M-4のブログ一覧

Q1.あなたの愛車を教えてください。

2012年式三菱ｅＫワゴン４ＷＤのいわゆる後期型です。08年のマイチェンで電装が大幅グレードアップした分脆弱になったブレーキシステムを、それでもまだ補い易い５速マニュアル車です。


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

ステッカーチューンには興味無いけど三菱車らしいアイテムだったら全然ＯＫなので、その最たる例としてボンネットフード裏にいただいたのが三菱ワークス・増岡浩氏のサインです。
アルミホイールは非純正ながらセンターオーナメントにスリーダイヤ（先代アウトランダー用らしい）を強引に装着して、ＯＥＭ車が有る故のスリーダイヤっ気の足りなさを補いました。タイヤは見栄えよりも質を優先し、走行安定性はやっと人並みに…というところでしょうか。

車体色は一番平凡なカラーですが、しかし結果的に２つの純正オプションをカラーコーディネートして装着したと見ればシルバーしか選択肢が無かったのも事実です。


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

みんカラの「燃費記録」を利用している皆さん、どれくらいその燃費記録を信じていらっしゃいますか？
私は結構疑っていました。ですから、みんカラに入力した内容を表計算ソフトにも記録し続けています。


今日はタイヤのローテーションを行いました。
４月に夏タイヤに交換してからまだ4,000ｋｍ弱ではあるんですけれど、数日後にちょいと長距離を走る予定がありますので早目にチェンジしたというわけです。普段から前後で空気圧を違えてますから、窒素ガスを詰めてもらったタイヤ屋さんにすぐに直行して調整してもらいました。これで一安心です。

とにかく暑いですね。
特に市街地では暑さに負けて、エアコンのスイッチをついＯＮにしがちです。デジタルで燃料計で見る限り、普段なら50ｋｍ過ぎで１メモリ減るタイミングなのですが、今回に限っては40ｋｍで減りました。２割くらい悪化する計算となるわけですが、いくらかでも挽回するために窓を開けて少しドライブしてきました。

でも、その前に。
新型タントに試乗してみました。

数か月前からティザー広告がチラホラと見られましたよね。それに感化されて見に行ったというところですが、やっぱり自分で体感しないとこういうものは評価出来ませんから。
試乗の感想としましては「あー、やっぱりこんなものですか」というところでした。冷房はよく効いてましたけど。

新型ｅＫはワゴンとクロスでカタログが別で、それぞれ40ページ程度ですから、合わせればこそ80ページってことになりますが、タントはカスタムも含めて１冊なんですよね。
それで70ページ。ちなみに愛車の2012年式のカタログは32ページしかありません。
時刻は15時ちょっと前。アメダスによると気温は33度台です。
でも、調子に乗って更に25ｋｍ行ったところの道の駅は・・・、もう普通に暑かったです。

とはいえ、Ｕターンして帰宅するまでエアコンＯＦＦで帰って来れたんですよ。
私は大の汗っかきなのですが、暑さ対策の施されたシャツがよく機能してくれました。