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2022年04月23日 イイね！

みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。
Posted at 2022/04/23 21:33:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | タイアップ企画用
2022年04月10日 イイね！

Super Formula 観戦

Super Formula 観戦Ferrari Brunch会場を後にして、向かったのは富士スピードウェイ。







Super Formulaの第2戦を観戦です。
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Super Formulaのシャシは全チームダラーラ製　SF19を使用。
エンジンはホンダ又はトヨタの2.0L　直四ターボから選択。

おいしい昼食を頂いてから、ガレージに向かいました。
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チームを率いるのはこのお方。
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エンジン始動、Warm up runへ出撃。
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Warm up runを終え、全車Gridに付きました。
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Grid上はなんか楽しそうですなぁ。
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ということで、Gridへ下りてみました。
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PPは、Team MUGEN MOTULの野尻選手。
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ステアリングホイールの機能もF1とあまり変わらないように見受けられます。alt


Grid Girlを見ていきましょう！
富士スピードウェイのイメージガール。
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Super GTより空いてるので撮影し易い。
皆さんに目線をもらえました。


この方のご子息もドライバーとして参戦しています。
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決勝は41Lap、全車スタート
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タイヤ交換は各チーム必ず1回行わなくてはなりません。
F1と異なり、1ホイールあたり一人で作業します。それでもPit Stopは６～７秒台。
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F1は１０００馬力を超えていますが、Super Formulaは550馬力に制限されています。
Lap Timeは鈴鹿サーキットで比べるとF1の7～8秒落ちです。
思ったほど差がありませんね。

優勝は野尻選手。
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おめでとうございます。
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帰りは三国峠を越えて山中湖畔を走り、中央道が混んでいたので道志道で相模湖方面へ。
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峠道では、488Pistaのハンドリングを堪能しました。
エンジンのドライバビリティも素晴らしい、低速域から必要なだけトルクが得られます。
ロードカーとして文句なしの完成度、Ferrari市販V8の最終形です。
Posted at 2022/04/17 19:13:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2022年04月10日 イイね！

Ferrari Brunch　2022

Ferrari Brunch　2022毎年恒例Ferrari Brunchに参加しました。




今回は海老名で友人と待ち合わせ。
DUCATI Panigale V4Sで登場。
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相手に不足なし！
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スーパーバイクに加速では敵いません。
向こうはPMRが１ｋｇ／１ＰＳ以下ですから。
御殿場までＤｕｃａｔｉとのツーリングを楽しみました。


会場はいつも通りの光景。
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快晴です、気温も上昇。
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J50も
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友人たちと楽しい時間を過ごしました。

会場を後にして、向かったのは・・・

つづく。
Posted at 2022/04/17 00:11:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2022年04月02日 イイね！

Dallara Stradale 眺めてきた

Dallara Stradale 眺めてきたこの車が発表、発売されてから気にはなっていたものの、実車を観る機会がなかった。


CGTVでミウラとこの車を比較しているのを観て、
設計者はどちらもジャンパオロ　ダラーラ氏なんだと再認。

早速、輸入元へ連絡してみた。
デモ車は1台のみしかないということでサービス工場を訪ねた。

第一印象：写真や映像で見たよりもカッコいい。
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無塗装のExposed CFRPだからかもしれないが、
迫力は映像で得た印象の5割増し。

色々な角度から眺めてみた。
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さすがレーシングカーコンストラクタと思える空力処理。

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この羽は好みではないけど、サーキットでは必要なのでしょう。
首都高走るだけなら要らないな。
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フロントウィンドスクリーン、跳ね上げ式のドアはオプション。
いずれもレキサン製だが工作精度高し。
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エンジンはFORD　ECOTEC2.3L　直４ターボ
４００PS、５００Nm、６MT又はセミATが選べる。
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運転席に乗り込むには慣れが必要だが、
座ってしまえば閉所感もなく快適。
できれば、クイックリリースのステアリングホイールが欲しい。
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シートは車体に固定されているので、ステアリングホイールと
ペダルを動かして手足に合わせる。LaFerrariと同じだね。

オプションのスポーツエキゾーストが付いていたので
排気音はなかなか。。
アイドルでもタービンノイズが混じり、
アバルト５９５に直管を付けた時の音に似ている。

おもちゃっぽさは無く、CFRPの織り目も美しい。
もっと作りが荒いかと思っていたのだがそんなことはなかった。
すっかり気に入ってしまった。
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納期もこの手の車にしては短い。

ダラーラが手掛ける初のロードカー、600台のみ生産、
完全に手作りであることを考えれば価格は納得するしかないか？

内燃機関のみで走るモデルはこれが最後になるだろうし。。。
Posted at 2022/04/16 20:46:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | イタリア車 | 日記

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「高いような気がしますが、短時間なら問題なし？？」
何シテル？   10/17 22:11
Ｆｅｒｒａｒｉおたくですがみなさまよろしく。
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