terjefanのブログ一覧

娘のバドミントンの応援で札幌に来ました。

台風の影響も少なく、遅延なくってよかった。

泊まってるホテルが、今話題のすすきの事件の近くなんだよなー…

CX-30を借りて１ヶ月、1700km乗りました。
その間の燃費が21.5kmです。
それでいて軽油なのでかなり経済性が高いですよね。

代車シリーズは最後です。
前回はCX-30の良いところを挙げましたが、今回はCX-30のここはちょっと…というところを伝えて終わりにします。
どんな車でも欠点はありますし、あくまで私の主観なのでご承知おきくださいね。

一番最初に挙げたいのは乗り心地です。
硬めなのは好印象なのですが、あまり足が動いていなくて凹凸を上手くいなせていない感じがします。
バタバタ感がいつまで経っても気になるんです。
一見して若干硬くてフラットライドな感覚がするんで、車格が高い錯覚に陥るかもしれない味付けに感じます。
一回の試乗では引き締まっていて良い足だと思って気づきにくいかも。
私はすごく気になりますが、これは人それぞれの好みですからね。

次は、速度が上がった時にオーディオの音量が上がる事です。
速度が上がってもロードノイズはあまりしないし、エンジン回転数も落ちているのに、音量が少しずつ上がってくる。違和感しかない笑
オフにしたい機能だけど切り方がわからないです。
それだったらエアコンの送風量に合わせて音量を上げてくれたほうが全然嬉しいです。

以上です。
その他には気になるところはありません。
とても良い車です。
個人的にはサスセッティングが決まれば言うことなしです。

ディーラーより希望ナンバーが一発で当選したと連絡がありました！

今までは希望とはいえ、あまり競合のいないナンバーでした。
しかし、今回はかなりの倍率のナンバーだったので、ディーラーの営業マンも興奮気味で電話をくれました。

どのくらいすごいのかわからなかったので聞いたら、1/11の確率だったとのこと。

下手したら11週間待っても取れないナンバーだったので、かなりの運を今回使ってしまいました。

納車日までに外れが続いて取れない場合、仮のナンバーを取得して、毎週の抽選に応募し、当選したら陸運局に持ち込んでナンバーを差し替えるとのこと。

その手間がなくなってホッとしています。

ちなみに高倍率のナンバーだと、画像のように上の３桁にアルファベットが入る陸運局もあるみたいですね。

代車のマツダCX-30に乗ってすでに３週間ちょっと。
距離にして1200km乗っています。
借りた時のODOが1200kmなので、総走行距離の半分以上乗っていることになりますね。
自分の車と言っても良いかもしれない笑

せっかくなのでこの豪華な代車について書いてみます。

○まずは良い点から。

なんと言っても車格に見合わない経済性の良さ！
街乗りなのにリッター21km走る燃費の良さ（カタログの郊外モード燃費は18.7km）
かなり燃費走行しているとはいってもエアコンはオートだし、トルクフルな車は回さなくて良いので燃費が出やすいのかも。
これで軽油なんですからお財布に優しいです。

次は誰にでも言われるデザインのカッコ良さ。
車に詳しくない人ほど、ただならぬ雰囲気を感じるようです。
単純にマツダのデザインが良いということでしょう。
私も樹脂フェンダーの野暮ったさを除けば大好きなデザインです。
クーペスタイルのSUVってとても都会的でカッコ良いですよね。

最後に快適装備の数々ですね。
いらないなと思う装備も正直ありますが、パワーシートや360°駐車アシストビュー？、アダプティブLEDヘッドライトなど、オプションでそれなりの金額がいくだろう装備もついていてリーズナブルだと思われる価格は、マーケティング戦略がしっかりされているんだろうなと思います。
同じような質感の高いクーペSUVって中々競合がなくって、レクサスのUXだと同じような装備を追加すると200万近くは高くなるので割安感は高いと思いますね。

逆にもうちょっとだと思う点はまた次回にしようと思います。

スイスポとお別れしてから、もう３ヶ月以上経過しました。

通勤で使っていたので、その間マンスリーレンタカーを２ヶ月半ほど乗り継ぎました。
格安のレンタカーだったためそれなりの軽自動車で、かなり我慢を強いられた２ヶ月半でした。

今は代車としてマツダのCX-30というSUVを借りてます。
これが快適過ぎて困っています笑

ディーゼルの一番いいグレードらしく、機能てんこ盛りで通勤だけに使うのにはもったいないです。
職場の同僚にはあのかっこいい外車は何？とか言われるし。

燃費も良いし、燃料代も安いのも○

もういくらでも納期が遅れても良いかなと思ってます。