ホンダの名車を譲ってもらった

こんばんは😁🌕

まさに名車(笑)
と言うかまた増えてるじゃないですか

ガレージが大変なことになってますね🤣

こんばんは^^
名車には違いないですよね(笑)
カブがなければ今のホンダはなかったかもしれませんし・・・

もうガレージ内には入らないので実家のカーポート下に置きますかね(^_^;

ほんとコロナ禍で、６月以来のブログですね!
ホンダのNSXネタかと思ったら・・・
二輪の名車
＞車種名 スーパーカブ50
＞カラー アーベインデニムブルーメタリック
＞排気量 49 cm3
＞車両本体価格 ¥ 236,500
＞(内 消費税（10%）　　¥ 21,500)
＞重量税 ¥ 0
ベーシックな50ccのカブでも23万円とかするんですね。
＞燃料消費率※2　105.0km/L　（30km/h定地燃費値）

＞エンジン
＞とことん乗りまわせる省燃費。
＞低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジンは、
＞電子制御で理想的な燃料供給を行うPGM-FIを採用。排出ガスを抑制して環境に配慮するとともに、
＞スーパーカブ50は燃料消費率105.0km/L＊1、スーパーカブ110は燃料消費率62.0km/L＊2を実現。
＞＊1 燃料消費率（30km/h定地燃費値〈1名乗車時〉）。
＞＊2 燃料消費率（60km/h定地燃費値〈2名乗車時〉）。
・・・なるほど！　110ccは2名乗車の条件で、しかも速度は倍の60km/hだから、50cc比で半分近くに下がるんですね！
ガソリンエンジンのスーパーカブ、環境問題とかで電動化が進んでる国もあるんでしたっけ？？

頂き物のスーパーカブ、メインのフレームが丸いパイプですが、
大昔は鉄板のプレスしたヤツを左右貼り合わせしてたのかなって思ってました。　　どっちだろ？

キャブを治してその他も直して、キレイに磨けば商品価値UPですね(*´з`)

こんばんは^^
他にも納屋やら倉庫がありそうなので、いつかそのうちNSXが・・・
それはないかぁ(^_^;

このカブだと発売当時は\158,000-
現行モデルと10万もの価格差が・・・
今のバイクはほぼFIになりキャブ車もずいぶんと少なくなりましたね。

簡単に見られる範疇をチェックした限りでは、とても28年前のバイクだという感じがしません。
屋根下で保管されていたからですかね。
いろいろと手を入れてあげれば現役で十分に走れる個体ですね♪

あ、茂木のコレクションホールに行けば初期のC100のカブの展示とかありましたっけ？？？
なにげに一度もコレクションホールへ行ったことがないんです・・・
コロナが落ち着いたら行ってみようかなぁ～♪

もてぎコレクションホールにはC100スーパーカブありですね！
＞実用車
＞ホンダ スーパーカブ C100 1958年 ２輪 実用車
＞ホンダ スーパーカブ C100 1960年 ２輪 実用車
もちろんでした！！
で、
やたら長いんですが、検索したら・・・これ！
https://apps.mobilityland.co.jp/hch/search/products?utf8=%E2%9C%93&q%5Bs%5D=name_ja&q%5Bname_ja_or_name_en_cont%5D=&q%5Bgenre_id_eq_any%5D%5B%5D=2&a%5B%5D=1920..1949&a%5B%5D=1950..1959&a%5B%5D=1960..1969&q%5Bmaker_eq_any%5D%5B%5D=honda&commit=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

うまく繋がらなかったら・・・検索サイトは・・・
https://apps.mobilityland.co.jp/hch/search

コロナ禍な今でも、いや今だから？
外国人に遭遇しないで見られるようにも思います。
以前より空いてますよきっと。
https://minkara.carview.co.jp/userid/429298/blog/44110451/
特に小学生達が短い夏休みなので、そこは外すと！！
では、Withコロナで、お元気で！！

こんばんは^^
C100が2台もあるのですね！！
ドリームD型もじっくりと見てみたいですねぇ♪

見に行くなら動態保存車の走行確認テストのある日がよいです・・・
が・・・
テスト日っていつなんですかねぇ？？？
youtubeで見られますが、スピーカーで聞く排気音と現場で聞く音は違いますから・・・
空気が震える音が聞きたい(笑)

ひとまずはコロナが落ち着くまでは人の集まる場所を避けるべきですよね。
いつまで続くのか・・・
困ったもんですね(^_^;