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1月から鳴り出した、M156エンジンのタペット音ですが直ちに入庫する必要がなく

また、ディーラーも様々な車種のリコールで代車がないために3月末に入庫しました。

が、この２ヶ月間にエンジンチェックランプが点灯しました。。。

冷間始動時に車体が揺れることが何度かありました。

OBDのスキャナーで調べたところ、ミスファイヤリングエラーがありました。

DIYでM156の8本のスパークプラグをNGKの指定品に交換したところ、始動時に車体が揺れるようなことはなくなりました。12年８万キロ、プラグ変えてなかったのでプラグの寿命ですかね。

プラグ交換後もエンジンチェックランプが消えないので、イグニションコイルも怪しそうです。イグニションコイルは程度の良い中古品が見つかったので、コイル下部のゴムブーツと合わせて交換を計画していました。

（コイル入手済み、ゴムブーツはドイツ取り寄せだがコロナの影響でまだ来ていない。。。）

そうこうしているうちに、入庫日が来たのでいつものヤナセさんに入庫させました。

当初右側のタペット音と聞いていたのですが、詳しく調べると左側からも音が聞こえるとのことでした。この時点で頭を抱えました。。。。。。

１週間後ぐらいに連絡をいただき、左右のカムシャフトの磨耗、タペットの磨耗が

さて、どんなカーライフが続くのか//