軽自動車→ラクティスレベルになりました(^^)

前回のブログに書きましたが素人にしては結構頑張ってデッドニングしてからラパンを運転しましたが、タイトル通りです！(^^)


結論から言うとデッドニングは奥が深いですね(^^;
レジェトレックスは鉄板を叩いた時のカーーンと言う音を抑える？と思うのですがレジェトレックスを貼っただけでは静音にはあまりなりませんね。

シンサレートはシャーーと言う高い音質のロードノイズに効果がありますが、走行してる時って大体がうるさい路面ばかりなのであまり効果は感じませんでした。

オトナシートはちょうど良い程度の音域を少なくしてくれるので効果がバッチリ分かりました。
現状ではレジェトレックス→オトナシート→シンサレートと言う貼り方なので、音が大きい路面ではやっぱり音はそれなりにしますけど、フロアに振動が来てゴォンゴォン！と耳障りな感じは無くなって、ゴーーと言う感じになりました。


知り合いに現行キューブとラクティスに乗られてる方が居ますが、キューブは超えてラクティスと同レベルな感じになりました。
でも、フロアへの振動はラパンの方が勝ってます。



軽自動車なレベルは脱出しました！が、まだまだSAIには敵わないので、SAIと同レベル程度には静かな空間にしたいのでまだまだ頑張って行くつもりですw



室内側のバルクヘッド側に貼り付けたゼトロとインパネの中の隙間に突っ込んだゼトロ少量とシンサレート大量の効果ですが、エンジン音の侵入がコンパクトカーレベルに！


出足で2000回転超えると音は入って来ますが軽自動車特有？のちょっとガサガサしてる感じではなくてマイルドな音質になりました。

30km／h程で1700回転位に落ち込んで加速して行きますが、その時は本当に静かだなぁと感じます！
でも50km/h辺りからロードノイズが入り出して来ます(^^;

あとは、停車中にエアコン付けてても、カチッとかスイッチ？の音は聞こえますけど外のブーーンって音がだいぶ抑えられましたし、インパネ内のシンサレート効果なのかウインカー音も、ピッコンピッコン鳴ってたのが、ピッコッピッコッ！と歯切れが良くなりましたw


でも、A.B.Cピラーのデッドニングの結果ですけど、60km/h走行にて急に横風が吹くとやはりヒューヒュー音がします。

ピラーと言うよりドアの所にゴムを追加したら良さそうですけどドアが閉まりにくくなるので諦めます。


信号待ちで隣りにタンクローリーが停車しましたが、エンジン音やシューーとか言う音は小さくはなってますけど、やはり聞こえます。

SAIとラパンは当たり前ですけどガラスの厚みが違いますし、SAIはフロントガラスは遮音ガラスなので比べることが間違いかと思いますけど、ガラスはデッドニング出来ないので諦めるしか無い部分ですよね。


デッドニングでこんなにも効果が出るともっともっと！って感じになるので正直怖いです。。。

タイヤハウス内のデッドニングとエンジンルーム側のバルクヘッド部もやりたいですね。
エンジンルーム側のバルクヘッドってどこなのか全く分かりませんけど(^^;;