赤い彗星になりたいのブログ一覧

周年シリーズ…たまたま偶然です。

私が大好きなゲームであるアーマードコアが今年２０周年。
あれ？っと思ったのですがギリギリ二十代ですね。
ゲーム雑誌のレビューで存在を知り、やってみたらハマりました。
どんなゲームが簡単に説明すればヘッド・胴体・腕・脚などのボディパーツやジェネレーター・FCS・ブースターなどの内部パーツ、そして様々な武器を組み合わせたアーマードコアと呼ばれるロボットで様々なミッションに挑むというゲームです。
この組み合わせにも制限があり、単純に最強といような機体が作れません。
重量だったりエネルギー供給だったり。
強力な武器は弾数が少ない、重い。HPの高いボディパーツは重たくで遅いとかね。

たしか最初の頃のデザインは（マクロスの）河森正治さんだった。
メカ好き、ロボット好きの私はハマりました。

新作の噂もチラホラとありますが出たら即買いです。
PS4無いけど。
楽しみにまってます。

その前にエースコンバット７か…

フェラーリのF40が今年でデビュー３０周年になるそうです。
もうそんなになるのか…
ギリギリ十代の頃ですね。
あの頃はフェラーリはもちろんスーパーカーなんて走ってなかったです、田舎は。
世の中はバブってましたが私には関係ないし。
まだまだ夢の車でしたね。

そんな訳でどのようにしてF40を知ったのか定かではないのですが、そんなに車の事なんか詳しくなかった当時の私でもF40には得体の知れない何かを感じました。
当時市販されていた普通のフェラーリとは違うオーラを感じた。
V12ではなくV8ツインターボで400馬力オーバーというところにも何か感じたのかもしれません。
タービンはIHI製だしね。

「雨の日は乗りたくない」と元F1ドライバーのベルガーが言った…なんて逸話もありますからね。
前後のカウルがガバッと開いたり、内装にしろ4,500万の車とは思えないシンプルな、まさにレーシングマシンのような車。

初めて動いている映像を観たのはカーグラフィックTVでしょうか。たしかフェラーリの特集だったと思います。
フィオラノのサーキットを激走し、ターボエンジンとは思えない高音のエキゾーストに痺れました。
実車を見たのはそれからずっと後で三十代になってからですかね。
でも走っているところを見たことはないです。
一度だけすれ違ったことはあるけど。

フェラーリのロードカーの中から一台貰えるとしたら何を貰うか？
私はやはりF40でしょうか！
レーシングコンストラクターとしてのフェラーリの真髄ともいえる一台。
やはり憧れます。

昨日は久しぶりに地元の店でお昼御飯をいただきました。
南陽市赤湯にある「麺や謙蔵 KENZO」さんです。
前にもブログで紹介したかも。
今二年目ですかね、まだ新しいお店です。
久しぶりに行ったら新しいメニューや季節限定メニューがありました。
今回いただいたのは新しいメニュー？「こってり醤油ラーメン」です。

醤油ラーメンに背油・フライドガーリック・もやしをトッピングした、歯応えのある太麺と相まって食べ応えのある一品です。
チャーシューも食感の違うものが二種類、メンマも流行りの穂先メンマとナカナカのもの。
最初はホンビノス貝の出汁をスープにプラスした塩ラーメンを食べようと思っていたのですが、やはり新メニューは試してみねば。
美味しかったですよー！

南陽市赤湯といえば全国的に有名な赤湯辛味噌ラーメン「龍上海」があるのですが、基本的に南陽市のラーメン屋さんは所謂「中華そば」が多いです。
「謙蔵」さんも基本は「中華そば」なのですがレベル高いです。
まぁ私の中ではトップクラスです。
初めの頃はあまり客入りが少なかったような気がするのですが、昨日はそれなりに来客が。あくまで私の印象ですけど。
お気に入りの味の店が流行るのは嬉しいですね。
私的にはもっと流行ってもイイと思うのですが。
まぁ食べ物には好みがありますからね。
私ももう少し通うようにします。

さて祝日だった月曜日、WRXを試乗する前に観た映画は

「銀魂」

なかなか笑える映画でした。
原作はちょこっとしか見てないんですけど、キャラのクオリティはかなり高い（似てる）と思います。
さらにパロディというかギャグがかなりギリギリに攻めてます。
たぶん皆「銀魂」が好きなのね。
しかし新撰組の近藤役の中村勘太郎（だっけ？）まぁ歌舞伎界のプリンスをあそこまでやらせるとは！
気になる人はぜひ観てください。
まんがの実写映画にしては不満のない映画でした。
これなら是非続編希望です。

三連休最終日の昨日は、また映画観てその後スバルWRX stiを試乗しました。
WRXで好ましいのはサイズ。
今時の車はすぐに車幅1800ミリ超えちゃいますが、なんとか収まってます。
4595×1795（全長×全幅）このくらいのサイズだと、初めてでも不安なく乗れる。
この次のモデルチェンジでは1800ミリ超えるだろうね、たぶん…
レモンイエローの６ポットブレーキキャリパーが目に刺さるわ。
さすがデカイっす！
試乗車は19インチホイールですけど標準グレードは18インチホイールです。17インチは入らないでしょうね。
試乗の時は聞かなかったけど、タイヤサイズや装備を見るとグレードはtypeSですね。
内装はあくまで比べるとですけどインプレッサの方が質感高いですかね。
私は気にしませんが。

さて試乗。コースは市街地からバイパス一回りというただのドライブです。
ん？左足周り狭いス。
俺がデカ足だからか？
乗り心地はイイす。現行WRXの最初のヤツも試乗しましたが、比べても乗り心地イイっす。（たぶん…）
なんだろ？よく動く脚ってやつ？
雑誌の試乗記で低速トルクがどうのこうのという記事がありましたが、別に私は感じませんでしたね。
皆さんオートマ慣れしちゃってるんじゃないですか？
車は動きが軽く感じる。FD2の方がどっしりしてると感じたのは気のせいか？
コースがコースなんで試乗はこんなもんで。けっこう混んでたし。
一応燃費はインパネに表示された平均（私の試乗だけでなくて全部ね）4.8km/l。
まぁ試乗車だから。

名機EJ20エンジンはこの型のWRXで終わりになるだろう。
次はFA20エンジンに代替わりするらしい。
今時8000まで回るターボエンジンなんて他に無いから貴重な車です。
でも時代の流もあるし、WRXはいつまでも残して欲しい車なので変わるのもしょうがない。
まぁFA20エンジンになったとしても専用チューンになるでしょうから（希望です）それはそれで楽しみ。
まずはモータースポーツでFA20エンジンを鍛えて欲しいですね。
じゃないとファンは納得しないでしょ。

ちなみにフロントバンパーはマイチェン前の方が好きです。