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イイね!
2021年06月10日

新Bさんこだわりポイント。

んー。最近特に面白い事してなくてね?病院行く以外はステイホームなんでネタないのだよ。

で。新Bさんのこだわりポイントをね?




もはや外装については見ての通りですて・・・




今回は操作系のこだわりポイント。

まずはペダルの位置調整。




元々アクセルとブレーキペダルが近い構造なので・・・




トゥ&トゥがやり易い様にブレーキペダルを下に下げて取り付けてあります。

ペダルが近い車両ですと、無理にヒール&トゥをするよりもトゥ&トゥの方が楽ですからね?(笑)




それと前のBさんから引き継ぎでオリジナルオーバードライブスイッチを継承。オーバードライブモードでランプが点灯。




ETCはグローブボックスの中に。オープンカーでは盗難防止の点から、定番の位置だそうです。グローブボックスなら大抵カギが掛けれますからね?これはショップのお薦め。

と、まぁ、細かい所でも拘りがあるのですよ。ホント。




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Posted at 2021/06/10 17:20:36

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この記事へのコメント

2021年6月10日 20:08
トゥー&トゥーの画像を見て、フロンテ・クーペを思い出しました。

全く別の話なんですけど、ドタ靴でブレーキペダルを踏む時に、気を付けないと一緒にアクセルペダルを踏んだり、クラッチペダルを踏んだりした事が有りました。

旧々規格のボディーのクセに、ホイールハウスが出っぱっているので、ヘタすると3つのペダルを同時に踏む感じに…。
コメントへの返答
2021年6月10日 20:39
こんばんは♪

たしかダイハツミラのL500系もアクセルペダルとブレーキペダルが近くて、よく一緒に踏んでしまう時がありましたね?(笑)

Bさんの場合絶妙な位置にペダルを配置しました。

プロフィール

「世界四大ミサイルの一つ。中国の電動推進ミサイル。韓国のヒョンデミサイル。アメリカのテスラミサイル。そして我が国のプリウスミサイル。新型はどれほどの性能なのか?」
何シテル?   05/26 08:37
元峠師です。走り引退後…ヘタレ親父に(*´ω`*)ゞエヘ 最近ブログを始めました。みんなで楽しめる様心掛けてます。一緒に楽しめる方のコメント頂ければ幸いです。...
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