止しませんでした）
3.車検終了後1週間でシリンダーヘッドのシールから穴が空いてLLC漏れ
4.ブレーキフルードが漏れて、初期不良で交換したばかりのマスターシリンダーからフルードが盛大に漏れてフレームの塗装剥離⇨無償修理。
ざっと2年でこれくらいの不具合は出ました。
個体差あるとしても、国産に乗っていた頃には有り得ない故障や不具合です。
ただ、それを差し引いてもLツインに魅力を感じてしまうので乗り続けているという・・・
まぁ病気みたいなもんですね(笑)
不具合出て入院期間が長くても、「仕方ないなぁ」と許せる人なら乗ってもいいと思いますが、それが受け入れられないなら、信頼の国産メーカーのバイクに乗った方が幸せだと思います。