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4年落ちの2008年式24,000kmだったC63を8万kmまで乗りました。
8年間で56,000km（平均年7,000km）乗ったことになります。

領収書は取って置くタイプなので、ざっくり計算したところ
パーツ代、1年点検、2年点検、車検代を入れて240万円ぐらいでした。
1年で30万ぐらいのメンテ代ですね。

これに自動車税11万、自動車保険10〜20万、ガソリン代20〜30万がかかり、
ランニングコストは年間70〜90万程度だったことになります。
これには、先日報告したカムシャフトやタペット関連の修理等は含まれていません。
また、オイル、ブレーキ、プラグなどもできるだけ通販やオークションで安く調達してDIYしました。

8年で600万のランニングコスト、あとは車購入代金がありました。
乗り出し600万円弱で購入し、100万強で手放したので、8年で計1100万円もC63という最高のファミリーカーに費やしてしまいました。。。後悔はしていません。

それぐらい楽しい車なんですよ〜〜
自動車税とガソリン代ならフェラーリやランボルギーニのV12にも勝てると思います。

E90のM3のセダンと当時迷ったのですが、C63のほうが間違いなくランニングコストがかかると思います、車両価格はM3の方が少し上でしたがランニングコストでその差は簡単に埋まりますね。。。

この車は滑らかに回る高回転V8、大トルク、爆音、そして５人乗れるセダンというのがアイデンティティーです。
乗りやすく、私だけでなく妻も普通に乗っていました。チャイルドシートで子供も後ろに乗ってました。
爆音なので、子供の飛び出し一切なし、静かなハイブリッド車と違って安全です！
急な上り坂でないと危なくて踏めないですが、そういうステージは最高で
ターンパイクの登りなんかは大好きでした、大きなトルクで楽しく遊べます。


次のファミリーカーはBMWかメルセデスの小排気量ターボ車を中古で買って、ランニングコスト抑えたいです。もう一台の方の趣味車もありますゆえ。