terjefanのブログ一覧

乗り換えのためスイフトスポーツを売却しました。

丸４年間通勤の足として、仕事でブルーになった時も運転しているだけで癒される、頼もしい相棒でした。

特に走行面では、小回りも良いし、鋭敏な加減速もあり、まさにポケットロケットでした。
それでいて物もたくさん詰めるしで、言うことなしでした。
世界一コスパの良い車だと思っています。

大きな不満はなかったのですが、EV化の流れで純内燃機関の車が減っていく中で、どうしても最後に乗っておきたい車が頭から離れなくなってしまったのです。

コロナで新車の納期が長くなる中、中古車の需要も高まり、買取価格がとても高かったのが最後のダメ押しとなりました。

純正戻しをしている時が一番寂しい時間ですね。
取り外したパーツは来週か再来週あたりヤフオクに出品しようと思っています。

４年間、安全に運んでくれてありがとう。

純正の195/45R17に対し、ネオバは205/45R17を履きました。

幅に関しては、195と205の数値以上にネオバが太いです。
ネオバは幅広とよく言われますね。
幅目一杯までトレッド面が広がっている感じです。

重量も興味深いです。
減った分やサイズを差し引いても、持った印象でネオバの方が1.5倍ぐらい重いです。
詰まっている感じがします。

ネオバを装着して20kmほど走行しました。

接地感と走行抵抗は大幅に高まりました。
安心感は半端ないですが、燃費は大幅に悪くなりそうな感じです。
ロードノイズは欧州仕様のため、純正コンチネンタルとほとんど変わらず。

どっしりしていて車格が上がったように錯覚してしまいますね。

走行距離も48000kmを超え、純正タイヤもいよいよヤバくなってきた。

自分の中でスポーツタイヤといえば、ネオバのイメージが強いので燃費が落ちようがどうなろうがこれを履きたかった。

今はRSという欧州仕様のサイレントタイプがあったので、少しでも燃費の良さそうなそっちにしてみました。

久しぶりのネオバ、楽しみです。

ステアリング取り付けました。

レザーの具合がサラサラしていて心地よいです。