右側車線をチンタラ走るな

今年の流行語は「煽り運転」かな？と思うくらい、この手の騒ぎが多くなりました。


過去に私も、関越道でさんざん煽られた挙げ句に、ぶつけられたことがあるので、この手の騒ぎは敏感にならざるを得ませんが、このパターンで煽った側が捕まると、人身扱いにでもなるものなら、治療費その他で100万単位の請求来た挙げ句に、免許取り消しです。(実話)

煽る側にでも問題があるのも事実ですが、その行為の発端が「何も考えずに右側車線をフラフラ走り続けるドライバー」だったり、中にはわざと追い越し車線をトロトロ走って、煽りを誘発させるドライバーなど、今度は別の問題が発生して参りました。

右側車線を「空気を読まずにトロトロと」走り続けるドライバー、なぜそういうドライバーが現れるのか？

ズバリ「左側車線が信用できない」からではないか？と思ってます。

これは一般道の話ですが、片側二車線以上ある一般道路だと、左側車線は路駐あり、左折車あり、側道から出てくる車あり、バイク自転車に止まるバスやらタクシー…と、交通の流れを阻害するあらゆるものが、左側車線には存在します。
都内でドライバーやってますが、基本道沿いに流していく場合、左側車線で流れを止められるのが嫌なので、まず右車線を走ります。(場所によっては、右側車線が右折待ちがレーンから溢れて塞いだり、右側車線がそのまま右折レーンに化けることもありますが…)
左側車線を信用できないんですよね。
同じ考えで、片側二車線の右側走りたがるドライバーの方、結構多いと思うんですが、その感覚が高速道路でも残ったままなのが、右肩車線を走り続けるドライバーがいる理由ではないかと。
そして、東京近郊の高速道路に限った話かもしれませんが、出入口や合流が左右ランダムです。
「高速道路の出入口、他路線からの合流・離合は左車線から」という前提のとろが、特に都心部の高速道路はランダムなことで、左右どっちの車線を走るべきかで迷う方は、かなり多いのではないか？と見てます。

何年か前、石川県をレンタカーで走りまして、高速道路も走りましたが、「左側走行車線、右側追い越し車線」のルールがきちんと守られてまして、右側から追い越しした車がきちんと左側へ戻る…ということがきちんとなされていて「右側車線をトロトロ走るドライバーがうじゃうじゃいる関東とは大違い」と感心しましたが、きちんとルールが守られている背景には、
・ルールを守らない車を警察が取り締まってる
・左側出入口合流の、道路の基本構造がきちんと守られている
…と、いった理由も背景にあるのでは？と思いました。

話は戻りますが、人工密集でただでさえカオスな路上が、ゆとりのない中でルールやフォーマット無視で作られた道路こそが、空気読まずに右側車線走り続けるドライバーが台頭する土壌ではないか？なんて思います。
東京近郊で走ったことない場所に来ると、片側二車線の左側に「路駐車」「左折車」「左折専用レーン」がどこで現れるかで疑心暗鬼にならざるを得ず、左側車線が本当に信用できません。

右側車線問題は、漫然と運転するドライバーも問題ながらも、そもそも道路の構造が杜撰すぎることも問題である…と私は思います。
世界屈指の高額な自動車関連税を徴収しているのですから、重税に見合うだけの、きちんとした道路を作っていただきたいものです。