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W２０４前期のナビは、オプションの光ビーコンVICSを装着しない限り、FM　VICSの渋滞情報を表示すれど、その情報を使ってリルートしません。これは、多くのナビでそうなのですが、光ビーコンVICSは標準装備にして欲しいです。

光ビーコンVICSはDSRCへ移行している時期ではありますが、DSRCはW２０４のナビでは対応していないので、現状W２０４前期でナビのリルートをするには光ビーコンVICSを装着する以外に方法がありません。

ヤナセに見積もりを取ったところ、メルセデス純正の光ビーコンVICSが３万円前後で取り付け工賃が３万円前後で、合計６万円の見積もりが上がってきました。
６万円もあれば、C６３のタイヤ２本買えます。ちょっと高いと感じたので、いつものごとく調べて安く済ませられないか考えました。

みんから上で、W２０４前期のメルセデス純正の光ビーコンVICSの品番はCJ-90H　DCというのが１件だけ見つかりました。三菱電気のwebにはDCなしの、CJ-90Hという光ビーコンVICSが存在します。

ETCはEP-407B　DCというものが、私のC６３には装着されていました。三菱電機のwebにはEP-407BというDCなしのものが存在しました。

ここで考えたのは、ディラーオプションも完全に三菱電気のOEMとなっているようだということです。

web上でさんざん調べた結果、W204前期でディラーオプションでETCを装着している場合、ナビとの間に二股ケーブルが装着されているのが一般的であるのが分かりました。ナビに光ビーコンVICSとETCをつけるためのケーブルです。実は調べるとこのケーブルも三菱電気のwebに存在します。

web上で調べると、三菱電気の光ビーコンVICSは12vと5v、GND、送信、受信の５本の線で作られていることが分かりました。自分のC63にテスターを当てたところ、12vと5vが確認できて、ピン数が５本なので、これは三菱電機のものがそのまま動きそうだとさらに思いました。

という訳で、型番にDCがあってもなくても回路的には同じものだろうと思い、ヤフオクで安くCJ-90Hを手に入れて装着することにしました。
なんと、１万円前後で手に入ります。これを自分で装着すれば、ディーラーにお願いするのと比べて５万円前後浮きます。



という訳で、ヤフオクでゲットして装着しました。装着は、助手席の下にETCとの二股ケーブルが来ているのが確認できたので、ここに刺すだけです。





その後、コマンドナビでエンジニアリングモードに入り、診断テストを実行したところ、
無事にVICSが認識しています！



あとは、Aピラーカバーをちょっと外してケーブルを通して、断熱両面テープで固定すれば完成です。