terjefanのブログ一覧

前回から３週間、今度はMACでキタ！

出る時は出るんですね～

そういえばTWの登録も８００人超えてるし、日に日に確率が低くなってますね。

朝じっくり愛車を見る時間があったのでケータイで撮ってみました。

花粉が適度にコートされてイイ感じである（違

自己満になってしまうけど、ここから見るレガスィが一番好きだ。

ボンネットからの曲線が途絶えずにリップスポイラーから地面に抜けるラインがイイ！！

例えて言うなれば、現行アリストのような感じですか、お椀を逆さにしたような感じ。

ドッシリとした風格があるクルマに見えます、とても2000ccには見えません。

車高は下げられないんで、もうちょっとスカートリップに厚みがあると良いんですけどね～。



いやー朝日を浴びてキラキラ輝いてますね♪（ホントは露出オーバーのため（汗）

いつも私を見送ってくれてます、「今日も乗ってくれないのかよ」と言わんばかりに（笑

ATにお乗りの方へ

納車以来ずーっと思ってたことなんですが、ニュートラル→ドライブへ入れる際のドンって感じの衝撃、気になりませんか？

昔乗っていた親の車のラウムは全然ショックがこないので信号待ちなんかではいつもニュートラルへ入れていたのですが、今は出来ません。

ディーラーの試乗車も同じようで、特に問題はないと言われてずっと乗っています。

※写真は関連画像です

HTMLでも初心者の私には難しくて疲れました。。

ベースはブルーをちょっといじっただけ。

背景を替えると違うブログに飛んだみたいでおかしいかな？（汗

私は以前の愛車BHレガシィの時はそれなりにいじってました。

私はパーツを付けるというよりその作業工程が楽しく、あえて難しい作業のパーツを付けて満足を得るタイプなようです。

ソケットレンチを回している時が心地よく癒される時間です（笑

毎週空中浮遊していた月もあったくらいですが、BPレガになってからそれがほぼ無くなってしまいました。

結婚して子供が産まれて独身の時より暇がないので取り敢えず我慢できていますが、週末になるとソケットを回したい欲望は絶えず頭を駆け回ります。

でも、BHの頃に比べて欲しいパーツが無いんですよね。

なぜだかをBHに付けていたパーツをBPに付けたいかで考えてみました。


○サスペンション　→
　1.BP5B型スペBで開発されたサスは販売されていないので×
　2.ホイールアーチのバランスが215/45/18でベスト

○フロントロアアームバー　→
　1.スペBの足の硬さが際だつ恐れ有りなので×

○Stiクイックシフト　→
　1.ATなので×

○軽量鍛造ホイール　→
　1.ステアリングが応答良くなりすぎて轍に取られやすい
　2.スペBホイールにベタ惚れ
　3.ドッシリ感が無くなり車格が落ちた気がする

○ブレーキキャリパー　→
　1.ブレーキの効きは以前の4POTより全然効くので不満無し
　2.替えるとしたらブレンボorアルコンなので金額が高い

○単体ブースト計　→
　1.走行中あんまり見ない
　2.ATなのであまり気にならない

○高性能グリップタイヤ　→
　1.音がでかいので×


BHで付けてなかったけど付けたかったパーツはどうか。

○社外ステアリング　→
　1.純正で小径になっている
　2.BHより重くなっているので必要なし


付けていたパーツがほぼ全滅ですね。

BPは私の今までのチューニングを全部否定してくれた憎らしくも経済的なクルマになったようです。

欲しいパーツが見付からないのはお財布に優しいけれど、フラストレーションは溜まりますね。

一番のモディファイは私のこの性格を直すパーツがあればベストなんですけど。。。