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車のパーツじゃありません。
iPad用のアダプターです。
少し前のアップデートで外付けHDDを認識するようになったけど、イマイチ認識しない時があったので、セルフパワーのUSBアダプターを購入したのだけど、それでも？？？な時がありました。
なので、iPadとそのアダプターを接続するケーブルをApple純正のものに交換したらドンピシャリ。
やっぱり純正って凄いねと思った出来事。
自分はiphoneにいつまでも画像入れとくのが嫌な人なので、さっさとHDDに待避させていたのですが、今まではデスクトップPCを都度起動しないといけないので面倒だったのが、iPadの出現で大きく変わりました。
パソコンはカッティングマシン専用機になりつつあります。

実名晒すSNSに疲れ気味のしろっこです(笑)
インスタも始めたし、某Fa◯eb◯o◯は見る専門になるかなぁ・・・
で、タイトルはタバコでもアルコール（毎日飲んでるけど）でもなく、iPad Proです。
僕のは2020年のWi-Fiモデルで12.9インチディスプレイ、256GBのストレージで、Apple Pencilはまだ勉強中ですが、Magic Keyboardは本当に良いもの買ったと思っています。
東プレのキーボード買えるくらい、クソ高いけど・・・
ぶっちゃけ、これを購入してからただでさえ低くなっていたPC（デスクトップ）の稼働率はさらに低下。
しかも、2019年のアプデートで外付けHDDも接続できるようになったので、自分の使用環境では全く不自由を感じません。
もっとも、これだけのもをの買うとなるとMacBook Airが射程圏に入ってくるので、どっちをチョイスするかは人それぞれですが・・・

ひたすらデカかった(笑)
でも、綺麗になって満足。
ミニバンなのに、ガチの4WDってのがこの車を気に入っている理由です。

詳しくは整備手帳に書いてますが、社外のカーボンボンネットに交換していたために干渉していたので、調整しました。

ディアベルのことなんですけどね。
2月に受けた車検に15諭吉かかったけど（しかも、車検直後にシリンダーヘッドからLLCが漏れて追加で修理費かかったという）、今回はゴグドベルト交換、リヤタイヤ交換、マスターシリンダー交換。
車検代以上にかかるんです(涙)
全て同時にする必要はないけど、特にマスターシリンダーが6万オーバーなのが痛すぎ。
純正でブレンボだから仕方ないけどね。
交換するなら、ニッシンのラジポンにすると思います。
安いし、性能上がるし。
乗り換えも考えてたんだけど、国産にはないこの唯一無二のマッチョなスタイルと、鬼みたいな加速を体験するとなぁ・・・
正直、リッターバイクの加速って相当なスーパーカーでも持ってこないと全く太刀打ちできないレベルです。
僕が乗っていた仕様の33Rでは、加速に関しては全く歯が立ちません。
ロケットどころかミサイルみたいな加速(笑)
そりゃ、国内用に50馬力もパワーダウンされてても、パワーウエイトレシオは2kg/PSを切るんだから当然と言えば当然か。
ちなみに、カワサキのニンジャH2Rはなんと0.69という恐ろしいレベル。
ライダー足しても1を切る。