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最近慣れてきましたので、ESP-SPORTモードを使うようになりました。

このモード、ハンドルが曲がった状態でアクセルを踏むと簡単にリアが出た後に、すぐに介入が張ります。ESP　ONではリアが出る前に介入しているので、リアが出ることはなかったです。

このモード、リアがズルズル言って大変楽しいのですが、残念なことがあります。

ESP　ONのモードではタイトルの画像のように油温および水温の表示がありますが、
ESP-SPORTモードにすると下の画像のように油温および水温の表示がなくなり、かわりにESP-SPORTと表示されます。これはかなり残念です。




C63後期型はパフォーマンスメディアとかあるので、ESPーSPORTモードでも油温および水温の表示をすることができるのかもしれません。


ODBから油温および水温の上方が取れるならば、レーダー探知機やスマホに表示させられないか検討中です。

（'13　5/27　以下、追記により訂正）
大変残念だなと感じていましたところ、コメント欄に同じC63を乗っている方からアドバイスがありました。モード変更後にOKを押すと油温と水温が表示されるとのことです。

早速試してみました。



ESP-SPORTでもESP OFFでも油温と水温が表示されるようになりました。

モードはESPのボタンを押すことで変更になっているのですが、さらにOKボタンを押すという発想は思いつかなかったです。

整備手帳で書いたように、ワイパーブレードとエアコンフィルター、エンジンのエアーフィルターをDIYで交換したあとに時間が余りましたので、ラッピングDIYに挑戦しました。

3M スコッチプリント ラップフィルム シリーズ1080
http://www.mmm.co.jp/cg/lineup/scotchprint/wrapfilm_1080.html

を使いました。業務用のカーラッピングのフィルムです。1.6mx1.0mぐらいで6000円ぐらいです。ラッピングは貼って失敗しても簡単にはがせますので、6000円で楽しめるなら満足度が高いです。塗装より断然気軽です。


で、前期C63を後期型やエディション507のようにフロントバンパー中央の下部をメタリックブラックでラッピングしてみました。



このフィルム熱や引張によって容易に延びるのですが、曲率が大きなところはほんとに貼るのが難しいです。一枚張りは無理でしたので、繋ぎ目があります。近くでよく見ないとばれないのでよしとしましょう。



リアのトランクスポイラーもメタリックブラックにしました。こちらは、更に困難を極めました。こちらも1枚張りは断念しました。さらにスポイラーはカーブがきつくなっているので、端の折り返すような所ではお世辞にも綺麗とはいえない状況です。
ただし、これも近くから見ないとまったくわかりません。

素人張りですので、剥がれてきたらまた貼ればいいですから気楽で、次回はもっと上手に貼れるかもしれません。

前期型で、フロントバンパー下部をブラック化はあまり見たことがないので、個人的な満足度は高いです。

リアはみなさん、カーボン化とか塗装しているようです。
スポイラーを破壊せずに取り外せるなら、うまくラッピングできそうですが、、、
スポイラー外す場合はスポイラーが破損するかトランク側の塗装がダメージを受ける場合が多いとディラーが言っていたので躊躇しています。

初めてのラッピングは大変疲れましたが、コスパ高くて面白かったです。

DIYで交換するために以下の部品を通販で買いました。

ディーラーでの部品価格と比較するとかなり安くなりました。また、工賃もこれらのパーツでは発生しないのでお得です。

ただし、バッテリーは古いバッテリーの廃棄が面倒で、また重い物を扱うのでディラー持ち込みで交換してもらいます。他は順次自分で交換していきます。

エンジンに関連するところは純正品を買いましたが、ワイパーやエアコンそしてバッテリーはOEM品にしました。エアコンフィルターはボッシュのキャビンフィルタープラスにしたかったのですが、通販でもなかなか売っているところが見つからず、どうやらメーカー在庫切れのようです。今回はもうちょっと安そうな台湾製にしました。在庫が出てくるようになれば、購入再度交換するのでとりあえずのパーツです。

ワイパーブレード：　OEM品　ボッシュ　A054S
エアコンフィルター：　OEM品　CAFM　CA-1306C
バッテリー：　OEM品　VARTA　595-901-085　スタートストッププラス 欧州車用AGMバッテリー　G14　95Ah　（MB純正品製造メーカー）
エンジンエアーフィルター：MB純正品　A1560940504
エンジンオイルフィルター：　MB純正品　A0001803009
エンジンオイル：　純正指定　Mobile　0w-40　8L分　（１L缶別途所持）
オイルパンやオイルフィルターのドレインボルトのシーリング（ワッシャー）：　MB純正品　N007603012106 & N007603012104


諸先輩方のブログやWIS/EPCを参考に自分で決めました。

あとはタイヤ（ミシュラン　PSSを予定）を買うぐらいです。

最近は、円安が加速していて海外からタイヤやパーツを個人輸入するメリットがあまりないのというのはとても残念です。。。

111,000円です。とほほ。。。

７月に車検なので、いろいろ情報を調べています。自分で出来ることは自分でやってみたいので、主にコストセーブと好奇心から来ていますが、今日は車やWISを見てみました。

まずは、コマンドのEngineering　Modeに入ってみました。とあるボタンを３つ同時に５秒ぐらい押すと突入できます。出るときは戻るボタンでトップに上がって、ダイアルスティックを後部座席方向に押して行くとExitが出てきますので、それを選択です。
Engineering　Modeでは下記の画像の画面になります。



まだあまり理解していません。バッテリーの電圧が調べられないか見ていたのですが、そこまでたどり着けませんでした。テスター当てればいいのですが、、、
とりあえずカーナビに光ビーコンVICSが装着されていないってのは分かりました。これは今後装着したいと思います。




次に整備マニュアルです。いわゆるMercedes　WISと呼ばれるものです。どうやってパーツを交換するか説明されているメルセデス正規の整備書（PC上のソフトウエア）です。通販などで売っているところがあります、またEbayやヤフオクなどにもあります。

これを立ち上げるといろいろな作業方法を調べることが出来ます。
とりあえず、オイル交換が自分で出来るか調べています。




ジャッキアップしてアンダーカバー外して、オイル抜くだけなんですが、マニュアルがあるとないとでは理解が大きく変わってきます。

C６３　AMG（ノーマルパッケージ）のオイル規定量は8.5L。４L缶２本と1L缶が１本で、500mLあまるな、、、500mL量るのに計量カップか秤が必要かもしれない。

アンダーカバーやドレインボルト締めるのにトルクレンチ買うか悩みます。。。