terjefanのブログ一覧

久々のトップ、キターーーーー！！

1500分の1の確率だ、我ながらスゲ～～(TT)
前回は確か600だか700だったはず、倍以上の台数に増えていたのね。。。
お友達の画像もちらほら見ましたが、前までやってた公開はやんなかったし^^;

カービュー掲示板でも話題になっていましたが、C型純正マッキンのCe-netが使えるようになったらしいです、未確認ですが。

本当だとしたらEA-1155A使っていた人はスムーズに移行できますね。

これB型から変更になっていればマッキンにしてたと思うな～。

こういったさりげない変更は毎年マイナーチェンジしているスバルならではですね。

ふつうこんな裏技的なことのために仕様変更するなんて無いと思いますけどね、ユーザーのことを考えてるんだなとちょっと感心した。

スポーツシフト反転化の作業中久々やってしまった。。。

反転の確認で乗らずに外からドライブに入れたら、案の定サイドブレーキがあまく前進して車庫の扉にドーーンと、、、しかもドアも屋根の支柱にガコーーン。。。

車庫の扉は動かなくなるし、ドアはこんなん。。。（泣
モールにド派手なガリ傷とその上にスリ傷多数、バンパーには奇跡的に１センチ大のスリ傷しかなかったのが幸いです。

モールはどうしようもないんでバンパーとドアのスリ傷を直してきました、だんだん暑くなってきて最悪～。
でもなんとか傷は消えました。

あとはモールを頼んで交換して終了・・・モールの金額いくらだろうか？（汗

逆チェンジハーネス余裕で買える金額のような。。。（滝汗

今朝はシフトゲートのマニュアルシフトの反転化をしてみました。

通常なら市販の逆チェンジハーネスを使用する所なんですが、ケチってコネクタの線を入れ替える方法でやってみました。（みんカラのB４乗りの方がやっておられます）

ピンを抜くだけ作業なんで配線も切る必要ないし元に戻せるのでオススメです！

作業方法はパクリでやっているので特に載せません。

あとはシフトゲートのプラス・マイナスをどう反転させるかですね。
嫁さんが最近乗るようになったんでブーツでかぶせちゃうのはちょっと避けたいな～。

試乗も兼ねてぶらっと流してきました～。

メンバースペーサーについてですが、リアの剛性感がすごく上がったようです。
ブッシュを強化した時のような感じでリアサスの動きもリニアにわかるような気がします。
細かいことはパーツレビューにアップしたのでどうぞ↓↓
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=168903

さて、今週も一週間がんばりましょう♪