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メディア４耐が行われた筑波サーキット、そこでのパレードランに申し込んだので息子と一緒に朝から参加してきました。
そしたら、息子も1日楽しかったみたいでした。

朝から行っていたので、まずは無料のお好み焼きの整理券をもらいに一番奥の芝生広場に行きました。



マツダレーシングの車両に座った息子。
ひっく！と言っていました。

無事に整理券をゲットしたので、馬の乗り物や水鉄砲で遊びました。

４耐チームとのふれあい時間では、我らはみんカラチームのところに行きました。



またレース車両に乗る息子。



みんカラマスコット人形をもらいました。
デカっっ！！！！



まさかのマツダの重鎮方のご講話が。

本日の私のメイン、パレードランです。



ピットレーンに並びます。
TC2000は初めて走るのでドキドキ。

思ったよりどのコーナーもバンクがありますね。
パレードランではレコードラインを避けて走っていました。



ホームストレートに並ぶための渋滞です。



ちょうど良い感じのところに停車できました。

パレードランが終わったら速攻でプラカードキッズの出番です。



良い思い出ができました！

【デザイン本部長　中山さん】
・NDの原点回帰は、NAを目指したわけではなく、現代の解釈でNAが目指したところを同じように目指した。
・だから全長はNAよりも短い。
・NDのデザインは変えない。変えたデザイン案はカッコ悪いものばかり。
・改良型のカラー展開は秘密。（齊藤主査は言っちゃえーと言っていた、薄い水色？？？これは冗談か）

【開発主査　齊藤さん】
・NEの開発は全く進んでいない。
・現状軽くて性能の良いハイブリッドバッテリーがないから、ライトウエイトスポーツカーが作れない。
・今後４〜５年はNDを売る。
・10/3に改良型の詳細が解禁。
・改良型は電装系が刷新、これは業界全体の流れから仕方がないこと。電装系を一新したため恩恵を受けた形のマツコネ２搭載。
・ライト系もフルLEDらしい。見た目もわかる人にはわかるみたい。（ほぼ新規に近い電装系変更らしいから、ヘッドライト・テールランプの移植は厳しいか）
・私は今回ジルコンサンドの990Sを買った。990Sが出た最初の年から決まっていたと知っていたから！（中山デザイン本部長は、インサイダ〜〜と茶化していた）
・ユーザーにも３年間分の情報を開示するよう、上に相談したら即却下されたそう。そりゃそうだ（笑）

【操安性能開発部　梅津さん】
・改良型は２馬力アップ！
・マッピングを色々といじったから、乗り比べればわかると思う。
・（一般質問より）23年式のギア鳴り現象は把握済み。

昨日行ってきたメディア対抗４時間耐久レースがメインの筑波サーキット。

朝から行っていたおかげで、マツダの人に声をかけられて、息子がプラカードキッズになれることに。

どこをやりたいですかー？って聞かれて迷わずいつもYouTubeで観ているラブカーズTVレーシングチームさんにさせてもらいました。

6時間も筑波サーキットにいて、流石に4歳の息子も疲れた様子でした。

川口まなぶさんに、かなり構ってもらって、息子もかなり自由奔放にしていて（滝汗

一緒にチーム紹介に登壇させてもらった息子は緊張したのか無表情でした。
それでもラブカーズポーズはやっていました（笑）

終わった後に川口さんに声かけてもらったり、終始優しくしてもらいました。

プラカード裏にサインもらったりして、息子の思い出にも残ったんじゃないかなと思います。

耐久レースは観たかったのですが、息子も疲れてしまっていたので、帰って配信で観ました。