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2021年06月29日 イイね！

Abarth 595で散歩

Abarth 595で散歩梅雨明け前に595で秩父の林道へ出かけた時のことを記しておこう。
前日まで雨が続いており、この日は朝から晴れていたので秩父方面へ出撃。






気温もさほど高くなかったので屋根を開いて山に登った。
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遠くまで見通せて気分爽
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秩父にはAbarth向きの林道がいくつもある。
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道幅は狭いが対向車はいないのですれ違いで困ることはなかった。
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森林浴をしながらのんびりと走る。
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標高約８００メートルとさほど高い山ではないが、
気温は19℃位だったかな、涼しく快適でした。
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5千頭の龍がいる聖天宮に立ち寄った。
台湾門がきれいです。
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Ａｂａｒｔｈ595には、
Ｆｅｒｒａｒｉのようなハイパフォーマンスカーとは違う楽しさがある。
低い速で走っても楽しめるので免許にもいいね(^^)
Posted at 2021/07/18 11:58:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 散歩 | 日記
2021年06月21日 イイね！

BMW 320d 「駆け抜ける喜び」はあるか？

BMW 320d 「駆け抜ける喜び」はあるか？ドイツ車には縁遠いのだが、
ある日BMWのディーゼルエンジンが気になった。
果たしてディーゼルでも駆け抜ける喜びは味わえるのか、
Ｇ２０型３２０ｄを駆り日光へ出かけてみたので感想文を書いておこう。






往路は高速道を使い一気に日光へ。
高速での３２０ｄは至極快適。
エンジン由来の音振は低く抑えられておりディーゼルであることを
意識することはなかった。

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東照宮周辺の社寺をめぐる
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青もみじがきれいだった。
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東照宮を離れ、今まで行ったことのなかった滝へ。
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裏見ノ滝はよかった。
華厳の滝のような迫力はないが、三方から滝がそそぎとても癒される空間。
山奥にあり人がいないのもいい。
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いろは坂をまあまあの速度で駆け上り、中禅寺湖へ。
近くに、The Ritz Carlton日光が開業していた。
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いろは坂はパワートレイン、足回り、ハンドリングを
評価するのにちょうどよい。
１６８０ｋｇと軽い車ではないが、2.0Ｌディーゼルが生み出す強力なトルクのおかげで軽快にいろは坂を上ることができた。
足回りはちょっと固め過ぎか。
ランフラットタイヤということもあり上下方向に揺すられる感あり。

一方でハンドリングは正確。
四輪駆動ということもありコーナー出口へ向けて早めにアクセルON
しても安心感あり。

次に訪れたのは毎度の竜頭の滝。
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梅雨時ということもあり水量は豊富。

戦場ヶ原を散歩。
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戦場ヶ原から湯ノ湖へ。
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湯ノ湖から落ちる水によってできたのが湯滝。
紅葉の時期は混雑するけど、この日は人影もまばら。
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冬季は通行止めになる金精峠を駆け抜け、
丸沼高原スキー場にて。
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ここまで走り、だいぶ車の理解度が高まった。
ZF製8速ATと2.0Lターボディーゼルエンジンのマッチングが素晴らしい。
シャシは特にサスの取り付け局部剛性が高いようだ。
これはイタリア車が見習わなければいけないところ。

さて、お次は久しぶりに吹割の滝へ。
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東洋のナイアガラと言われるが、スケールは比べるまでもない。

橋を渡り川の反対側へ。
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山道を歩き、上から吹割の滝を眺めるスポットへ。
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たしかにナイアガラ風ではある。
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復路は高速を使わず国道、県道を走る。
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帰りの渋滞路ではよくできたＡＤＡＳに助けられた。
低速域に限れば運転を任せてもいいかなと思える仕上がりだ。


帰宅しAbarth595と
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セグメントも性格も全く異なる2台。
どちらにも良さがある。
この2台を比較するのは無意味だね。
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今回３３８．８ｋｍを走り、
オンボード燃費計には平均19.6ｋｍ／Ｌと表示された。
午後は暑かったので全旅程の半分くらいはＡＣを使用。
標高差があり山道ではアクセルを深く踏むこともあったことを考慮すると、
さすがディーゼルという燃費値だ。

狭い山道でも持て余さない大きさと燃費のよさで、
長距離ロードトリップの相棒として良い選択ではないでしょうか。
乗り心地はランフラットから普通のラジアルに履き替えれば改善するはず。
ドイツ車の良さを再認識した1日でした。
Posted at 2021/07/01 21:36:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドイツ車 | 日記

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「高いような気がしますが、短時間なら問題なし？？」
何シテル？   10/17 22:11
Ｆｅｒｒａｒｉおたくですがみなさまよろしく。
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