SC430.114のブログ一覧

僕の乗っている、2008年型のマイナーチェンジ後のSC430
からマップオンデマンドが可能なんだそうであるが、内蔵の
通信装置DCMにより最新の地図を自動更新と言っても三
年落ちの中古車購入だったので、G-Link も切れており
地図データーが未更新のままこの一年間乗っていました。

家内のIQのHDDナビを購入時より３年間の期限切れ直前にガズーのサイト
からデーターをダウンロードして更新してあげたのを機に、我がSCにもと思いついた。

ガズーのサイトから不必要だけど(家内車のIQで北海道までは行かないし)
全国のデーターを落とすとCD-R二枚のデータ量に成り、これをHDDに落とす
際には一回に３つの都道府県データしか更新出来ないので一か月近くを要
して更新した経緯から、レクサスディラーに新しい地図データーを発注した際
に「一時間弱の御預かりで新しい地図データーに成り、その後の二年間は
サイトからのダウンロードで更新出来ます。」との説明にどんな作業で更新
するのか興味深々だった。

先ずはリアシート下部を外してパーシェルシェルフをめくり上げ

この端末をつないで

こんな画面を見ながらの作業に成るらしい

SDナビとかスマートフォンのナビとか、簡便なナビが主流と成って
いるそうで、マップオンデマンドも一過性のものと成りそうではあるが、
まあとりあえずは地図更新完了の巻きである。

みん友さん達の好評価を聞いて、買っただけで握り絞めてた
TRD製86用ドアスタビラィザーを取り付けてもらいました。

他車種の流用ですけどピッタシ収まっています。
少しだけプラッスチックのカバーと擦れてるみたいですけど、
ブラのカバー自体は外れても影響無いらしいです。
(ネッツ・トヨタのメカさんの弁)

懸案事項だったタイヤも交換しました。
ダンロップ・ディレッツアDZ101へサイズはそのままです。
いままでのランフラットと比して静かに成りました。

追記:ドアスタビラィザー　変な比較基準で恐縮ですけど・・・・
僕は、左足は勿論フットレストに踏ん張って下肢から上体をサポートしてるけれど、
右手側をドアの上端部に肘を置いて、窓枠の上端部に指先を伸ばして、
上体を支える姿勢を取ることが有るんだけど、ギヤップ通過の際とかに
指先にドアのしなりを感じる訳ですが、効果は有ると指先が如実に感じて
くれていますです。

昨日クスコのストラットタワーバーと
トムスのロアアーム強化プレートを
装着してもらいました。
締め付けトルクとかの兼ね合いもある
のでプロにお任せしました。
以前のロア・ボディブレース装着時は
工場を出る際の歩車道の境目の部分
で既にオープン時の剛性アップを感じ
ましたが、今回は直ぐに体感出来る
程の変化は有りませんでした。
しかし、しばらく乗っているとそう言えばタイヤ半分くらい
思った位置から走行位置がずれると言う感覚は感じなく
なっているなと思いました。
あとはタイヤを交換すれば完成かなぁ～

取り外した細い方の純正パーツ
ソアラからＳＣ430になった際に
ボディ剛性が２０パーセント補強されたんだ
そうですが、この部分はもの足りませんねぇ


そしてこちらは、絨毯の上のオブジェから
本来の役割を果たせるようになった
トムス　ロアボディブレースの姿です。

未だ整備工場に鎮座しているので
走行した際のインプレッションは奏上
出来ませんが、見ただけでも良い仕事
をしてくれそうで　（＾！＾）

リアのオートアンテナの処理の為に未だ預けています。
というか４０ソアラとSC430前期とSC430後期で変更点が
有るみたいでリアシートの下に僕が思っていた色の
アンテナラインのコードが有りませんでした。
こうなると素人整備はお手上げです、ボディブレースの
取り付けで入庫予定も有ったのでプロにお願いする
ことに。

設計年次が古いSC430
現代版のレクサスと比べると意外な部分が・・・
ながぁ～いラジオ・アンテナが、オーディオの
スイッチを入れると出て来ます。
でもナビがHDD版に成っているので全くラジオ
聞かないですよねぇ～

お気に入りのメディア一度聞けばHDDから出て来ちゃうんだもの　泣き!
定番のアンテナ殺し、諸先輩のブログを参考にリアシートを外して
偶然にも裏側を見ちゃいました・・・・
米国の保険料に配慮して無理やりフォーシーター
にしたと言われる後席のアンコです
やっぱり短時間しか座れないよねぇ
とくに膝下が来る前端の部分はサポートがねぇ
そんなこんなで　納得　（＾！＾）

そんなことで、アンテナの配線処理の話題は後日に成りました。